ZUkäufe ohne Ende

    • ZUkäufe ohne Ende

      Kraftverkehr Nagel will die Spedition Friedrich Schulze kaufen
      Versmold/Berlin. Der Logistikdienstleister Kraftverkehr Nagel will die Spedition Friedrich Schulze in Berlin-Mariendorf kaufen. Das bestätigte ein Sprecher der Versmolder Unternehmensgruppe der VerkehrsRundschau. „Die Gespräche laufen“, sagte er. Einzelheiten zur geplanten Übernahme des Berliner Lebenmittelspediteurs, der im August 2008 Insolvenz angemeldet hatte, wollte der Sprecher allerdings nicht nennen. Noch seien viele Dinge nicht geklärt. Ein Sprecher des Bundeskartellamts in Berlin bestätigte indes auf Anfrage, dass das Bundeskartellamt letzten Mittwoch der Übernahme in Zuge des Vorprüfverfahrens bereits zugestimmt habe. „Es gibt keine kartellrechtlichen Bedenken“, so der Sprecher. Sebastian Laboga, Insolvenzverwalter der Spedition Schulze war vor Redaktionsschluss für weitere Anfragen nicht zu erreichen.

      Die Nagel-Group, mit Hauptsitz im westfälischen Versmold, ist in mehreren europäischen Ländern in der Lebensmittellogistik aktiv. Das Stammunternehmen Kraftverkehr Nagel wurde 1935 von Kurt Nagel sen. gegründet und ist seit vielen Jahren nach eigenen Angaben deutscher Marktführer im Bereich der temperaturgeführten Lebensmittellogistik.

      Das Speditionsunternehmen Friedrich Schulze wurde vor 96 Jahren gegründet und musste im August 2008 Insolvenz anmelden. Das Unternehmen beschäftigte zu diesem Zeitpunkt 1150 Mitarbeiter und verfügte neben der Hauptniederlassung in Berline-Mariendorf 13 Niederlassungen in Deutschland und 3 im Ausland. Das Unternehmen hatte sich insbesondere auf Lebensmittellogistik spezialisiert.

      Quelle: Verkehrsrundschau

    • Original von Stranger
      Wenn KVN Schulze wirklich übernimmt, wird der Name Friedrich Schulze schon bald genauso verschwunden sein wie Weichelt, Danzas, Union Transport ....!



      Nur die anderen waren nicht Insolvent.

      Würde Schulze nicht in der Insolvenz stecken, würde der bestimmt nicht verkauft. Der IV braucht Geld das wir was von den Frachten sehen!!!!!

      Der Schulze hat Pech gehabt, ist genau wenn ein normaler in das Irrenhaus kommt unter lauter Irren, so ging es Schulze. Früher hatte er keine Mittbewerber und auf einmal waren die vielen Dumpings umihn rum!!! Wer lebt denn noch von den alten Berliner
      Speditionen???????

      @Ceo, ein Tacken schlechter wie die Intelligente Logistik!!!

    • Original von stillermitleser
      Millionen-Schulze... Wenn man die Auflieger von denen gesehen hat, dann kann ich verstehen als Kunde zu nem Polen zu gehen.... :rolleyes:


      Wo wird denn zu erst gespart wenn es nicht mehr richtig läuft wenn nicht gerade gemietet ist!! Reparatur und Wartung!!! Dann am Personal und da verdoppeln sich die Reparaturen.

      Ich hatte 1996 und 1997 in der Schokolade Saison immer eine SZM abgestellt.

      Wenn in Berlin getankt wurde, wurde mit der Wochenfracht auch der Diesel verrechnet und nicht wie bei anderen Zahlungsziel 60 Tage und Dieselrechnung mit der nächsten Zahlungavis.

    • Jo stiller die eigene Volvowerkstatt musste doch beschäftigt werden!!

      Ich vermute das es auch Subs waren die mit dem Schrott gefahren sind, denn was er geboten hat in der VR bei Jahresauslastung (220.000 DM) sprich 108.000 € bist zum sterben verurteilt und kannst eventuell mit dem Schrott dich über Wasser halten!!!

    • da waren sogar viele subs drin. aber alle in grün beige gehalten.mein cheffe wollte da mal mit 12 tonnern rein. nach genauer berechnung aber schnell abgehakt.


      wer bei schulze neu anfing mußte sich erst hochbuckeln. neue autos nur für top-leute die lang genug dabei waren. tut nicht so weh wenn der stift mal nen kilometermillionärszug aneckt.

      zurück zum eingangsthema:

      dann liegen noch mehr himmelblaue autos in den gräben dieser republik.