BAG und Ladungssicherung

    • BAG und Ladungssicherung

      Haben gerade Pause gemacht an der A1 Höhe Wildeshausen-Nord.

      Die Sonne scheint....und es stehen dort bestimmt 10 Autos mit BAG, Polizei und Gewerbeaufsichtsamt.

      Worüber ich mich immer aufrege sind die tollen Rechenergebnisse X( X( X( X( dieser "Gilden".

      Dort stand ein LKW mit offenem Auflieger. Geladen war Holz in Bunden. Es war formschlüssig geladen. Als wir hinfuhren hatte der Fahrer bestimmt schon 10 neue Spanngurte, zusätzlich zu seinen 24 alten, angebracht. (wenn er die dort kaufen musste.... im dort ansässigen Shell-Shop 24,95 pro Stck ohne Handeln.).

      Also ich hatte 36 Gurte gezählt. Kann mir da mal einer erklären, dass das noch Sinn machen soll? 2to Gurte max. 24to Ladegewicht, 2to Zurrösen..... ?( ?( ?(

      Mehr zum Thema: klsk.info/foto/2009/2009_01.htm

      Also die Gurtindustrie kann nicht in der Krise sein ;) :D :D
      Tatsachen muss man kennen, bevor man sie verdrehen kann.

      Im Gegensatz zu den Menschen benötigen Reifen immer etwas Profil

    • Gestern hatte ich eine Kontrolle mit meinem Sprinter. Hatte nur fünf leere Paletten drauf und war privat unterwegs (fahre halt gerne Sprinter) Weil fünf leere Holzpaletten auf der Ladefläche ungesichert an der Trennwand stehend eine lebensgefährliche Sache sind (aus deren Sicht) habe ich sie halt dort gelassen und später auf der Rückfahrt wieder mitgenommen...

    • Immer denen ihr Argument anhören und dann zweifelnd fragen, ob man nicht einen
      Dekrasachverständigen hinzu ziehen sollte um das vor Ort und Stelle zu klären.

      Dann sieht man die Reaktion von den Herren.


      Der Königsberger Ladungssicherungskreis (KLSK) ist zu dem Ergebnis gekommen, dass es im Bereich der Ladungssicherung einen dringenden Informationsbedarf gibt. Es fehlt der Transportwirtschaft, aber auch dem Ladungssicherungsexperten der Polizei ein unabhängiges Informationsmedium, das sich mit Fachthemen neutral auseinandersetzt.

    • Jo. Wir müssen Schulungen machen und Verantwortung übernehmen. Nichtwissen schützt vor Strafe nicht... :evil: :evil: :evil: heißt es dann.

      Und auf der "anderen Seite" gibt es soviele, denen man Kompetenzen gibt, mit denen sie uns wieder in die Pfanne hauen. Und die bezahlen wir auch noch. Und
      die Rechnung (für die Ladungssicherungsmittel :D :D :D :evil:) zahlen wir auch...
      Tatsachen muss man kennen, bevor man sie verdrehen kann.

      Im Gegensatz zu den Menschen benötigen Reifen immer etwas Profil

    • @ granitteufel

      Unabhängiger Sachverständiger.Meine Rede. Hatte mal knapp 15m langes Stahlzeugs drauf. Knapp 13to Gewicht, aber eben wegen der Länge Türe hinten offen.Kommt so ein dämlicher Bulle auf der Raststätte vorbei und erklärt:

      1. Sie sind ja total überladen.Ich ihm den Lieferschein gezeigt.Mußte er akzeptieren.

      2. Auf einmal waren viel zu wenig Gurte drum. 15Langhebelratschen mit 540 Vorspannkraft, Rutschmatten, Kanthölzer + Kantenschoner haben dem Kasper nicht gereicht.

      Da hab ich ihm die Sache mit dem DEKRA-Gutachter ans Herz gelegt und die dann anfallenden Kosten erklärt. Und schon hat er mir ne gute Weiterfahrt gewünscht.
      Gehen nur auf Dummenfang.
      ... weiter, weiter ins Verderben, wir müssen leben, bis wir sterben...

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von furchenzieher ()

    • Unsere Fahrer haben alle ihr Zertifikat der letzten Schulung über LaSi dabei. Keine 6 Monate alt. :] Wenn dann die Sheriffs wieder auf die Pauke hauen, wird dieses Papier gezückt. Meisst gehen dann die amtsseitigen Argumente aus. Blöd nur, einmal war ein Sheriff dabei, der ebenfalls sein Zertifikat gezückt hat. 8o Man hat sich dann auf Gleichstand entschieden und sich grinsend voneinander verabschiedet.... ;)
      +++ Ich bin nicht gestört, ich bin nur verhaltensoriginell +++

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von F8889 ()

    • Original von furchenzieher
      @ granitteufel

      Unabhängiger Sachverständiger.Meine Rede. Hatte mal knapp 15m langes Stahlzeugs drauf. Knapp 13to Gewicht, aber eben wegen der Länge Türe hinten offen.Kommt so ein dämlicher Bulle auf der Raststätte vorbei und erklärt:

      1. Sie sind ja total überladen.Ich ihm den Lieferschein gezeigt.Mußte er akzeptieren.

      2. Auf einmal waren viel zu wenig Gurte drum. 15Langhebelratschen mit 540 Vorspannkraft, Rutschmatten, Kanthölzer + Kantenschoner haben dem Kasper nicht gereicht.

      Da hab ich ihm die Sache mit dem DEKRA-Gutachter ans Herz gelegt und die dann anfallenden Kosten erklärt. Und schon hat er mir ne gute Weiterfahrt gewünscht.
      Gehen nur auf Dummenfang.


      Jo, nur so geht es.
      Aber meist denken sie die da hinter dem Lenkrad sitzen wären alle blöd.

      Sachlich und richtig argumentieren und abwarten.
      Am schlimmsten sind die null Ahnungtussen.