Disponenten einstellen, ab wann lohnenswert

    • Disponenten einstellen, ab wann lohnenswert

      Wie der Titel andeutet, würde mich interessieren ab wann sich welcher TU über die Einstellung von Disponenten Gedanken gemacht hat?

      Ich bin ja relativ klein und in einer Niche drinn (Rennwagen, Sportwagen, Prototypen, Oldtimer...) und mache seit 10 Jahren die Dispo selber.
      Ein Disponent der sich nur auf diese Aufgabe konzentriert, kann dies bestimmt viel effektiver machen und diesbezüglich denke ich drüber nach einen Disponenten einzustellen.
      Speziell denke ich an Kundenakquise und den Ankauf/Verkauf von Fahrten.

      Hier würde mich auch interessieren wieviel ihr monatlich umsetzen könnt mit dem Handel von Fahrten? Eventuell gibt es hier ja auch Disponenten aus dem Autotransportbereich?

    • Als reiner Spediteur kann ich nur aus meiner völlig unrelevanten 'Beobachterperspektive eine Meinung abgeben, aber immerhin über Jahrzehnte hinweg:

      Was nicht geht:
      Als reiner Transporteur / Frachtführer bei einem halben Dutzend LKW einen Vollzeit-Disponenten einstellen.
      Der Chef ist dann nur noch Chef, macht Kundenkontakte/Akquise, Administration, Urlaubsvertretung, fährt wahlweise einen LKW oder seinen Porsche (kann auch ein anderes Fabrikat sein ;) ) spazieren, hat als neues Hobby Golfen entdeckt (logisch, da trifft man seine Kunden ^^ ).

      Was geht:
      Inhaber hat als sein eigener und bester! Disponent (und Verkäufer, Lagerarbeiter, etc. pp.) das Unternehmer auf 10-15 LKW hochgebracht. Kunden- und Auftragsstruktur ermöglichen optimierte Auslastung des Eigenfuhrparks (Rosinenpicken) plus Generierung von Erlösen aus Charter.
      Dann wird ein junger Nachwuchsmann mit Potential als Disponent aufgebaut, oder man kauft sich einen unternehmerisch disponierenden Routinier ein.
      Kann funktionieren, falls nicht sitzt der Chef halt nach einem Jahr wieder in der Dispo.
      Zu diesem Zeitpunkt sollte das Unternehmen nicht mehr rein vom Transportgeschäft abhängen, sondern noch weitere Standbeine haben (Lager etc.).
      Dann kann man unter dem Aspekt Lebensqualität damit leben, dass Fuhrpark und Charter nach Disponentengehalt und dem Faktor, dass auch guter Disponent event. nicht das einspielt wie vorher die Chefdispo.


      Eddy85 schrieb:

      Ein Disponent der sich nur auf diese Aufgabe konzentriert, kann dies bestimmt viel effektiver machen und diesbezüglich denke ich drüber nach einen Disponenten einzustellen.
      Korrigier mich, aber ich habe nicht den Eindruck dass du momentan ein halbes Dutzend oder gar ein Dutzend Fahrzeuge laufen hast.

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Ahnungslos 3.0 ()

    • Ich denke ich müsste mit dir mal ein Telefonat führen, da könnt ich vieles drauß lernen :D
      Eigentlich würde ich gerne jemanden haben der die reine Kundenakquise macht und eventuell mit den überschüssigen Fahrten handelt, das kann ich schlecht von unterwegs aus.
      Die Tourenplanung würd ich weiterhin selber machen.

      Tätsächlich momentan nur 2 Fahrzeuge und Anhänger, runter von 4.
      Ich will mich vergrössern, aber ich möcht kein zu hoches Risiko und böses erwachen.
      In die Sammeltransportschiene könnte man sich vergrössern, da es hier am meisten Bedarf und Aufträge gibt, jedoch hab ich eigentlich immer Abstand davon genommen da ich nicht ständig in diesem Preiskampf drinn sein wollte und abhängig von 1-2 Kunden.

      Mich würde jetzt eher interessieren was man noch zusätzlich den Kunden anbieten könnte, wie das Lager, Aufbereitungen usw.
      Morgen geh ich mal zum Kaffee bei einer Spedition mit der ich zusammenarbeite, die fahren viel für BMW, aber nur die PKW´s.
      Mal schauen ob die mich vllt für die Motorräder weiterempfehlen könnten, die kann ich mit meinen jetzigen Fahrzeugen auch gut transportieren.
      Am Dienstag krieg ich die Entscheidung ob mein Angebot für 120 Fahrzeuge/Monat angenommen wird oder nicht, dann bräuchte ich noch mindestens 2 LKW´s.

