ABS EBS Störung Anhänger

    • Isegrim schrieb:

      Werde mal morgen das neue Kabel dranhängen,dabei ist mir eingefallen mein Kumpel hatte das gleiche Problem,hat von mir ein neues Kabel gekriegt,und war weg.Muss den alten Geizkragen mal morgen drauf anhauen wo meion neues Kabl bleibt.
      Das andere Problem,das angeblich nicht anders geht,obwohl als er neu war gings, iss wenn ich vorm Fertiger geschoben werde,und hab dabei die Feertigerbremse drin,dann hebt sich die Liftachse nicht mehr an wenn er leer wird.keiner weiss warum.



      ... die sind zu blöd das vernünftig anzuklemmen. Kauf Dir Langendorf-Mulden, die Jungs da klemmen es so an das es funzt. ;)

    • Isegrim schrieb:

      Werde mal morgen das neue Kabel dranhängen,dabei ist mir eingefallen mein Kumpel hatte das gleiche Problem,hat von mir ein neues Kabel gekriegt,und war weg.Muss den alten Geizkragen mal morgen drauf anhauen wo meion neues Kabl bleibt.
      Das andere Problem,das angeblich nicht anders geht,obwohl als er neu war gings, iss wenn ich vorm Fertiger geschoben werde,und hab dabei die Feertigerbremse drin,dann hebt sich die Liftachse nicht mehr an wenn er leer wird.keiner weiss warum.


      ... den Schalter "Fertigerbremse" legst Du ein wenn Du vor dem Fertiger stehst und ein bischen angekippt hast. Dann löst Du die Handbremse, und die Fertigerbremse steuert dann mit 0,weissnichtwas die Bremse an. so kann Dich der Fertiger bei der Entladung langsam und gleichmässig vorschieben. Kippste zu hoch ist der Druck zu stark und Du rollst vor dem Fertiger weg. Steuert sie zu stark an können Dich kleine Fertiger nicht schieben. Die großen Fertiger schieben Dich auch mit angezogener Handbremse :D

      Der Fachmann macht das gefühlsecht mit der Fussbremse :rolleyes:

    • gelöschter User 3 schrieb:

      ... den Schalter "Fertigerbremse" legst Du ein wenn Du vor dem Fertiger stehst und ein bischen angekippt hast. Dann löst Du die Handbremse, und die Fertigerbremse steuert dann mit 0,weissnichtwas die Bremse an. so kann Dich der Fertiger bei der Entladung langsam und gleichmässig vorschieben. Kippste zu hoch ist der Druck zu stark und Du rollst vor dem Fertiger weg. Steuert sie zu stark an können Dich kleine Fertiger nicht schieben. Die großen Fertiger schieben Dich auch mit angezogener Handbremse :D



      Der Fachmann macht das gefühlsecht mit der Fussbremse :rolleyes:

      wollte nur mal danke sagen.. Wieder was gelernt heute...

    • hatte bei kirchner mal gefragt, warum habt ihr keine wellen in der feinschicht.

      der lkw fahrer bekommt gesagt, docks du an fertiger kannst gleich nach hause fahren.

      die fahren mit die besten decken und haben patente auf fertiger.

      den ersten heiß in heiß haben sie in hef gebaut und waren mit dem bis in südspanien.

      kumpel von mir war auch bei k+s und auf gehört, macht service techniker für fertiger.

      der sagt da kommen manchmal fahrer an.

    • gelöschter User 5 schrieb:

      hatte bei kirchner mal gefragt, warum habt ihr keine wellen in der feinschicht.

      der lkw fahrer bekommt gesagt, docks du an fertiger kannst gleich nach hause fahren.

      die fahren mit die besten decken und haben patente auf fertiger.

      den ersten heiß in heiß haben sie in hef gebaut und waren mit dem bis in südspanien.

      kumpel von mir war auch bei k+s und auf gehört, macht service techniker für fertiger.

      der sagt da kommen manchmal fahrer an.



      ... jo, Fertiger schupsen ist verpönt, am liebsten lassen die durchlaufen und Du fährst nur kurz bis vor die Rollen, und dann schieben sie Dich langsam an so das der Fertiger garnicht zum stillstand kommt. Mittlerweile laufen aber Beschicker vor (vielleicht weil die Fahrer immer dümmer werden), und da zieht der Fertiger eh in einem durch.

