Komisch, daß hier bis jetzt noch niemand gepostet hat, dachte hier sind soviele Fahrer im "Internationalen Fernverkehr"

Aber dadurch wird mir die Ehre zuteil diese Rubrik zu eröffnen, mal wieder mit ein paar Bildern aus meiner Wahlheimat.


Die Fahrschulflotte, Free Eagle Driver Training in Blumenort, Manitoba
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Meiner einer in Toronto, absolute Katastrophe der Hof, zum Glück waren die letzten 4 Docks nebeneinander frei, sonst wäre ich da nie ran gekommen...
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Vater & Sohn fahren Stahlcoils von Michigan nach Ontario, natürlich mit eigenen Autos
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Diese Firma hat 5 Autos, die 3 in den Bildern & der Chef, der Vater eines der Fahrer, hat auch noch so einen zum arbeiten & ganz neu aufgebaut einen alten Peterbilt Frontlenker, sehen alle chic aus, aber zum Geld verdienen dann doch lieber Volvo...
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Immer wieder die gleiche Ansicht, meistens eh nur von hinten & mit Flatbed & das einzige was man dann noch verschwinden sieht sind die Straight-Pipes ohne Topf oder irgendwas, wenn die die jake-brake anwerfen denkt man es ist Krieg...
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Typisches Urlaubsgespann, Full-Size Pick-Up mit Sattelplatte, großer "5th-wheel-trailer" & dann hinten der Hänger mit Boot oder Motorädern
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Morgens um 7 nach Atlanta, verzählt Euch nur nicht bei den Spuren...
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"Trucks use right 2 lanes only" Nee is klar, der dickste Brummer natürlich ganz links & glaubt mal bloß nicht daß das Elefantenrennen wären, die haben jeder 5-10km/h Geschwindigkeitsunterschied! Nähe Atlanta, I-75?
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Da hat mal jemand tief nach Schätzen gegraben & hat viel Glück gehabt, hab keine Durchrostungen gesehen, dürften wohl um die 90 Jahre alt sein. Irgendwo in Saskatchewan oder Ost-Alberta am Transcanada
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Grüße aus der Heimat, nähe Toronto.
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Regenbogen in Salt Lake City
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Yellowstone National Park, US191?
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Sonnenaufgang in der Prairie, Transcanada nähe Brandon, Manitoba (schon fast zu Hause, sind ja nur 1300km overnight von Calgary nach Winnipeg, kriegt man sogar legal auf eine Schicht, zumindest auf dem Papier)
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Nebenstrecke nach Calgary, leider Baustelle, aber es gibt auch Nebenstrecken wo das der Normalzustand ist, 50km/h fährt der Pick-Up auf jeden Fall nicht, dann würde man besser sehen...
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California, die alte Route 66
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Leider nicht ganz scharf, California 905, San Diego, parallel zur Grenze
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California, Mojave-Wüste, I-15 von Baker nach Las Vegas/NV, von ca 900ft am Stück auf ca 4500ft, mit 76 000lbs & 465er Volvo D12 hat's 23min gedauert
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Ja, leider, nach ca der Hälfte war dann auch bei mir Heizung statt Klima angesagt, 40Grad Celsius sind ganz schön warm...
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Am nächsten Tag dann Regen in Utah bei ca 15 Grad
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Nach einer Nacht mit laufendem Motor zwecks Heizung bei 4 Grad dann das nächste gute Wetter in Idaho
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An der Grenze zu Montana 0Grad
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Am nächsten Paß dann klare Sache, Pökel-Paule war schon da, wie gesagt, die letzten Bilder alle innerhalb der letzten 3 Tage, bin Donnerstag früh in LA los gefahren.
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Viel Spaß beim Urlaub oder Auswanderung planen Ben

Danke für die Blumen!

"Hätte den Container gern persönlich da hingefahren."
Da hättest Du aber lange die Luft anhalten müssen

Ja, Lenkzeiten sind das leidige Thema, müssen schon irgendwie stimmen auf dem Papier sonst wird's teuer, viel Zettel zerreißen & neu malen wenn man doch mal eher müde wurde oder irgendwas in der Dispo nicht hinhaut, aber Tachoscheibe gibt's eben nicht, fährt sich ganz gut so, wenn man müde ist fährt man raus & legt sich schlafen & malt das hinterher alles irgendwie passend, was die allerdings früher ohne Laptop & Routenplaner gemacht haben weiß ich nicht, ich würd's ohne nicht hin kriegen.
Das dööfste ist wenn man tanken oder über die Grenze muß & dann erst mal stehen bis das Logbuch auch angekommen ist, in unserer Firma muß das alles übereinstimmen.

Vie mehr Bilder gibt's übrigends hier schiol-canada.info/canada/viewforum.php?f=38

Grüße, Ben