Bonsais im Trampverkehr?

    • Bonsais im Trampverkehr?

      Servus,

      wenn wir nun schonmal bei der Bonsaifraktion (nicht böse gemeint) ;) sind, hätte ich mal eine Frage an deren Vertreter.

      Wie hoch ist den in eurem Bereich der durchschnittliche Leerkilometeranteil im Tramp- bzw. Fernverkehr?

      Kann da mal bitte jemand in Prozent eine Größenordnung nennen?
      @Jürgen? @Andrea?

      Bekommt ihr die Anteile eingepreist?


      Danke und neugieriger Gruß
      .




      Der Geruchskoeffizient gewisser finanzieller Mittel ist permanent gleich null!

      Alle meine Beiträge geben meine persönliche Meinung und Erfahrung wieder. Annahme von Ratschlägen oder Nachahmungen auf eigenes Risiko.

    • Da ich nicht so Leidenswillig bin um in meinem Pizzablech bei Wind und Wetter zu Pennen gibt es für meine Kunden genau zwei möglichkeiten:
      Entweder sie zahlen den Heimweg mit oder ich bleibe mit meinem Poppes @Home.
      Mit den kleinen Kisten gibt es kaum passende Frachten richtung Heimat.
      Von daher liegt mein Leerkilometeranteil recht hoch, sollte ich mal was Richtung Heimat finden vergoldet mir das den Tag.
      Dayne Aussdruxwayse ys ygndwi comysh!

    • Schaut bei uns ähnlich aus. Leerfahrten ca 30%, weil wir nicht von A nach B nach C fahren, sondern nur Richtung Heimatort, wenns was gibt...
      Bei den Kollegen aus Osteuropa liegt der Anteil an Leerfahrten denk ich bei max 10% (Anfahrt zur Ladestelle).
      Machen aber inzwischen auch immer mehr Deutsche, fahren dann fast alle für 50 Cent. Da müssen die "Dummen" (obwohl noch dümmer sind die selbstsfahrenden TU, welche dann letzendlich den Auftrag bekommen) nicht mal rechnen. Einfach die km (welche schon in den Kurierbörsen vorgeben sind) durch 2 teilen und schon kanns losgehen ;)

    • Ich habe da eine Befürchtung für die nächsten Jahre, kann diese aber nicht Preis geben..
      Wenn ich 500.000,00.- Euro hätte würde ich es selber machen..

      Wenn jemand den Mut und genügend Kohle hat wird er den "Bonsaimarkt" revolutionieren
      und die Preise werden nochmal in den Keller gehen..
      Und einer von diesen Frachtbörsen Besitzer wird darauf kommen.

      Leider hat sich der Markt seit 2009 2010 sehr verändert.

      Ich kann mich an einer Aktion erinnern von einem Turbolader-Hersteller
      der alle halbe Stunde einen Bus bestellt hatte um seine Sendung nach Ford Dagenham zu bringen.
      Die Aktion ging, glaube ich 3 Tage, wir waren völlig überfordert, wußten nicht mehr wo wir die Transporter her nehmen sollten..

      Die Ware ging von der Produktion ins Lager, wurde kurz gescannt und direkt auf die Transporter verladen.

      Sowas wird es in dieser Größenordnung nicht mehr geben, dafür hat sich die Transportwelt zu sehr verändert.

      Ich denke auch das es den TU (Einzelkämpfer) aus Deutschland nur noch vereinzelt geben wird, ich beziehe das auf bis 3,5 Tonnen.

    • Bei mir läuft das wie beim expressprofi,
      macht also ziemlich genaue 50% Leer.

      Hat man Kunden die begreifen, dass Flexibilität eben mit höheren Kosten verbunden ist, funktioniert das auch.
      Rückfrachten hatte ich in den letzten 2 Jahren genau eine und 3 geplante Rundläufe.

      Die Probleme in dem Geschäft machen weniger die Polen (die nur bei allem planbaren), weil in meiner Region nicht an jeder Ecke einer lauert. Da mach ich mir eher um die Fraktion sorgen, die a) nicht rechnen können und b) ihre Leute als Roboter betrachten.

      Von effizienter Auslastung der Fahrzeuge brauch ich ja euch nichts erzählen

    • al1965 schrieb:

      Ich habe da eine Befürchtung für die nächsten Jahre, kann diese aber nicht Preis geben..
      Wenn ich 500.000,00.- Euro hätte würde ich es selber machen..

      Wenn jemand den Mut und genügend Kohle hat wird er den "Bonsaimarkt" revolutionieren
      und die Preise werden nochmal in den Keller gehen..
      Und einer von diesen Frachtbörsen Besitzer wird darauf kommen.

      Leider hat sich der Markt seit 2009 2010 sehr verändert.

      Ich kann mich an einer Aktion erinnern von einem Turbolader-Hersteller
      der alle halbe Stunde einen Bus bestellt hatte um seine Sendung nach Ford Dagenham zu bringen.
      Die Aktion ging, glaube ich 3 Tage, wir waren völlig überfordert, wußten nicht mehr wo wir die Transporter her nehmen sollten..

      Die Ware ging von der Produktion ins Lager, wurde kurz gescannt und direkt auf die Transporter verladen.

      Sowas wird es in dieser Größenordnung nicht mehr geben, dafür hat sich die Transportwelt zu sehr verändert.

      Ich denke auch das es den TU (Einzelkämpfer) aus Deutschland nur noch vereinzelt geben wird, ich beziehe das auf bis 3,5 Tonnen.
      Die Preise können doch gar nicht mehr weiter in den Keller gehen, die großen Systemanbieter gehen für 40-50Cent an die Kunden und geben die Frachten schon immer für 35-40Cent weiter.

      Diese Aktionen (z.B. alle 2h ein Fahrzeug für die gleiche Tour hatte ich dieses Jahr auch immer mal für ein paar Wochen) gibt es sicher noch, bloß bekommen wir das nur noch sehr selten mit.

      Aber auf Deine Idee wäre ich schon gespannt, also auf geht`s... Geld ist da ;)