      Die Decken können aber auch die Walzenfahrer versauen, wenn die einmal zu stark runterbremsen ist schon eine Delle im Asphalt, und die walzt Du auch nicht wieder raus.

    • gelöschter User 5 schrieb:

      hatte bei kirchner mal gefragt, warum habt ihr keine wellen in der feinschicht.

      der lkw fahrer bekommt gesagt, docks du an fertiger kannst gleich nach hause fahren.

      die fahren mit die besten decken und haben patente auf fertiger.

      den ersten heiß in heiß haben sie in hef gebaut und waren mit dem bis in südspanien.

      kumpel von mir war auch bei k+s und auf gehört, macht service techniker für fertiger.

      der sagt da kommen manchmal fahrer an.

      @ Granny dann fahr mal die B 513 in Harsewinkel,oder jetzt die A33 von Hilter Ri Osnabrück,hat Kirchner gemacht,-
      :whistling: hab schon besseres gesehen,bin mal gespannt wie die andere Seite der 33 geworden ist.Haben da sofort vom Fertiger aus Big Bags abgestreut.
      Heute wieder auf der A30 in Riemsloh eingebaut,macht Bunte mit Kompaktor,gestern da 6 Std. mit Decke und heut auch wieder das gleiche,wieder so lange da gestanden.Gut das ich die Zeiten bezahlt kriege.
      Schätze die sind heut abend um 12 noch am einbauen,unsre haben von 16,30 an noch 12 Wagen Decke gemischt,dafür müssen dann 60 Zug Binder anrollen.Gut das ich da weg bin. :thumbup:
      Isegrim ist leider am 10.09.2022 nach schwerer Krankheit verstorben.

    • Alter Hase!! :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

      Würde der Deutsche mal von seiner DIN abweichen, gäbe es halb so viele Probs.

      Die hauen Tragschichten rein, da bauen die Südländer 4 km mit was der Deutsche rein haut für den Kilometer!

      Italien, 45 to Gesetz! Sizilien 60 to eigen Gesetze!

      Du findest keine Spurrillen, warum?

      Die Feinschicht ist schätze mal 2 cm und fast alles der Dränasphalt und dann die Temperaturen!

      Habe ich die 3 Achsen mit 27 to belastet und die Zugmaschine dem entsprechend weniger, fliegt der Asphalt in der Einfahrt im Industriegebiet wenn mal paar tage 30 Grad sind!

      Ist da unten die Feinschicht verschlissen, geht es morgens um 6 Uhr los. Leitplanke geöffnet, Hütchen gestellt oder geklebt und auf die Gegenfahrbahn.

      Fräse und Fertiger und abends um 18 Uhr sind ein paar Kilometer saniert!

      Klar ist zu billig, beim Deutschen muss das Geld kosten!

      Was würden die sich um gucken wenn die Bahn rein privat wäre in D!

      Wenn eine Vollsperrung mal ist, kommt auch vor durch LKW Unfall (im Monat so viele wie bei uns an einem Tag) und es dauert, Leitplanke spätestens nach 1,5 std auf und auf die Gegenfahrbahn!

      Jedes Fahrzeug was die Bahn verlässt bezahlt keine Maut.

      Unseren ist das egal, die Herren bekommen am 30 des Monats ihre Alimente für den folge Monat!

      Wo das Geld her kommt juckt die nicht, eben aus der Druckerpresse!

      Auch die Polizei bezahlt Maut bei Streifenfahrten und Einsätzen!



      Da wären sie bei uns noch weniger unterwegs, durch den teuren Treibstoff haben sie ihren Haushalt schon ruiniert und sollen andere Anschaffungen, Büromöbel, PC usw-auf nächstes Jahr verschieben! :thumbup: :thumbup: :thumbup:



      Klar man braucht ja das Geld in einem Bananenstaat für die Banken!! :thumbsup:

    • gelöschter User 3 schrieb:

      Isegrim schrieb:

      Werde mal morgen das neue Kabel dranhängen,dabei ist mir eingefallen mein Kumpel hatte das gleiche Problem,hat von mir ein neues Kabel gekriegt,und war weg.Muss den alten Geizkragen mal morgen drauf anhauen wo meion neues Kabl bleibt.
      Das andere Problem,das angeblich nicht anders geht,obwohl als er neu war gings, iss wenn ich vorm Fertiger geschoben werde,und hab dabei die Feertigerbremse drin,dann hebt sich die Liftachse nicht mehr an wenn er leer wird.keiner weiss warum.



