Wie ich schon an einen Geloeschten Theard, meine Bednken an der Kabotage geausert habe.
Ich kann es Nicht verstehen warum es den BGL gibt.
Eigentlich solte er ja die Interessen der Deutschen Transport Unternehmer Vertretten.
Es ist doch nicht aus der Hand zu Nehmen das, das Innerdeutsche Volumen an Tonnenkilomater kleiner ist als das Angebot an Frachtraum.
In folge desen, gibt es kein Gleichgewicht an Angebot und Nachfrage der Frachten.
Mit den Resultat das ein Frachtdumping stattfindet das nicht der Relevanz des Deutschen LKW's und sienen Unterhalt entspricht.
Mit diesen Tatsachen kann ich nicht Verstehen wieso Das Kontigent an EU Linzenzen weiter in Deutschland Ausgebreitet Wird und nicht nur das, es wird auch keine Einwende gegen das aufheben der Kabotage niedergelgt.
Eine aufgabe des BAG ist ja Stattistiken zu Fuehren ueber die Befoerderungs Groessen in Deutschland.
Diese Stattistiken werden ja dem Verkehrsminister weiter zur Verfuegung gestelt wobei der BGL auch Einblick hat.
Man muste doch klar erkennen koennen, sowohl der VM auch der BGL, das der Deutsche LKW durch bedingungslose Aufhebung der Kabotage in Deutschland am existens abgrund ( wo er schon Laengst staeht) hineingeworfen wird.
Wieso Vertritt der VM nicht die Intressen der Deutschen Frachtfuehrer, der EU gegenueber?
Wieso brinkt der BGL nicht seine wahren Aufgaben mit?
Stelt sich nun die Frage warum zahlt man den seine Beitraege?
Desweiteren ist es Voellig ligitim das ein Land sich auf die Aufhebung der Kabotage querstelt mit dem Beweis ( in DE vorhanden) das das Aufkommen der Gueterbefoerderung Innerlaendisch durch ihre eigene TU's nicht nur Gedekt ist sonder das das volummen viel Kleiner ist als noetig um die Eigene TU's an ihrer Existenz zu Erhalten.
Deutschland braucht sich nicht zu Fuerchten das sie von der EU getadelt wird, und wenn doch was Sols....
Klar gibt es ja Vorbilder die an der Kabotage nichts auszusetzen haben.
Das sind Ueberwiegend Laender die Guenstige Frachten anbieten koenen weil der LKW dort schon Guenstig ist.
Was will man den einen Deutschen oder Italienischen LKW in Rumaenien einsetzen?
Waere doch Bloed wenn man Dort 1euro/km verlangen wuerde.
Die lachen es ja aus bei einen marktwert von unter 0,50/km
Ist ja Klar das diese Laender die Intressen ihrer TU's sogar sehr Stark Vertraetten um auf dem Mitgieds Internen Markt teilnehmen zu Wollen.
Im gegensatz dazu machen es Ja die westlichen Verkehrsminister Richtig.
Die sagen naemlich: Ist doch egal, unsere LKW's Bleiben am Leben, wir Koenen unsere Gueterbefoerderung slbst decken und wenn wir es zulassen das die Polen bei uns das Brot unserer TU's weg nehmen Haben wir ein Problemm das wir gar Nicht wollen.
Ich in Griechenland lebender sage:
Bei uns tritt die Neue Regelung der Kabotage ab 2013 in kraft und das mit einschraenkungen.
Weil unsere Interessen Richtig vertretten wurden.
Man wunderte sich in der EU warum die Strassen blockiert wurden.
Man wunderte sich warum die Grenzen zu geparkt mit LKW's waren.
Man wunderte sich warum die Ancona Patras Faehre voll mit BG LKW's nicht Anlegen Koente.
Man macht sich halt aufmerksam und verlangt das man vertretten und geschuzt wird.
Es werden Strafen verhaengt, aber im gegenstaz zu den Kosten einiger Ruinierter
TU's fallen die Gering aus.
Eben so habe ich mein erstaunen geausert wieso in Deutschland konvoys zu einen Truckfestival gibt, aber kein Convoy von 100 satelzuegen nicht am Beriner ring fuer 24 Std mit 50 km?h im Kreissfahren, mit dem Ergebniss das Berlin dicht wird?
Ich glaube das Manche Industrien oder Handelsketten die Just in Time Logitik betreiben den Bach runtergehen.
Das Regall am Supermarkt bleibt Leer.
Und dan Will ich mal Sehen was Die Merkell und Co alles draufhat um der Lage die Stirn zu Bieten.
Und vor Allem will ich den BGL erleben das die Merken das Man die nicht noetig Hat und er nur Noch euien Furtz wert ist.
Weil es mich einfach anwiedert was in Deutschlan ( wo ich Aufgewachsen bin wo ich zum VFW gemacht wurde) alles geschieht und was Manche zulassen das Das Land mit der einst Vorzeigewirtschaft, einfach ruiniert wird und zur Internationalen Lachnummer Wird.
Von Serieositet und Souverenitaet kann ich im Momment gar nicht reden.
Soll mir einer Beweisen das Deutschland im Moment Ernst genommen wird.
Stell sich Jemand vor Haette Italien die Macht die dem Deutschen zur Verfuegung stand, was Berlusconi alles in der EU alles anstellen wuerde.
Oder Chirag der Einfach den PolenZwillingen zeigte wo der Hammer haengt und wo eigentlich ihr Platz War.
Das um Manche nachdenklich zu Machen und das entlich Angepakt wird stat von manche schwartzmallern zur massenheulerei angestiftet werden
Gruss
Kosta
Ich kann es Nicht verstehen warum es den BGL gibt.
