Ob die Abfertigung eines LKW schwierig ist muss wohl jeder für sich selbst entscheiden. Insgesamt würde ich sagen hängt es davon ab wohin der Transport geht. Ich denke mal das haptsächlich die papiermäßige Abfertigung, sprich das korrekte zusammenstellen der Frachtpapiere, gemeint ist.

Bei einem innerdeutschen Transport ist da in der jetzigen zeit wirklich nicht mehr viel zu beachten. Die Dokumente, der Frachtbrief, müssen ua. Absender, Empfänger, Anzahl der Packstücke, Gesammtgewicht und Art des Gutes enthalten. Das Ganze jeweils für jede Entladestelle. Der einfach heit halber wir im Normalfall zusätzlich zum Frachtbrief noch der Lieferschein des Warenversenders mitgegeben. gesetzlich vorgeschrieben ist das jedoch nicht. Ein KVO Frachtbrief ist wie in früheren zeiten auch nicht mehr erforderlich.

Handelt es sich um einen Gefahrguttransport sind noch zusätzliche Gefahrgutdokumente Beizufügen. Abhängig von Menge und Art des Gefahrstoffes.

Bei Internationalen Transporten sieht es auch wieder anders aus. Abhängig vom Empfangsland, EU Land oder nicht EU Land, sind unterschiedliche Dokumente notwendig. z.B. Zollpapiere.

So pauschal ist die Frage also leider nicht zu beantworten.

Die größeren Speditionen haben auf jeden fall ihr Abfertigungssystem größtenteils Automatisiert. Da ist es fast egal wohin die Ware geht die EDV schmeißt automatisch die nötigen Papiere aus. Der Abfertiger übergibt diese dann nur noch an den Fahrer.

Ich hoffe wenigstens einigermaßen geholfen zu haben.

Hallo,

na klar, nur wer fragt dem kann geholfen werden !