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Original von F8889
Was willst du denn überhaupt machen? Die genannten 1,10€/km im Nahverkehr ist natürlich zu wenig, auf einem 1000 Km-Ritt ganz ordentlich. Im Nahverkehr mit wenig Maut reicht Euro 3,, viel Autobahnanteil, kostet Euro 3 ja gleich 0,05 €/km mehr... Also ohne konkretere Angaben kann dir auch keiner vernünftige Ratschläge geben. Ein Sattel im Fernverkehr kostet dich fix um die 7.000 €....

Sorry, muss jetzt noch mal von der Imbissbude ablenken. Habe nur Erfahrung mit LKW bis 12 To. Da auch noch nicht so viel.

Auf was bezieht sich der Preis von 1,10 €. Da kann doch unmöglich ein ausgewachsener LKW los fahren für das Geld. Da kann ich ja noch richtig froh sein, den kleinen Bruder zu haben.

Original von Lenker50

Auf was bezieht sich der Preis von 1,10 €. Da kann doch unmöglich ein ausgewachsener LKW los fahren für das Geld.

Dann frag mal die Herrschaften aus Rumänien, Bulgarien oder Lettland. Die fahren noch für ganz andere Preise.
Auch viele TUs aus Ostdeutschland sind bereit, für unglaublich niedrige Preise zu fahren.

In den Frachtenbörsen stehen Ladungen drin, mit denen man garantiert Verluste einfährt. Nur ein paar Minuten, und die Ladung ist weg.
Unbegreiflich, aber leider Realität.

Das ist wie bei den Maikäfern (passend zum ersten Mai): Nach allen Gesetzen der Physik und Aerodynamik können sie nicht fliegen, tun es aber doch....

Mann oh Mann das ist ja unglaublich. Also ich bin schon am Schlucken wenn der Preis beim 7,5 To bei 1.10 liegt.

Wenn ich dann rechne was ein 7,5 To an Fixkosten hat und was ich für einen großen Bruder ausgeben muss. Mal ganz abgesehen von den Kosten für Diesel und Maut. Wie geht das?

Also mal ganz ehrlich. Wenn ich mir das mal so durchrechne. Nein lieber nicht. Wie kann man da noch Lohn zahlen und dann auch noch Leben?

Deshalb ja auch die allseitige Empfehlung an Schuster Rash09 er möge bei seinen Leisten bleiben.
Don't go chasing waterfalls....

Auch viele TUs aus Ostdeutschland sind bereit, für unglaublich niedrige Preise zu fahren.

Auch wenn mich jetzt wieder alle verfluchen werden aber 1,10 € + Maut als Sub ist ein guter preis in der jetzigen Zeit !

Habe bei Nosta Gruppe aufgehört weil sie zwar für 1,10 € - 1,40 € rausgefahren sind dann aber bei min 100 Leer Km für 80 cent all in zurück
Es ist nur verwunderlich bei ansprache diese dumpings wurde mir erklärt

1. die marktpreise sind so schlecht

2. Die anderen meckern nicht rum ?

Ich kenne aber auch einige Westdeutsche TU aus Lübeck und Umgebung die Fahren für 80 cent + Maut und haben noch fahrer drauf und die schaffens auch irgendwie

Schau doch mal bei crago clix vorbei da schaffens einige für 70 cent all in mit BDF

Gruß
daffan

Sorry. Kann ich nicht nachvollziehen. Wie kann man davon die Fixkosten bezahlen, wie kann man davon Leben? Bin auch Bescheiden auf Grund der schlechten Zeiten ist bei uns auch Ebbe in der Kasse. Aber ich bekomme ja für den 7,5 To und den 12 To mehr Geld.

Habe auf dem 7,5 To momentan 2 Ladungen drauf. Montag in München ausliefern. Der 12 To ist auch schon bis Mittwoch ausgebucht. Da bekomme ich für jeden mehr als 1,10 € auf den Lastkilometer. Die haben aber wesentlich geringere Fixkosten, ganz zu schweigen vom Verbrauch. Wir versuchen ja auch Leerfahrten zu vermeiden. Denn mir tut jeder Kilometer weh der leer gefahren wird. Aber immer klappt es halt nicht. Denn manchmal sind das echt Preise, wo ich persönlich sage. Nein Danke. Da fahre ich lieber leer zurück.

Wenn ich das umrechne von den Fixkosten, da bin ich ja mit dem Bus wesentlich besser dran als mit einem großen LKW. Mit dem Bus habe ich max. Fixkosten monatlich von 1300,00 €. Da habe ich aber dann wirklich alles drin was man sich wünschen kann. Da habe ich so viele Rücklagen einkalkuliert, dass die Anzahlung für den neuen dann schon recht fett ausfällt. Dann fahre, ich den im Schnitt so um die 10 Liter. Den Ducato den ich momentan habe fahre ich mit 8,5 Liter. Bekomme auf den Lastkilometer zwischen 60 - 85 Cent.

