Zeitfracht Gruppe Expansionsstrategie

    • da_Prommi schrieb:

      thommygera schrieb:

      Leider schon voll gezeichnet. Hätte nach wirecard noch paar Euro übrig gehabt.
      Habe gut mit Wirecard verdient. Fehlt einem ein bißchen.
      Du kannst doch in Gamestop und AMC reinballern. Einfach den dip kaufen und auf ein Weihnachtswunder hoffen :D Evergrande ist auch gerade günstig bewertet.
      Toleranz ist der Verdacht, das der andere Recht hat . Kurt Tucholsky

      Ein chinesisches Sprichwort sagt: Schläfst du ein mit Hintern der juckt, wachst du auf mit Finger der stinkt!

    • thommygera schrieb:

      da_Prommi schrieb:

      thommygera schrieb:

      Leider schon voll gezeichnet. Hätte nach wirecard noch paar Euro übrig gehabt.
      Habe gut mit Wirecard verdient. Fehlt einem ein bißchen.
      Du kannst doch in Gamestop und AMC reinballern. Einfach den dip kaufen und auf ein Weihnachtswunder hoffen :D Evergrande ist auch gerade günstig bewertet.
      Die werden aber keine Server in die Rechnezentren transportiert haben wollen..... zumindest nicht in die, die ich beliefere....

    • Ahnungslos 3.0 schrieb:

      Zeitfracht hat die im Frühjahr aufgelegte 5% Anleihe von 25Mio€ auf 30,5 Mio€ aufgestockt:
      Zeitfracht Logistik Holding GmbH stockt ihre Unternehmensanleihe um 5,5 Millionen Euro auf / Neue Schuldverschreibungen sind bereits in voller Höhe gezeichnet – Zeitfracht Gruppe
      Das Gesamtvolumen der Anleihen soll 47Mio€ betragen, davon 30,5 Mio€ börsennotiert (Quelle: DVZ 22.12.2021)

    • Zeitfracht ist ja der letzte Altgediente beim DPD. Die werden den Franzosen für Praunheim ein Angebot und sich selbst dann vom Acker machen. Der Einstieg in die Bücherlogistik war wohl nur der Anfang. Ich habe die Truppe in Praunheim mal vor Jahren kennengelernt. Das sind Profis im Speditionsgeschäft. Das waren sie auch schon vor 40 Jahren, als Schröter Linie Frankfurt - Berlin (West) fuhr. Wo eine Reihe Sammelgut-Earnies die Hose voll hatten wegen Zollverschluss, Warenbegleitschein und Pass für den Fahrer.

    • trailerman schrieb:

      Zeitfracht ist ja der letzte Altgediente beim DPD. Die werden den Franzosen für Praunheim ein Angebot und sich selbst dann vom Acker machen. Der Einstieg in die Bücherlogistik war wohl nur der Anfang.
      bei DPD ist Zeitfracht schon 2016 ausgestiegen. Zeitfracht Raunheim gibt es m.W. nicht mehr, der Standort ist mittlerweile voll in DPD aufgegangen.
      Der Verkaufserlös hat (zumindest am Anfang) die Aufkäufe finanziert:

      Ahnungslos 3.0 schrieb:

      Zeitfracht Gruppe Berlin
      Zeitfracht – Wikipedia
      ursprünglich einer der Gründungsgesellschafter des DPD. Als dieser schon mehrheitlich von der französischen La Poste übernommen war, blieb Zeitfracht lange Jahre noch der letzte Minderheitsgesellschafter.
      Hat dann 2016 die Anteile für den Gerüchten nach einen extrem guten Preis an La Poste verkauft.