Eigentlich solte er ja die Interessen der Deutschen Transport Unternehmer Vertretten.
Es ist doch nicht aus der Hand zu Nehmen das, das Innerdeutsche Volumen an Tonnenkilomater kleiner ist als das Angebot an Frachtraum.
In folge desen, gibt es kein Gleichgewicht an Angebot und Nachfrage der Frachten.
Mit den Resultat das ein Frachtdumping stattfindet das nicht der Relevanz des Deutschen LKW's und sienen Unterhalt entspricht.
Mit diesen Tatsachen kann ich nicht Verstehen wieso Das Kontigent an EU Linzenzen weiter in Deutschland Ausgebreitet Wird und nicht nur das, es wird auch keine Einwende gegen das aufheben der Kabotage niedergelgt.
Eine aufgabe des BAG ist ja Stattistiken zu Fuehren ueber die Befoerderungs Groessen in Deutschland.
Diese Stattistiken werden ja dem Verkehrsminister weiter zur Verfuegung gestelt wobei der BGL auch Einblick hat.
Man muste doch klar erkennen koennen, sowohl der VM auch der BGL, das der Deutsche LKW durch bedingungslose Aufhebung der Kabotage in Deutschland am existens abgrund ( wo er schon Laengst staeht) hineingeworfen wird.
Wieso Vertritt der VM nicht die Intressen der Deutschen Frachtfuehrer, der EU gegenueber?
Wieso brinkt der BGL nicht seine wahren Aufgaben mit?
Stelt sich nun die Frage warum zahlt man den seine Beitraege?
Desweiteren ist es Voellig ligitim das ein Land sich auf die Aufhebung der Kabotage querstelt mit dem Beweis ( in DE vorhanden) das das Aufkommen der Gueterbefoerderung Innerlaendisch durch ihre eigene TU's nicht nur Gedekt ist sonder das das volummen viel Kleiner ist als noetig um die Eigene TU's an ihrer Existenz zu Erhalten.
Deutschland braucht sich nicht zu Fuerchten das sie von der EU getadelt wird, und wenn doch was Sols....
Klar gibt es ja Vorbilder die an der Kabotage nichts auszusetzen haben.
Das sind Ueberwiegend Laender die Guenstige Frachten anbieten koenen weil der LKW dort schon Guenstig ist.
Was will man den einen Deutschen oder Italienischen LKW in Rumaenien einsetzen?
Waere doch Bloed wenn man Dort 1euro/km verlangen wuerde.
Die lachen es ja aus bei einen marktwert von unter 0,50/km
Ist ja Klar das diese Laender die Intressen ihrer TU's sogar sehr Stark Vertraetten um auf dem Mitgieds Internen Markt teilnehmen zu Wollen.
Im gegensatz dazu machen es Ja die westlichen Verkehrsminister Richtig.
Die sagen naemlich: Ist doch egal, unsere LKW's Bleiben am Leben, wir Koenen unsere Gueterbefoerderung slbst decken und wenn wir es zulassen das die Polen bei uns das Brot unserer TU's weg nehmen Haben wir ein Problemm das wir gar Nicht wollen.
Ich in Griechenland lebender sage:
Bei uns tritt die Neue Regelung der Kabotage ab 2013 in kraft und das mit einschraenkungen.
Weil unsere Interessen Richtig vertretten wurden.
Man wunderte sich in der EU warum die Strassen blockiert wurden.
Man wunderte sich warum die Grenzen zu geparkt mit LKW's waren.
Man wunderte sich warum die Ancona Patras Faehre voll mit BG LKW's nicht Anlegen Koente.
Man macht sich halt aufmerksam und verlangt das man vertretten und geschuzt wird.
Es werden Strafen verhaengt, aber im gegenstaz zu den Kosten einiger Ruinierter
TU's fallen die Gering aus.
Eben so habe ich mein erstaunen geausert wieso in Deutschland konvoys zu einen Truckfestival gibt, aber kein Convoy von 100 satelzuegen nicht am Beriner ring fuer 24 Std mit 50 km?h im Kreissfahren, mit dem Ergebniss das Berlin dicht wird?
Ich glaube das Manche Industrien oder Handelsketten die Just in Time Logitik betreiben den Bach runtergehen.
Das Regall am Supermarkt bleibt Leer.
Und dan Will ich mal Sehen was Die Merkell und Co alles draufhat um der Lage die Stirn zu Bieten.
Und vor Allem will ich den BGL erleben das die Merken das Man die nicht noetig Hat und er nur Noch euien Furtz wert ist.
Weil es mich einfach anwiedert was in Deutschlan ( wo ich Aufgewachsen bin wo ich zum VFW gemacht wurde) alles geschieht und was Manche zulassen das Das Land mit der einst Vorzeigewirtschaft, einfach ruiniert wird und zur Internationalen Lachnummer Wird.
Von Serieositet und Souverenitaet kann ich im Momment gar nicht reden.
Soll mir einer Beweisen das Deutschland im Moment Ernst genommen wird.
Stell sich Jemand vor Haette Italien die Macht die dem Deutschen zur Verfuegung stand, was Berlusconi alles in der EU alles anstellen wuerde.
Oder Chirag der Einfach den PolenZwillingen zeigte wo der Hammer haengt und wo eigentlich ihr Platz War.
Das um Manche nachdenklich zu Machen und das entlich Angepakt wird stat von manche schwartzmallern zur massenheulerei angestiftet werden
Gruss
Kosta
Konstadinos Milonas
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Menandrou street 25
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