was willst du uns da mit sagen.

eher man so was entwickelt schaut man erst mal die Lkw verbaut haben!

Nach 1 Million kann ich anhand der Tankrechnungen und 4 tatendrücke den Durchfluss vom Steuergerät vergleichen.

in der Regel klauen nur Fahrer mit dumpinglöhnen und den tu schadet das nichts, die müßten obendrein noch die chefin bumsen was hier und da auch die Regel ist.

@Top, die 3 die ich kannte habe ich aus den Augen verloren!

@Hans, der Fredstarter hat was entwickelt um die Fahrer zu überprüfen, das klauen ist eine andere Sache!

Früher war es ja noch schlimmer und ich glaube in den südlichen Länder geht das heute noch. 300 Liter aufschreiben und halbe mit dem Tankwart!

Ich hatte mal ein Kranker, aber guter Fahrer der zu vor beim Verbandspräsident beschäftigt und der hat ihm nahe gelegt zu kündigen!

Der fing am Sonntag Abend an um 22 Uhr und um 23 Uhr ging es in den Kasseler über Funk, Hermann du hast ja den Dieselklau eingestellt!

Das ging 2 Jahre gut bis sie am Freitag in Italien gestreikt haben und wir konnten erst Samstags laden und da hat er zugeschlagen! Er rief dann als er geladen hatte das sie ihm die Nacht den Tank leer gepumpt hätten!

Viele TU können keine Tachoscheibe lesen, aber ich! Nach seinem Vortragen hätte er einen 100 m Schlauch von der Tankstelle zu seinem Lkw müsst legen zum LKW!

Sonntag Nacht Kasseler Berge ist im der Motor bei 200.000 km verreckt und der den Auflieger ausgeladen hat, hat einen 20 Liter Kanister gefunden auf dem Auflieger!

Das war es dann, habe ihn Dienstag früh bestellt und die fristlose in die Handgedrückt!

Er hat geklagt dagegen und verloren, der Richter hat mich gebeten die Sache nicht an die Staatsanwaltschaft weiter zu geben das er nicht vorbestraft ist!

Ich habe mal ein TU mit nach Bozen mit genommen um seinen LKW zu holen!

Der hatte angerufen auf der Esso am Campill und wollte sein Fahrer sprechen, zur Antwort bekam er, der ist auf DKV den Black und Decker bumsen!


Mir klauen sie auch des öfteren Diesel, nur sind so feine Diebe die legen für 100 l 120 Teuronen in das Fahrerhaus!

Das mit dem Dieselklauen ist so eine heikle Sache , da bei uns nur auf den Betriebshöfen getankt wird , - und auch eine Auswertung des verbrauchten Diesels gemacht wird , dürftest du da ganz schön Probleme und Erklärungsnot haben , wenn du dem Chef mal erklären musst - warum ausgerechnet dein Lkw als einzigstes 40 liter / 100 km braucht , während die anderen mit 34 hinkommen ...., das ist auch einer der Gründe warum ich privat einen Benziner fahre ...., und unterwegs so diverse Bettelkandidaten auf den Parkplätzen vertreibe .... - vor allem diesen Zirkusverein - Weisser Transporter - oder dunkelblauer Scania , der auf der A 7 zwischen dem Walsroder Dreieck und Raststätte Brunautal ewig betteln kommt .....

@Kaik, Punkt 1.) ja man kann ihnen nicht in die Birne schauen! Aber was muss das für ein Idiot sein ein gut bezahltze Stelle aufs Spiel zusetzen!

Gerade in unserem Gewerbe geht doch sowas gleich rund wenn einer wegen Diebstahl entlassen wurde!

Bewirbt sich einer und der war bei einer guten Firma, da würde ich erst recht bei seinem Ex hinterfragen warum!!

Punkt 2.) Klar das einer der Dortmund-Hamburg fährt 25 % weniger Diesel verbraucht!

Ich spreche jetzt mal vom Volvo. Wochenanfang muss der der Durchflußstand auf geschrieben werden und am WE auch.

Bei 1000 Litern an Bord muss gerade nicht viel nach getankt werden und des weiteren gibt es Anweisungen im AV wo getankt wird und nur gegen Rücksprache eventuell an einer anderen!

Intressant wäre ein Programm wo man über den OBD auslesen kann und dann verarbeitet!

Man kann auch heute schon eine sogenannte Jobcard ziehen und die Fahrweise des Fahres auf Papier ausdrucken!