      Das Unternehmen wird jetzt von der Erbengeneration geführt und investiert seitdem bunt querbeet, vorwiegend in Unternehmen aus Insolvenzverfahren
      - zunächst im ursprünglichen Umfeld Spedition / Transport / Systemlogistik
      - Luftfahrt und Luftfracht (z.B. Luftfahrtgesellschaft Walter und Leisure Cargo) beide gingen mittlerweile erneut in die Insolvenz
      - dann distributionsgesteuerter Großhandel z.B.
      - KNV (Buchgroßhandel und Buchlieferdienst), auch Inso
      - First Wise und Jöllenbeck (IT Distribution)
      ganz neu
      - stationärer Modeeinzelhandel (Mode Adler aus der Insolvenz)
      dazu noch per 01.07. ein Feinmechanik Unternehmen im schwäbischen Metzingen.
      Da inzwischen für über 40 Mio€ Firmenanleihen mit 5% Verzinsung platziert wurden, scheint der DPD Verkaufserlös mittlerweile "re-investiert" zu sein.
      Da eine Kreditfinanzierung von Firmenübernahmen durch Banken bei der derzeitigen Kapitalmarktsituation auch schon für rund 3% zu bekommen ist, lässt zwei Interpretationen zu:
      - den Banken ist das Risiko zu groß oder die Struktur der Zeitfracht-Gruppe zu intransparent
      - man will von den Banken unabhängig bleiben und bezahlt deshalb freiwillig einen Aufschlag bei der Verzinsung
      ....

    • trailerman schrieb:

      Das waren sie auch schon vor 40 Jahren, als Schröter Linie Frankfurt - Berlin (West) fuhr. Wo eine Reihe Sammelgut-Earnies die Hose voll hatten wegen Zollverschluss, Warenbegleitschein und Pass für den Fahrer.
      Off topics
      etwas Nostalgie :D
      Das war bis ca. 1990 eine "eigene Spezies" im Speditionsgeschäft, die Berlin - Spediteure.
      Haben mit einem eigenen Haus in Berlin (West) im Interzonen-Verkehr die Transitkorridore befahren.
      Davon gab es in jeder Region der alten BRD mindestens einen:
      - Zeitfracht Schröter im Rhein-Main-Gebiet
      - Ernst Gimmler in Südbayern
      - Paul Bassinger in Südbaden
      - Konrad Zippel in Hamburg
      und.... und... und...
      Die hatten noch eine große Zeit in den Boomjahren nach der Wiedervereinigung als ihre Berliner Niederlassungen plötzlich ein riesiges Einzugsgebiet hatten.
      Viele davon sind irgendwann um die Jahrtausendwende vom Markt verschwunden.
      Wer in Nostalgie schwelgen will, hier gibt's Tausende von Bildern zu sehen:
      Baumaschinenbilder.de - Forum | Lastwagen aus aller Welt | Transit (West) Berlin
      Off topics Ende (bei Bedarf lagern wir das in einen eigenen Thread aus ) ;)

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Ahnungslos 3.0 ()

    • Ahnungslos 3.0 schrieb:

      bei DPD ist Zeitfracht schon 2016 ausgestiegen. Zeitfracht Raunheim gibt es m.W. nicht mehr, der Standort ist mittlerweile voll in DPD aufgegangen.
      Muss ich berichtigen: Es gibt in Raunheim noch die Zeitfracht Logistik GmbH, an der gleichen Adresse wie das DPD Depot (ehemals DPD Zeitfracht).
      Das Depot ist zwar komplett auf DPD übergegangen. Die Zeitfracht ist dort wohl als Linien-Trucker für Wechselbrücken für die DPD tätig.

    • Der neueste Zukauf, ein insolventer "Lampenladen"


      "Berlin, Würzburg, 14. März 2022. Die Zeitfracht GmbH, ein europaweit führender Anbieter von Medien- und Systemlogistik, übernimmt mit Wirkung zum 01. April 2022 den Geschäftsbetrieb der insolventen Lichtbasis GmbH in Estenfeld bei Würzburg. Lichtbasis hat mehr als 40 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter und ist seit 20 Jahren am Markt. Die Zeitfracht wird den Geschäftsbetrieb weiter fortführen. Die Übernahme steht unter dem Vorbehalt der Zustimmung des Gläubigerausschusses.
      Die Lichtbasis GmbH ist ausschließlich im B2B-Geschäft tätig.

      Zu den Kompetenzen gehören die individuelle Beratung von Unternehmen, insbesondere aus dem Einzel- und Großhandel sowie der Logistik und Infrastruktur bei der optimalen Planung ihrer Beleuchtung. Lichtbasis erstellt umfangreiche Lichtkonzepte aus einer Hand und plant unabhängig von Herstellern und Lieferanten. Vertrauen und Unabhängigkeit sind die Kernwerte des Unternehmens: Lichtbasis ergänzt mit ihrem B2B-Geschäft die Elektroniksparte der Zeitfracht GmbH, die mit ihren Elektronikartikeln im Endkundengeschäft tätig ist."
      Quelle: Zeitfracht Homepage