      ... die sind zu blöd das vernünftig anzuklemmen. Kauf Dir Langendorf-Mulden, die Jungs da klemmen es so an das es funzt. ;)

      :P hab 11 Jahre die Langendorf Mulde gehabt,null probs,wollte mal was anderes darum Kempf.
      Mein Langendorfer Verkäufer war ganz schön gekränkt. ;(
      Aber iss ja man auch ne Apotheke,was die Preise angeht.Obwohl der Kempf iss auch nicht billiger.
      Isegrim ist leider am 10.09.2022 nach schwerer Krankheit verstorben.

    • gelöschter User 3 schrieb:



      ... den Schalter "Fertigerbremse" legst Du ein wenn Du vor dem Fertiger stehst und ein bischen angekippt hast. Dann löst Du die Handbremse, und die Fertigerbremse steuert dann mit 0,weissnichtwas die Bremse an. so kann Dich der Fertiger bei der Entladung langsam und gleichmässig vorschieben. Kippste zu hoch ist der Druck zu stark und Du rollst vor dem Fertiger weg. Steuert sie zu stark an können Dich kleine Fertiger nicht schieben. Die großen Fertiger schieben Dich auch mit angezogener Handbremse :D

      Der Fachmann macht das gefühlsecht mit der Fussbremse :rolleyes:



      dangöö! Prima erklärt...

      CU
      Roland
      Das meiste Geld wird man beim Bezahlen los.

      Wilhelm Busch

    • @ Dauemling :love: Handbremse vorm Fertiger iss tödlich ;( ,da fliegen dir die Reifen um die Ohren,wenn du nicht mitbekommst wenn er zu schieben anfängt, :thumbdown: vor allem nicht mit ner Kette,
      Nur mal zur Info 8o Fertigerbremse wird mit 0,8-1,2 bar angesteuert,ja nachdem ob Scheibe,oder Trommelbremse,heut alles nur über Elektronik,ausserdem meistens nur mit angekipptem Kasten,über Kontaktschalter,dann bis 10 km/h.dann musss die lösen.
      Das ist aber auch wieder eine Einstellungssache.
      Isegrim ist leider am 10.09.2022 nach schwerer Krankheit verstorben.

    • Isegrim schrieb:

      @ Dauemling :love: Handbremse vorm Fertiger iss tödlich ;( ,da fliegen dir die Reifen um die Ohren,wenn du nicht mitbekommst wenn er zu schieben anfängt, :thumbdown: vor allem nicht mit ner Kette,
      Nur mal zur Info 8o Fertigerbremse wird mit 0,8-1,2 bar angesteuert,ja nachdem ob Scheibe,oder Trommelbremse,heut alles nur über Elektronik,ausserdem meistens nur mit angekipptem Kasten,über Kontaktschalter,dann bis 10 km/h.dann musss die lösen.
      Das ist aber auch wieder eine Einstellungssache.



      ... ist aber auch nicht fair von den Fertigerfahrern einfach weiter zu schieben wenn sie merken das die Handbremse noch drin ist :thumbdown: - mir gottseidank noch nicht passiert, ich glaube dem Fertigerfahrer würden nicht nur die Reifen um die Ohren fliegen ^^

      Ja, früher konntest Du die Bremse einschalten, und die blieb drin, egal ob der Kipper hoch war oder nicht - irgendwann wurde das dann geändert und darf so nicht mehr sein, genau wie die Liftachsen (oder Anfahrhilfen) nicht mehr dauerhaft geschaltet sein dürfen. Das hat hier in der Ecke mal einen Fahrer das Leben gekostet. Grad in Rente, fährt noch nebenbei. Kippt irgendwo ab, macht die Fertigerbremse rein, geht nach hinten, macht den Unterfahrschutz sauber, als der Kipper unten ist rollt das Fahrzeug natürlich los weil "nur" die Fertigerbremse drin war, Fahrer will hinterher, stolpert, fällt vor die Reifen - aus die Maus X(