Vergangene Nacht hatte ich einen Noteinsatz, da habe ich 1,15 bekommen. Hatte diese Jahr bis jetzt aber nur 2 Fahrten, die besser als 85 Cent bezahlt waren. In der Regel bekomme ich als Sub so um 60 - 70 Cent.

Bei 80 Cent auf den LKW mit Fahrer drauf, kann die Rechnung nur aufgehen, wenn der Fahrer so gut wie keinen Lohn bekommt, sollte der noch den guten alten Fahrtenschreiber haben, doppel Schicht fährt und am LKW nur das allernötigste gemacht wird. Dann aber auch nicht in der Werkstatt, sondern irgend wo auf dem Hinterhof.

Also kann man davon ausgehen, wenn ich mir da so die LKW von den Kollegen aus Osteuropa anschaue, die vor 2 Jahren noch notdürftig zusammen genagelt waren, immer besser werden. Die haben inzwischen ja recht akzeptabel Fahrzeuge. In Deutschland immer mehr gespart wird, was letztendlich dann zu Kosten der Sicherheit geht.

Hut ab. Da muss man echt mit dem spitzen Bleistift rechnen, damit man da durch kommt. Da muss man seinen Beruf schon mit Leib und Seele ausüben. Sonst geht das nicht. Das meine ich jetzt ernst. Respekt vor Leuten die so was durchziehen. Denn da steckt Ehrgeiz und Stolz dahinter. Denn wenn der noch Familie hat, würde der mehr Hartz IV bekommen als der monatlich an Gewinn machen kann.

@Lenker 50

Nun ja ich kann für mich sprechen ich kann gut lebenzumindest jetzt wieder (ist sicher ne auslegungsache)

Wie die das machen denke mal liegt am fahrerpreis 1400-1600,- € Brutto + spesen im FV 3 wochen unterwegs und dann nen WE zu hause durch die langen strecken hsat ud sicherlich nen Verbrauch von 28 -35 L je strecke und da der Spritpreis im ausland immer noch etwas billiger ist muß man sicherlich viel rechnen können aber die frage ist doch auch hier nur noch wie lange

Nimm doch mal die meisten leasen bei MAN glaub ich nen 1000,er im monat für nen guten TGX dann noch miete Trailer 400,- € alles mit Service pack da haste weniger ausgaben als wir mit unseren Finanzierten

Der fahrer kreigt nur das nötigste und tanken nur im ausland

Und schon haste auch nen gewinn


Gruß
daffan

He Daffan, wieviele Leute beschäfftigst du? Leute, die mal krank werden, in den Urlaub wollen, für die dann Ersatz in dieserZeit her muss?

Ein Selbstfahrer mag mit 1.10€/km ja grad noch hin kommen, wenn er wie ein Lux auf sein Auto aufpasst, viel selber repariert usw. Aber ansonsten kannste das doch knicken. Warte mal ab, wenn die Spritpreise wieder deutlich anziehen, was dich dann jeder Kilometer kostet....

daffan nur eine Frage

Wo bekommt man einen Fahrer für den Lohn? Genau den suche ich schon seit 3 Wochen und so wie es ausschaut werde ich noch länger suchen.

Habe 2 Stellen zu vergeben. Finde keinen. Musste heute eine Fahrt für den Bus absagen weil ich am Montag schon eine LKW zustellung habe. Muss ich wieder selber ran. Hatte heute 6 Bewerber eingeladen. 1 kam. Der sollte am Montag gleich mal fahren und ich wollte mir das anschauen. Aber leider war ihm 4,30 Uhr viel zu früh. Mahlzeit. Mehr sag i dazu net.

@F889

Ich bin selbstfahrer ohne Fahrer und war erst letzten monat bei der durchsicht und bleibe dabei 1,10 + maut kannste gut mit auskommen (last + leer )

Wenn du leute beschäftigst hast du andere Kostentreiber das ist wpohl wahr da kanns ziemlich eng werden.

Kann auch beruhigend sagen das ich letztes Jahr bei Spritpreisen von 1,50 € nur 1,03 im Rundlauf KM hatte inkl. Maut SE - D und es blieb auch noch was hängen

Wie gesagt auch luxus ist reine auslegungssache aber ich kenne meine Zahlen und meine kosten

Gegenfrage wie machen es die ganzen subs von Dachser,Schenker usw. kriegen im schnitt doch auch nicht mehr wie 1,30 all in und haben doch auch immer wieder genug fahrer und autos

@Gisela

also dann wohnst du in der falschen ecke

Z.B. kannste die bei Ulli abwerben Aber bedenke bei slchen presien kannste nicht erwarten das der fahrer mitdenkt
Beim Transporter kannste hier garantiert fahrer für 800,- € Netto finden

Gruß
daffan