Da verkaufen die Schweinebacken auch noch das Bildmaterial

Ab nur ein LKW, jetzt müßte man wissen 3,5to oder.

Hallo Kollegen,
was mir bei diesem Thema auffällt ist das kein Teilnehmer die geldgierigen Speditionen
oder hirnlose Disponenten erwähnt, die dem TU teils mir Rauswurf erpressen oder Abzockerrechnung
( Fahrzeugbeschaffung bei nicht Einhaltung des Auftrags zusenden) ,
wie soll sich betreffs wegen Müdigkeit oder Stress ein TU noch auf seine Arbeit konzentrieren
wenn er sich nur einem massiven Druck ausgesetzt fühlt,
wenn er noch nicht einmal die Möglichkeit hat seine Ruhepausen einzuhalten
weil er gezwungen wird noch das und das zu erledigen
dann sollte man doch auch einmal diese Personen dafür verantwortlich machen
nur wer will schon seinen so schönen Auftraggeber verlieren?
Manch einer schon !
Sicher wer wagt es schon einem Möchtegerndisponenten zu erklären dass er dumm ist weil er nicht rechnen kann ,
keiner also muss man die Arbeit sein lassen und sich einen anderen Auftraggeber suchen, hat ja auch jeder in der Tasche oder ????

Gruß Bernd

Moin,

Wer sich unter Zeitdruck begibt selber Schuld, Termin ist wenn man da ist.

Was nützen die Elektonischen Geräte, wen der Fahrer träumt oder schläft.

Wenn man bedenkt vor Jahren sind wir noch mit der Einleitungsbremse gefahren,
die Autobahnen hatten keine Standspur und nur 2 Spuren und es gab im Verhältnis
weniger LKW Unfälle als heute.
Nur damals hatte der Unternehmer nach 3 Jahren den LKW aus der Vollkasko
raus und mußte sorgfälltig den Fahrer auswählen, sonst wäre über Nacht ein paar
Tausend DM ärmer gewesen. Und heute gemiete ist ja Vollkasko, igal aber billig.
Was noch schlimmer war man hatte die Wanderbaustellen aus dem ganzen Ostblock die mit 77 km/h über die Autobahn schleichen und andere mit 95 und mehr
fuhren.

Wenn die heutige Syteme ordentlich gewartet werden sind sie schon Top.
Welcher Fahrer macht eine Abreissprobe ob Federspeicher gehen.Wer testet
seine Bremsen mal auf freier Strecke leer bei 50 Km/h mit einer Vollbremsung ob
der Auflieger in der Spur bleibt, ob ABS usw. geht.
Habe Freitag vor acht Tagen in FD eine Vollbremsung vor einer Ampel zum Test
hin gelegt, auf einmal stand ein PKW links neben mir. Warum 10 Scheibenbremsen
plus starker Motorbremse, da hat kein PKW eine Change an der Ampel, wenn der
LKW leer ist. Und so werden alle 2-3 Wochen alle Auflieger mal getestet, wenn ein Mangel
dann wird der am Samstag behoben. Ich habe keine Lust wegen ein paar Euro
die letzten Tage in Knast zu wandern.

Wo ich dafür wäre sämtliche Nutzfahrzeuge mit einer Frontkamera aus zu rüsten,
die immer ca 5 Minuten das ganze geschehen aufzeichnet und bei einem Anstoss
speichert. Da bräuchten sie nicht Tage mit Gutachter ob, ist, hat der LKW.

Gruss aus dem verregneten Hessen, gestern noch Klimaanlage jetzt Sauna angeheizt um die Erkältung zu vertreiben.

Grani