Auswirkungen Mobilitätspaket: Umflaggen ausländischer LKW nach Deutschland?

Kipper-Spedition schrieb:

Wenn einem als Rettung unserer Branche nur eine Frachtenbörse einfällt, ist das m.M.n. zu kurz gedacht.

Das ist die Mentalität eines Teils der DE Transportunternehmer, die fixiert sind auf das Geschehen in den Frachtenbörsen.
Statt sich ein Geschäft aufzubauen, bei dem sie zu 90% unabhängig von Frachtenbörse und Spotmarkt sind.
Wobei der Spotmarkt aktuell zu Gunsten derjenigen läuft, die Laderaum anbieten, Angebot und Nachfrage...
Wahrscheinlich ist deshalb das Klagen momentan etwas leiser.

Das muss ich wohl zurück nehmen , ganz frisch vom BLV-pro bei Facebook:
BLV_pro_appell.JPG

Appelle und Brandbriefe verfassen sind wohl die Kernkompetenz und Lieblingsbeschäftigung vom BLV-pro (...wenn sie gerade keine LKW Demos organisieren... )
Mit der eigenen "fairen" Frachtbörse müssten die doch eigentlich immun gegen die Schwankungen des Marktes sein
Im Moment herrscht in meiner Speditionswelt noch LKW-Knappheit, wie immer bis Mitte Januar solange viele TU und Fahrer noch im Urlaub sind und sich ein Rückstau aufgebaut hat.
Vielleicht sind die BLV-pro'ler in einer anderen Welt unterwegs....??
Aber kann ja nicht schaden, schon mal vorsorglich zu weinen und zu appellieren

? kannst Du den Hintergrund der Frage erläutern, ich stehe gerade etwas auf dem Schlauch ?