      Wäre denk ich mal ne interessante Kombination, die Motorräder mit den geschlossenen Transporten zu verbinden.

    • Hallo Promi,

      weisst du zufällig wer die Kunden sind?
      Motorradhändler oder Hersteller?

      Ich hab mir das schon angeschaut mit den Kastenwagen (TGE, Sprinter, etc.), da passen 4 Motorräder rein.
      Ich würds mit meinem jetzigen Fahrzeugen machen, da ich das wunderbar kombinieren kann mit meinen Autotransporten.

      Auf nem Autotransporter (Fitzel Speeder/Blitzlader z.B.) würd ich quer 5 Stück drauf kriegen
      Wenns auch nur 4 sind, könnt ich mitm Gespann gleich 8 Stück ziehen.
      Soweit ich geschaut haben nehmen die meisten 300€ Netto bis 800km weit. Ganz guter Kurs für nen 3.5t wenn man gut beladen hin und beladen zurück fährt.

      Danke für die Antworten.
      Jetzt "nur" noch an Kunden rankommen.

    • da_Prommi schrieb:

      Ja, ich weiß wer die Kunden sind.

      Funktioniert ganz hervoragend.
      Vor allem bei richtiger Routenwahl haste immer das Auto voll.
      da Prommi ,
      nun ärger doch nicht Leute die was aufbauen wollen .

      Schreib doch einfach die Kunden hier rein und wenn du ein ganz Lieber bist dann bitte mit Preisen .

      Jeden Tag ne gute Tat und du wirsd es nicht bereuen .

    • Mich haben nicht die Kunden selber interessiert sondern wie ich schon geschrieben habe, ob das eher Werkstätten sind, Händler usw.

      Für Preise und Kundenakquise brauche ich niemanden.
      Wer das selber nicht kann sollte kein Transportunternehmen führen.

      Solche Kommentare braucht man wirklich nicht, für keine Qualität hat keiner Zeit :)

      In der Branche kenne ich mich sowieso besser als die meisten aus. Hab seit Jahren die exklusivsten Kunden, da muss mir keiner was erzählen wie man an Kunden rankommt.

      Bei nem Kaffee mit Kollegen plaudern kann man trotzdem.

    • Eddy85 schrieb:




      Solche Kommentare braucht man wirklich nicht, für keine Qualität hat keiner Zeit :)
      Sei doch nicht immer so dünnhäutig. Das ist doch noch harmlos. In ein paar Tagen schmunzelst Du über derartige Kommentare. Klaus wird den Kipper-thread nicht gelesen haben.
      Toleranz ist der Verdacht, das der andere Recht hat . Kurt Tucholsky

      Ein chinesisches Sprichwort sagt: Schläfst du ein mit Hintern der juckt, wachst du auf mit Finger der stinkt!

    • Eddy85 schrieb:

      Mich haben nicht die Kunden selber interessiert sondern wie ich schon geschrieben habe, ob das eher Werkstätten sind, Händler usw.

      Für Preise und Kundenakquise brauche ich niemanden.
      Wer das selber nicht kann sollte kein Transportunternehmen führen.

      Solche Kommentare braucht man wirklich nicht, für keine Qualität hat keiner Zeit :)

      In der Branche kenne ich mich sowieso besser als die meisten aus. Hab seit Jahren die exklusivsten Kunden, da muss mir keiner was erzählen wie man an Kunden rankommt.

      Bei nem Kaffee mit Kollegen plaudern kann man trotzdem.
      Sind hauptsächlich Privatkunden und Händler. 5 Harley nach Monaco und so....

    • @Eddy85

      Herzelein,
      wenn du dich nicht ständig so kryptisch ausdrücken würdest bzw. so fragst, dass du genau darauf eine Antwort bekommst, dann darfst du nicht eingeschnappt sein.

      Im übrigen können echte Kerle doch gut einen ruppigen Ton ab, immer unter der Prämisse: Wer austeilt, muss auch einstecken können.

      Gell?
      Du musst nur lange genug am Ufer des Flusses sitzen.
      Irgendwann treibt die Leiche deines Feindes an dir vorbei.
      (Sagte einst, glaube ich, Sun Tze, um 500 v.Chr.)