Der Schnee ist da....

  • Der Schnee ist da....

    ...und schon stehen manche dämlich rum oder hängen im Graben.

    In einem anderen Fred wurde ja das Verhältnis der Fahrer und Trucker von 20:80 beschrieben. Ich war gestern/heute 2x in Gerolstein, beim 2.mal fing es in der Eifel heftig an zu schneien und ich durfte auf der Bahn sogar die 1. Spur ziehen...stolzguck :D

    Auf dem Weg von der Gero zurück geht es auf der Landstraße einen einigermaßen steilen Berg hoch und da hat sich einer vom Hausspediteur der Gerolsteiner (der im Namen endet wie unsere Flachpfeife von Ministerpräsident in RLP) berghoch!!! halb in den Graben gelegt. 2 Kollegen hat wohl der Mut verlassen und sie haben sich dahinter abgestellt, obwohl man links noch gut vorbeiziehen konnte. Wer bremst, verliert. :P

    Naja, vielleicht werden sie auf Stunden bezahlt und warten jetzt schön lange auf den Räumdienst. Am Gewicht kann es nicht gelegen haben, alle 3 haben vor mir in der Halle Vollgut geladen.

  • Wo wir gerade bei schlauen Sprüchen sind:


    Es gibt 2 Möglichkieten eine Spedition vor die Wand zu fahren:

    Sich kaputt stehen oder sich kaputt fahren, wobei Varinate 1 die bequemlichere ist !
    Der sicherste Weg arm zu bleiben ist ehrlich zu sein


    Wer mit Erdnüssen bezahlt, darf sich nicht wundern, dass nur Affen für ihn arbeiten!


    Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muß man sich verdienen.

  • Von gelöschter User 4

    Auf dem Weg von der Gero zurück geht es auf der Landstraße einen einigermaßen steilen Berg hoch und da hat sich einer vom Hausspediteur der Gerolsteiner (der im Namen endet wie unsere Flachpfeife von Ministerpräsident in RLP) berghoch!!! halb in den Graben gelegt. 2 Kollegen hat wohl der Mut verlassen und sie haben sich dahinter abgestellt, obwohl man links noch gut vorbeiziehen konnte. Wer bremst, verliert. :P

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    Kann ich auch nicht verstehen 8o , wenn ich merke, dass mein Hintern driftet, halt ich an bevor ich im Graben liege...Geschmeide drauf oder Schleuderkette wenn vorhanden und weggeputzt die Steigung :thumbsup:
    Nur die Lüge braucht die Stütze der Staatsgewalt, die Wahrheit steht von alleine aufrecht. -Thomas Jefferson-



    Kilometerfresser hat sich auf eigenen Wunsch aus dem Forum verabschiedet.
    Er darf gerne wiederkommen und wird dann wieder freigeschaltet.

    Moderator-1

  • Tja, was stand da rum?

    Der MAN war halb im Graben, typisch bananenmäßig, d.h Heck vom MW und 1. Achse vom Hänger. Dahinter 2 Actrosen ohne Mut. Ich war übrigens mit einem Pizzablech unterwegs und kannte die Kiste eigentlich gar nicht, z.B. mit welchem Gang ich voll beladen die Kuppe erreiche. Also die Automatik auf manuell gestellt, kleineren Gang als wohl möglich gewählt und voll durch gezogen. Wenn die HA zwischendurch driften will, nimmt man eben etwas Gas weg und wenn trotzdem nichts mehr geht, ausrollen und stehen bleiben.

    Ich schreibe über Schnee, kein Glatteis...dat is ne andere Geschichte.

  • gelöschter User 4 schrieb:

    Tja, was stand da rum?

    Der MAN war halb im Graben, typisch bananenmäßig, d.h Heck vom MW und 1. Achse vom Hänger. Dahinter 2 Actrosen ohne Mut. Ich war übrigens mit einem Pizzablech unterwegs und kannte die Kiste eigentlich gar nicht, z.B. mit welchem Gang ich voll beladen die Kuppe erreiche. Also die Automatik auf manuell gestellt, kleineren Gang als wohl möglich gewählt und voll durch gezogen. Wenn die HA zwischendurch driften will, nimmt man eben etwas Gas weg und wenn trotzdem nichts mehr geht, ausrollen und stehen bleiben.

    Ich schreibe über Schnee, kein Glatteis...dat is ne andere Geschichte.


    Ein Auto was keine Kraft auf der Achse hat geht jeden Berg hoch und rutscht auch nicht fort.

    Als ich noch mein Nahverkehrs Reno 340 PS hatte, da war die Sperre festgerostet, bin ich immer an unseren Volvo am Berg im Schnee vorbei!

    Aber wehe die Strasse war trocken, da hatten die ihr Pause schon rum bis ich kam!

  • Sag mal so habe die letzten 2 Tage von meinem Erkrankten Kollega seinen TGX Efficient Line gefahren, schönes Auto aber in Fleet Version. Wie willst mit dem Ding einen Verschneiten Berg hoch kommen? Das Getriebe kann nicht manuell geschaltet werden. Die Schaltung ist optimal aber es gibt keinen Manuellen Modus und keine möglichkeit den Gang zu sperren. Was haben die bei MAN dabei gedacht. Die Kiste lässt ziehen und ziehen und dann gehts ein bis zwei Gänge runter. Also rechts raus und auf das Frühjahr warten.

  • Die ein oder anderen Produktionsentwicklungsköpfe sollten vielleicht mal öfters selbst am Lenkrad drehen....und nicht im Sonnenschein geradeaus auf der Autobahn.

    Ein Getriebe ohne die Möglichkeit auf manuell umzustellen...für mich eine Frechheit und käme mir nicht auf den Hof.

  • Es geht doch nichts über Schaltung! Meinen DAF kann ich zwar auf Manuell stellen aber ich kann die Kupplung nicht beeinflussen! Wenn ich in der jetzigen Firma bleiben kann und vielleicht so Lange das ich noch mal ein neues Auto bekomme, dann werde ich auf Schaltung bestehen. :)

    Dieses Automatisierte Schaltgelumpe taug nur zum Geradeaus fahren! :D
    (Die Freiheit hat ihren Preis, mitunter die Freiheit selbst, nur dann ist der Preis zu Hoch! Das Volk will Bewacht/ Beschützt und nicht Überwacht werden, in diesem Sinne, willkommen in der Bananendemokratur Deutschland!
    Jede Hochkultur fällt über den Zenit ihrer Dekadenz!
    Und der Tod stellte die Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg!)