Carrier gesucht: Luftfracht von SVX nach AMS

    • Hallo, Stefan!

      Luftfracht von SVX nach AMS direkt? Das sieht aber gar nicht gut aus.

      Da Ihr aber selbst vor Ort in SVX vertreten seit und dort veredelt, hast Du wahrscheinlich dort auch schon alles abgeklappert und ich erzaehle Dir hiermit nichts Neues.

      Die gute, alte Ural Airlines geht zwar immer, aber nach meinem letzten Kenntnisstand nur maximal bis MUC. Und dann noch technische Gase / DGR? Da braucht Du aber wirklich gute Nerven, um das auf diesem Wege zu realisieren.

      Ansonsten nur so verrueckte Sachen wie mit Finnair im Transit / Umladung und wahrscheinlich auch noch RFS im Anschluss.

      Deine Ladung geht wohl am einfachsten durch auf dem Landweg per Lastkraftwagen (groupage). Nur genau das passt natuerlich ueberhaupt nicht in Dein vorgegebenes Anforderungsprofil von "eilt" und "schnell".

      Als gangbare Luftfracht-Alternative wuerde mir nur Turkish Airlines einfallen, die wuerde ich in einem solchen Falle und auf der von Dir genannten Relation favoritisieren. .

      Die sollten es eigentlich schaffen, Dein DGR innerhalb von vier Tagen im Transit von SVX nach Schiphol zu verfliegen. Abhaengig natuerlich davon, wie viele departures sie von SVX haben, wahrscheinlich nur einmal pro Woche?

      Sorry for such bad news, aber Direktflug SVX - AMS mit DGR sieht wirklich nicht gut aus.


      Klaus
      der Convoi-Pumpe (?) - sagt T.T.P.

    • Hallo Klaus,

      schönes Resume - danke!
      Tja, leider hast Du in allem Recht, aber per LKW geht nicht, da wir innerhalb von 14 Tagen liefern müssen. Ein Plattfuss und wir hätten Xenon für über 100.000 Euro an der Backe...
      Und das Wetter wird auch nicht besser. Wir erwarten 40 Grad am Wochenende - minus natürlich.

      Nach Holland muss es nicht direkt: Fra, Dus oder ein anderer D Flughafen wäre auch nicht so schlecht. Nur es muss jede Flasche einzeln transportiert werden! (max. 75kg Gas pro Flug).
      Die Türken fliegen im Winter nicht - Schönwetterflieger.

      Mal sehen - das wird garantiert wieder sau teuer.

      Wenn Du was hörst, dann meld Dich bitte. ;)

      bis denn
      stefan

    • RE: Carrier gesucht: Luftfracht von SVX nach AMS

      Original von senfi
      Ekaterinburg (SVX)

      Oha, IATA-Code noch auf den alten Namen Swerdlowsk?! 8o
      Da haben sie wohl bei der Rückumbenennung vergessen einen neuen zu beantragen.... :D
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      Das Bild ist nicht wegen dem Motor sondern nur wegen den Ladeluftkühlern.... 8)

    • Da war ich doch neugierig und hab mal nachgehakt, und tatsächlich, die haben einfach alles gelassen wie es war. St. Petersburg hat auch noch LED von Leningrad.
      Entweder sie sind zu faul oder es ist unabänderlich für alle Ewigkeit.... ?(
      Gut daß es in Gorl-Morx-Schtott keinen Flughafen gab. :D
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    • Ach ja zur Sache: Laßt sie euch doch von der Aeroflot Cargo oder einem von den anderen Russen auf den Hahn fliegen, das ist deren wichtigster Umschlag in Westeuropa, dann kann ich sie euch schnell und direkt nach Amsterdam bringen, natürlich auch temperaturgeführt wenn ihr wollt. Aber nur wenn es auf der Straße nicht ADR-pflichtig ist.
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    • . . . = UN-Code 2036 - Ziffer 2.2


      Original von Kühltaxi
      Muß nicht sein, Xenon ist ein Edelgas, reagiert also mit nix wenn es ausströmt und ist ungiftig. ADR könnte nur evtl. wegen dem Druck auf der Flasche sein.



      Hallo, "Kuehltaxi"!

      Der Druck auf der Flasche ist kein Problem.

      Aber "Xe" (Xenon) wirkt narkotisierend und kann darueber hinaus in hohen Kontentrationen erstickend wirken, mit Flour und Sauerstoff sind chemische Reaktionen bekannt.

      Und ist dummerweise auch noch schwerer als Luft, man sollte daher im Falle einer Leckage seine Nase nicht unbedingt in Bodennaehe haben. Und eine etwaige Undichtigkeit waehrend der Fahrt in einem geschlossenen Fahrzeug (Transporter)? Ob die Trennwand zum Laderaum wirklich luftdicht ist? Bei Deinem Kuehler waere das kein Problem, aber bei einem herkoemmlichen Transporter wollte ich es nicht unbedingt ausprobieren wollen.

      Jedenfalls ist "Xe" (Xenon) auf allen fuenf Verkehrstraegern als Gefahrengut klassifiziert, ist Kennzeichnungspflichtig, darf nur in zugelassenen, geprueften Transportbehaeltnissen befoerdert werden, etc., etc.
      der Convoi-Pumpe (?) - sagt T.T.P.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Convoy-Pusher ()

    • gib Gas!

      na, das wird hier ja noch ne heitere Diskussionsrunde!

      Also, kleiner Zwischenstand: Gestern haben wir den Auftrag telefonisch bekommen und auf die schriftliche Bestellung warte ich jetzt - vorher geht nix von unserer Seite. Aber ab heute laufen die 14 Tage....

      So, beim Zoll in RU geht heute nix mehr. Montag und Dienstag wird nicht gearbeitet, da Dienstag ein Feiertag ist und Montag Brückentag. Und Lufthansa will streiken, was die Sache auch nicht einfacher macht.

      Jedenfalls haben wir jemanden gefunden, der mit CzechAir zusammenarbeitet und in 3. Etappen das Zeug rüberbringt - "leider" will er 3.300 Euros für alles.

      Mit Aeroflot will ich nicht, da ich in den nächsten Tagen ruhig schlafen möchte.

      Wenn bei CzechAir was schief geht, dann ist das Zeug schon wenigstens in der EU und ich kann reagieren. Aber wenn SU die Flaschen in Moskau vergißt...

      Zum Transport: grundsätzlich darf man wohl 75kg Gas ohne besonder Vorkehrungen transportieren (auf dem Boden und als max. in der Luft). Wir machen das so. Kann sein, dass es nicht ganz richtig ist, aber bisher ging alles gut. Dann haben wir uns auch angewöhnt die Flaschen gut zu verschließen. Momentan ist Xenon extrem billig, aber eine Flasche kostet immer noch so um die 35.000 Euros (hat vor zwei Jahren 150.000 gekostet).

      Ich erzähl nächste Woche, wie es weiter ging...

      bis denn
      stefan