Auskunft über Transportlizenz?

    • Original von Bulger_LTD
      bis 6 t gesamtlast und 3,5 t nutzlast.
      von deutschland in Eu-ausland.

      Und natürlich auch umgekehrt.
      Nur innerdeutsch gilt 3,5 t zGG.
      Warum es bei uns wieder mal strenger ist als in der restlichen EU, wissen nur unsere Politiker und Bürokraten (siehe auch Fahrpesonalgesetz).
      Kühltaxi Kühlkurierdienst, Tel./Fax: 02484/919170
      E-Mail: [EMAIL]kuehltaxi@aol.com[/EMAIL],

      Das Bild ist nicht wegen dem Motor sondern nur wegen den Ladeluftkühlern.... 8)

    • Gesamtgewicht oder Nutzlast

      Hallo,

      jetzt muss ich mich da auch mal einmischen.
      Ich vor knapp ner Woche die Sachkunde gemacht und wenn ich richtig gelernt habe, und auch den Sachverhalt in mein Köpfchen geprügelt habe, dann geht es hier einzig und allein um das zulässige Gesamtgewicht und nicht um Nutzlast oder ähnliches.

      Daher gilt ab 3.5 to zGG das GüKG und das schreibt nunmal vor, dass ab 3.5 to zGG eine Lizenz oder eine Erlaubnis zum Güterverkehr notwendig ist.

      Sollte ich ich irren, oder falsch gelernt haben, dann belehrt mich eines besseren

      Gruss

    • RE: Gesamtgewicht oder Nutzlast

      Original von werbeteam
      Hallo,

      jetzt muss ich mich da auch mal einmischen.
      Ich vor knapp ner Woche die Sachkunde gemacht und wenn ich richtig gelernt habe, und auch den Sachverhalt in mein Köpfchen geprügelt habe, dann geht es hier einzig und allein um das zulässige Gesamtgewicht und nicht um Nutzlast oder ähnliches.

      Daher gilt ab 3.5 to zGG das GüKG und das schreibt nunmal vor, dass ab 3.5 to zGG eine Lizenz oder eine Erlaubnis zum Güterverkehr notwendig ist.

      Sollte ich ich irren, oder falsch gelernt haben, dann belehrt mich eines besseren

      Gruss


      jo so is das richtig
      ich habs auch so gelernt

    • Aber natürlich bezieht sich die Regelung des GüKG auf das Gesmtgewicht, nicht auf die Nutzlast - die wäre ja bei (fast) jedem Fahrzeug unterschiedlich, da müßte das BAG ja nochmal 1500 Beamte und 700 Vito anschaffen...

      Und @ Kühltaxi,

      in Belgien ist ab 500kg eine Transportlizenz notwendig, also eine Palette in den Berlingo und schwups mußt Du 9.000,- Öro hinterlegen (nicht nachweisen, hinterlegen!).
      Es ist also nicht alles schlechter in D... ;)

    • Original von TransportLogistik

      Hallo Leutz!

      Mein letzter Kenntnisstand, wobei ich mich gern etwas besseren belehren lasse, ist folgender;

      In der VO (EWG) 881/92 Anhang II Nr. 3 steht geschrieben, dass Beförderungen von Gütern mit Kraftfahrzeugen, deren zulässiges Gesamtgewicht, einschließlich des Gesamtgewichts des Anhängers, 6,0 to. nicht übersteigt oder deren zulässige Nutzlast, einschließlich der Nutzlast des Anhängers, 3,5 to. nicht übersteigt, von allen die Gemeinschaftslizenz betreffenden Regelungen und sonstigen Genehmigungspflichten befreit sind!

      Fazit: Beförderungen von Deutschland --> EU-Länder sind nicht erlaubnispflichtig, wenn das zulässige Gesamtgewicht 6,0 to. nicht übersteigt.
      Für o.g. Transporte wird demnach weder eine EU-Lizenz noch nationale Erlaubnis benötigt.
      Auch im GüKG kann ich keinerlei Hinweise finden, das eine Lizenz vorgeschrieben sei!

      Anders sieht es natürlich bei Transporten in Drittstaaten aus,
      dafür wird (zumindest für den deutschen Streckenabschnitt) eine EU-Lizenz benötigt!



      Wühlt Euch mal ein wenig durchs Forum, da gibt es schon einige Info's drüber! 8)
      "Wenn man keine Ahnung hat - einfach mal Fresse halten!"

      Ich mag es, wenn Leute hinter meinem Rücken über mich reden - Wichtig ist nur, das Sie schweigen, wenn ich mich umdrehe!

    • Original von phaidon
      Wenn es ein oder wäre, könnten alle 7,5to LKW ohne Genehmigung fahren. Die haben nämlich eine Nutzlast zwischen 2,2-3,3to.

      Wenn Florian auch "oder" sagt mit dem dazugehörigen Paragrafen, wird's wohl stimmen. :]
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      Das Bild ist nicht wegen dem Motor sondern nur wegen den Ladeluftkühlern.... 8)