Das Ding bei 3,4m Höhe verladen , da brauchste nen tiefen Tieflader kann mir nicht vorstellen das das billig wird . Und das Ding ziehen von 29 nach 51 viel Spass Mal beim Straßenverkrhrsamt fragen ob da was mit 25 km geht , dann Trecker besorgen , Jahresurlaub einplanen , viel Fett mit nehmen und nen Copilot der sich mit Radlagern auskennt .

Heiner, du gönnst mir wohl keine Ladungen mehr oder weshalb gibst den Rat mit dem Fett?

Wenn das Teil Schrott ist bekomme ich ein Auto mehr nach Köln.


Wo ist der Popcornverkäufer?

wir können natürlich schon mal ein klein bischen vorrechnen:

Strecke ( ich gehe jetzt vom Zielort Wiehl aus ) rund 400 km.

Maut bei Euro-5 LKW mit Anh, mehr als 4 Achsen, etwa 62 Euro
Kraftstoff: gehen wir mal von einem guten Fahrer aus und Staufrei, also rund 28 Liter auf 100 km macht bei 400 km 112 Liter also bei 1,41 Euro pro Liter rund 158 Euro


das heißt Du wärst ohne die Anrechnung der weiteren Betriebs und Unterhaltskosten der Fahrzeuge, evlt. Kosten für Genehmigungen wegen Überhöhe, Gehaltsanteil für Fahrer usw schon bei mind.220 €


Das hättest aber auch selbst berechnen können.

@ Chris , seit wann machts du denn mit Tiefladern ? Reicht doch das du ein paar ( Geistige ) Tiefflieger dabei hast . Und wieso Schrott der Hänger ist aus Holz , das gibt Hackschnitzel . Und der Tip mit dem Fett , so wie die Kiste aussieht mußt du 10 km fahren das das Fett was in den Naben drin ist soweit weich wird das man es auskratzen kann und dann sollte man nach fetten . Ist dir mal ein Radlager hoch gegangen ? Ist ein ganz blöder Schaden , mach es richtig und du fährst die Karre nicht mal mehr aus dem Weg Ich durfte früher öffter mal Bahntrailer ziehn , lassen se mal ihren Auflieger stehn , nehmen se den Bahntrailer der muß zum TÜV . Das war Klasse , im Ruhrgebiet geladen , mit dem Zug nach Hendaye , abgeladen , 11 Monate hinter dem Lager gestanden , Ladung gabs nicht für die Dinger weil Bahn war min. 7 Tage , das zieh mal , nach 200 km wird das Fett weich in den lagern , das heißt ab Bordeaux hattes du das Gefühl du ziehst 10 to weniger . Ich habe diese Drecksdinger gehaßt
@ Stahli , mach dir doch keine Gedanken . Da hat doch wieder einer einen alten Seecontainer für 20 € gekauft , will den jetzt nach Hause haben und ist ganz fruchtbar angepisst das das Drecksding nicht von allein auf den LKW hüpft und dann will dieser Blödmann von TU auch noch Geld für die fahrerei haben , wo der doch eh richtung Heimat muß
@Felix , du Glücklicher , wenn du das Ding schon gekauft hast , hast du dich ins Knie geschossen , es sei denn du bzw. dein Vater , ihr seit völlig bekloppt nach so Bauwagen .

1975,00 + Mwst.

sry ... nichtmal dafür

dann ist das Teil in irgendeinem Garten festgewachsen und und und

bist echt mutig Ralf, wäre mir bei Privatpersonen zu heikel

mfg thommy

Ich könnte dafür gut meinen 1632 mit Allrad davor binden, der schafft das schon ! Damit dann aufn Auflieger schieben und Genehmigung bis 4,35m geholt ....

Alles kein Problem !

Thommy , Ralf ist doch Spezialist für solche Transporte Der hat sich doch schon letztes Jahr bei sonnem Bauernanhänger aus dem Emsland nen Golden Arsch gemacht

sowas muß man sich auch gut bezahlen lassen, kann viel schief gehen und mit der Genehmigung hat mach auch paar Kosten und Rennerei

Ist halt kein Standardtransport von A nach B, da darf man auch mal ein Schippchen mehr auflegen

Ich frage mich schon die ganze Zeit, ob der Vater wohl in dieses Ding einziehen soll

mfg thommy

wird viell. am strassenrand abgeparkt, falls opi mal lust verspürt

Ich würd das Ding nach Nettgau ziehen , ist nich soweit wie 51 , dann Schredern und als Spanplatten wieder auferstehn lassen . Den Anhänger von 29 nach 51 da mußt du Liebhaber von som Ding sein , ein normaler Mensch tut sich das nicht an . Hattes du den Ebay Preis gesehn ?