2 oder 3 Achs SZM ?????

GarudaTEK · 3. August 2014, 15:30

Zwergheinrich ..... das kann ich mir schon denken das 30 Mille a witz sind ..... aber das die Preisunterschiede trotz gleicher Ausstattung , Motor, Antrieb und Zubehör sooooooo groß sind hätte ich nie gedacht . Klar das zwischen dem Günstigsten und dem Teuersten einiges an unterschied is aber sowas hätte ich dann doch ned erwartet

Ne ne du wollte NICHT boshaft gegen Scania werden , wollte eigendlich nur sagen das Scania sich halt die evtl. neukunden Raussuchen kann

Isegrim · 3. August 2014, 23:22

Zwergi,was war denn letztens,mussten die Jungs den Rhönfurz alle alleine vernichten,weil dein Daimler kränkelte

Klaus hat deinen Anteil mit vernichtet. :thumbup:

krans · 3. August 2014, 23:44

Warum hat denn Mercedes das dichteste Werkstattnetz...?

....weils es brauchen.... :rolleyes:

CU
Roland

onkelp · 4. August 2014, 21:41

Nimm doch nen 6x4 mit Boggi hinten

Also 4x4 mit LIftachse hinten

MVTranspo · 7. August 2014, 11:29

onkelp schrieb:

Nimm doch nen 6x4 mit Boggi hinten
Also 4x4 mit LIftachse hinten

Moin, meine Frage hierzu wäre ob man dann mit der Gesamtlänge zurecht kommt wenn er einen Planensattel oder Kühler dranhängen möchte. Gibt es dazu Erfahrungen?

zwergheinrich · 7. August 2014, 11:33

Isegrim schrieb:

Zwergi,was war denn letztens,mussten die Jungs den Rhönfurz alle alleine vernichten,weil dein Daimler kränkelte
Klaus hat deinen Anteil mit vernichtet.

Mein lieber Hartmut , ich bin ja schon verdammt Hart und ich saufe eigendlich alles auch wenn es beim Pippi machen Löcher in die Socken macht , nur diese Rhönwurz Geschichten das erinnert mich an Jägermeister , Underberg und Kümmerling das geht gar nicht genau wie der der Fiffi , dieser Minzschnapps aus dem Osten der wie Zahnpasta schmeckt .

Und das Auto was da ein Hüsterchen hatte ist so wie wir beide , ein rüstiger Opa , MP II , 900 auf der Uhr , Bj. 2004 , seit 2006 bei uns , soweit ich weiß 2 X Kupplung , 1 X Getriebe Teilrep. , beide Kühler neu Unfallschaden , erste LM , erster Anlasser , erster Lader , keine Kopfdichtung , ich denk mal Anhängerkupplungen , zerfetzte Kotflügel und kaputte Rücklichter zählen nicht . Der Schaden der mich da an jenem Samstag ereilte war die Schalteinheit die der Sitzlehne verbaut ist . So und nun frag mal einen Iveco , Daf oder Man Kutscher was an der ihren Karren bei der Laufleistung dran war und nicht vergessen BDF im Nahverkehr und auch mit Kombi Gewichten .

Isegrim · 7. August 2014, 20:00

Heiner,du sollst mich nicht immer beissen,komm grad auch aus der Werkstatt wieder,hatte hinten links am 8 Zyl.Öl am laufen,konnten aber nicht feststellen wo es her kam,warscheinlich und hoffe ich hat der Monteur bei der letzten Wartung beim Filter wechseln mit Öl geplörrt.

68erChris · 8. August 2014, 14:49

Ein Dreiachser ist natürlich etwas länger...Wir fahren Scania 6x2 mit Boogie und kommen bestens damit zu rande. Speziell im Winter, da wo wir fahren gibt es noch richtige Winter, gibt es fast nichts besseres. Achse hoch und Abfahrt

6x4 hat gerne massive Traktionsprobleme bei Leerfahrt und nassen Straßen, 6x6 usw ist eigentlich nur für den harten Baueinsatz oder für die Pisten auf Island gedacht :whistling:

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