An die Unternehmer hier,mich würde mal interessieern,ob das stimmt,daß ALDI für abladen extra bezahlt,wurde mal erzählt.
Habe vor Jahren mal bei ALDI einen Jumbozug,loses Toilettenpapier ,abgeladen auf Paletten,gestapelt etc.,das ganze dauerte 8 Stunden.
Ich bekam damals von meinem Chef 70 DM extra und dabei wurde so was erwähnt.
Stimmt das oder sind das nur Gerüchte!!!!!!!!
DANKE =) =) =) =) =) =) =) =) =)

Es war einmal.............

Original von trucker554
An die Unternehmer hier,mich würde mal interessieern,ob das stimmt,daß ALDI für abladen extra bezahlt,wurde mal erzählt.
Habe vor Jahren mal bei ALDI einen Jumbozug,loses Toilettenpapier ,abgeladen auf Paletten,gestapelt etc.,das ganze dauerte 8 Stunden.
Ich bekam damals von meinem Chef 70 DM extra und dabei wurde so was erwähnt.
Stimmt das oder sind das nur Gerüchte!!!!!!!!
DANKE =) =) =) =) =) =) =) =) =)

Da musst ich dir zustimmen, aber Aldi bekommt nichts mehr lose.

Es gab genau 180 DM für das entladen von Toilettenpapier oder Haushaltsrollen.

Die Studenten haben 120 DM verlangt und in 4 Std. war alles runter.

Der Importmensch sitzt in Nürnberg der das bezahlt hat.

Bei Palettenladungen wurden 40 DM vergütet vom Lieferant an den Erstspedi und da ist es dann versickert.

Ob heute noch was gezahlt wird weiß ich nicht, da kein Kontakt mehr zu dem Hersteller.

Original von trucker554
An die Unternehmer hier,mich würde mal interessieern,ob das stimmt,daß ALDI für abladen extra bezahlt,wurde mal erzählt.
Habe vor Jahren mal bei ALDI einen Jumbozug,loses Toilettenpapier ,abgeladen auf Paletten,gestapelt etc.,das ganze dauerte 8 Stunden.
Ich bekam damals von meinem Chef 70 DM extra und dabei wurde so was erwähnt.
Stimmt das oder sind das nur Gerüchte!!!!!!!!
DANKE =)=)=)=)=)=)=)=)=)

Oh Herre , man gut das es Paletten gibt....:]

Habe viel mit ALDI-Zentrallägern zu tun.

Klare Aussage: Es ist Sache des Lieferanten, die palettierte Ware über die Rampe in den Bereitstellungsraum des Lagers zu verbringen. Ob hier die Entladung dem Lieferanten separat vergütet wird, ist mir leider nicht bekannt. Wenn ja, muß das nicht unbedingt heißen, daß der Lieferant dem Spediteur/TU auch die Entladearbeiten separat vergütet.

Abgesehen davon, daß diese Entladearbeiten dem Fahrer rein rechtlich sowieso verboten sind, muß der Lieferant ggfls. einen Entladehelfer stellen. Die Praxis sieht jedoch anders aus.

Entladearbeiten bleiben immer am Fahrer des anliefernden Spediteurs/TU hängen. Wer sich weigert, dies zu tun, kann sofort wieder mit der Ware wegfahren. Ebenso das Risiko des Palettentausches.

Das ist heute die bittere Realität bei allen Discountlägern.

War gestern in Altenstadt bei Aldi, das erste was er sagte, deine Düsseldorfer nimmt du wieder mit da hat einer geschlafen. So so, ich den Spedi angerufen, sag mal das wusstest du schon gestern mit den Düsseldorfer.

Fünf Minuten später hat ich in 7 km (lag am Weg zur Ladestelle) eine Entladeadresse.

Hm fährst so was für Neufr. oder die anderen Trittbrettfahrer, hast wieder eine Stunde ein Problem.

Nö Uto haben früher mit 100 m³ Schwerlastjumbos von Lucca das Papier gefahren für den Importmensch von NBG. Hast über die Herren aus dem Allgäu oder Ludwigshafen gefahren gab es 140 DM.

Mit den Paletten haben wir Aldi Nordfrankreich gefahren von uns weg. Der Versandmensch hat während seiner Umschulung bei uns Aushilfe gefahren.

Dann ging die Grenze auf, der Müller hat das Mehlkombinat in Thüringen gekauft und bei uns einen Maaroden Spedi und der Mohr hat seine Schuldigkeit getan.