Den MAN. Mein Vater hat in seiner Firma einen 7,5to. Ist echt nen schmuckes Auto und das Automatisierte Schaltgetriebe ist wirklich gut. Normal bin ich kein Fan von sowas. Verbrauch ist auch in Ordnung. Einzig die Nutzlast ist ein wenig Mau, das liegt aber an der Doppelkabine. So sind es nur 2,1to. Euro5 ohne Add Blue. Zu den Iveco kann ich nicht viel sagen. Mercedes Vario, naja, die Zeiten wo das Auto noch Qualität war sind schon lange vorbei.

Hallo Kurier 84

Ich bin Bekant hier das ich ein MAN Fanatiker bin und war auch 2 Jahre Bei MAN.

Ich wuerde dir den VARIO Empfelen.
Wenn es ein 814 ist Finger weg.
815? Sofort zuschlagen.
Ein Dankareres Auto wirst du nicht Finden.

Wenn es ein TGL sein sol dan Eher den 180er.

IVECO? Keine Ahnung.
Die Dailys sind zwar Flot aber was Jezt Zuverlaessigkeit betrift habe ich Keine Ahnung.

Gruss

Kosta

na kosta was ist mit dem 814 hatte die früher auch sehr unkompliziert da 4zyl. lief und lief 812 war sprintermotor nur am sägen die karre aber 814 war damals supi
vor allem die nutzlast glaube 1to mehr wie alle bekannten 7.5 to

Der Vario ist aber technisch total veraltet und auch nicht so toll zu fahren. Schau dir auch mal den Mitsubishi-Fuso Canter an, die alten waren scheiße aber der aktuelle ist gut. Der wird auch von Mercedes vertrieben.

Ich würde Dir auch zum MAN raten. Es gibt in der Gewichtsklasse nach meiner Meinung nichts besseres.
In der 40 to-Klasse könnte ich MAN allerdings eventuell untreu werden. Volvo hat eben auch gute Autos.

@ Cristof

Der 814 als LK war Super ok.
Aber der 814 als Verio mit den Atego motor hate nur Probleme.
Angefangen vom Kompressoer bis zur Elektronik.

Aber als 815 sind diese Krankheiten weg.

Gut wie Thomas schon Sagte, der ist vom Design und Kabine Ueberaltet.
Die tatsache das Mercedes dieses Auto nicht Ausrangiert hat schon seine Gruende.

Noch ein Grund warum ich einen Vario holen Wurde ist das es die Balance zwsischen Nutzlast und Flexibilitaet ist.

Fuer City Logistics genau das Richtige.

Der MAN ist eher was fuer den Verteilerverkehr auserhalb von engen City Strassen und ein Transporter hat eine Kleine Nutzlast.


Gruss

Kosta

Es gibt da auch noch den Renault Mascott. Hat auch über 6 t.

@ kühltaxi technisch veraltet? das design vieleicht .....fahrkomfort...na ja vieleicht stehe ich ja auch auf rustikal

@ Andreas.

Sorry fuer den Namen.
Aber bei 815 war mir Sofort der Thomas im Sinn gekommen und hab gar nicht Geschnalt.

Also ich mag den Vario nicht seit dem ich den ein paar mal fahren durfte. Ist technisch eine schlechte Kreuzung aus dem LK (Atego-Vorgänger) und dem T1 (Sprinter-Vorgänger) der Achtziger Jahre. Ursprünglich hieß er T2, viel geändert wurde seit der Einführung vor über 20 Jahren nicht. Übersicht und Wendekreis sind beschissen, da ist jeder Frontlenker-7,5-Tonner mit gleicher Ladefläche besser. Wenn es nur um die Nutzlast geht empfehle ich wie gesagt den Canter oder den schwersten Daily.