Das nennt man wohl Retourkutsche!!

naja der plastros ist ja nicht schlecht, aber bin ja nun auf den nachfolger gespannt!!!
hoffendlich ist der neue besser vom innenraum her..
3 tage für die tankprüfung????
spülen, wasser rein und dichtheit geprüft, wasser raus druck rauf , und druckprüfung fertig...

Von was Träumst du denn, ;)Alle Bodenschieber überarbeiten,neue Kugelhähne einbauen,und was weis ich was.
Problem ist,das durch den Schlamm und die Feststoffe(Sand,Schrauben,Metallteile)die ich reinsauge,die Schieber schnell undicht werden.Und unser Tankprüfer will auch Reich werden

Normaler Tankzug ist bestimmt ruckzuck geprüft

@kutscher: dann werd ich wohl die schwerlast-abteilung bemühen müssen!
verstehe garnicht, warum ihr so über den daimler herzieht, is doch´n feines auto. alles hat sein für & wider: man is mist, iveco aus italien, volvo wird wohl bald von chinesen gebaut und scania ...naja, das war mal´n legendäres auto. liegt doch alles im auge des betrachters und jeder mag seine marke. ich favorisiere daimler & scania, wird sich auch nix dran ändern, sorry!

@globehans

Daimler und Scania in einem Fuhrpark---das hört sich nach gespaltener Persönlichkeit an

nöö- wieso. scania bin ich auf sentimentaler weise zutiefst verbunden, daimler hab ich aus rein kaufmännischer sicht im fuhrpark, fertig! die daimlers ziehen schubböden, die scanias schleppen kühler. wo ist das problem?

wie soll der nächste actros besser werden wenn die motoren von detroit diesel kommen?

ein armutszeugnis.

tomdiesel wie soll der nächste actros besser werden wenn die motoren von detroit diesel kommen? ein armutszeugnis.

hm ,ich glaube, das nennt man dann gemeinhin ´globalisierung´!

man kanns auch übertreiben. als fahrzeughersteller sollte man doch wenigstens seine motoren selber bauen.

wie tief will der erfinder des automobils denn noch sinken.

neue s-klasse v12 motoren aus münchen???

@Hans

Hat das einen speziellen Grund,das du Marken nach Geschäftsbereichen trennst

auch sentimentaler Hintergrund????

ja, hat es: scania is für mich DER lkw für den int. fernverkehr - speziell im kühlerverkehr! daher trecken meine scania´s arzneimittel durch halb europa! das sind in summe grade mal sechs stück - also unternehmerisch ne spielerei! die daimler müssen geld verdienen, und zwar ohne wenn & aber - die trecken schubis, egal wohin & woher! derer sind es deutlich mehr - und da muss ich rechnen, da zählt jeder meter!

Kann das mit den Scanias im Kühlerverkehr nachvollziehen,die Unternehmen die ich kenne,schwören drauf,und da sind Laufleistungen von weit über eine Million km völlig normal.

dem ist nichts hinzuzufügen: ich bin absolut eingefleischter scaniafan, seit vielen jahren! aber: wenn du spezielle lösungen brauchst, die kurzfristig umgesetzt werden müssen und permanentem service bedürfen, biste halt bei scania falsch! daimler hab ich ne ndl um die ecke, die reißen sich den arsch auf, damit alles läuft! von vabis kann ich da leider nichts derartiges berichten - haste nur nen händler, der auf´s eigene geld schaut - verständlich. aber im kühlerverkehr int.: unschlagbar, ohne diskussion! da kannste den ganzen rest in die tonne möbeln! immer noch ´king of the road´!