Youtubekanal zu den Arbeitsbedingungen der BKF

Ich frage mich schon eine geraume Zeit warum es in D nicht möglich ist - so wie bsp. in F - mal Fahrer und TU`s unter einen Hut zu bekommen und gemeinsam was auf die Beine zu stellen?? Bei unserem westlichen Nachbarn arbeiten die immer wieder zusammen - hier wohl meistens gegeneinander...
Frage ist: Warum sind die hier schlicht nicht zur Zusammenarbeit in der Lage? Sind, bis auf wenige Ausnahmen, alle unfähig zu erkennen, das es mit ihnen OHNE zusammenarbeiten immer weiter den Bach runter geht? Und zwar bei den sich laufend verschlechternden Bedingungen sowohl mit dem Fahrpersonal als auch mit den TU`s? Wobei auch die "Großen" der Branche ja, dank ihres ungebrochenen Einsatzes für den Billiglohnarbeitsplatz im Osten/Südosten, mit zunehmenden Imageproblemen zu kämpfen haben werden... Nicht umsonst bekommt man immer öfter vom Lagerpersonal mal positives allein auf Grund des "Deutscher-seins" zu hören... Also woran liegt es das die Transportbranche nicht fähig ist sich zusammenzuraufen und gemeinsam mal was durchzusetzen?

wdr2.de/panorama/lkwlohndumping100.html

bin mal sehr gespannt wo das noch hinführt?

Mich

Na wohin wohl? Zukünftig werden Waren nur noch von Kutschern transportiert die maximal 700€ brutto bekommen. Dagegen war ich mit meinen zuletzt 1850€ (bei 40Stunden-Woche etwa 10,50€ Brutto/Stunde) richtig gut bezahlt...
Nur mal so anmerk wg Mindestlohn: Hätte als Alleinverdiener mit 3-Personenhaushalt ja auch bei Steuerkl. IV 320€ Aufstockung bekommen - bei Steurkl. III auch immer noch ca. 160€...
Es muss von Seiten der Politik gegen das Lohndumping vorgegangen werden - Notfalls muss eben festgelegt werden was ein Fahrer an Mindestlohn bekommen muss wenn er hier für Kabotage oder auch komplett eingesetzt wird - egal in welchem Land sein Sklavenhalter grade sein Unwesen treibt.
Aber bei dem was derzeit in D regiert hab ich wenig Hoffnung...

Da brauch man nur in Europa bleiben.

die Rumänen bekommen 500 - 700 € brutto im Monat und sind 4-12 Wochen am Stück in Europa unterwegs

In Frankreich haben die Menschen oft eine andere Einstellung zum Thema stolz. Der durchschnittliche deutsche Fahrer besitzt halt keine Cojones, außer beim Schnacken anner Raste nach 5 halben. Viel reden, nix bewegen und es sind immer die anderen schuld.

Es ist halt wie mit den meisten arbeitsintensiven Tätigkeiten. Die werden in andere Länder abgegeben. Und letztendlich ist LKW fahren nichts anderes als Lohnfertigung. Simpelste Tätigkeiten, die durch eine kurze Anlernphase erlernt werden können.

Was ist denn nicht simpel?

in frankreich hatten, das ist, wenn man sich mal mit den kollegen dort unterhält auch schon einige zeit vorbei.
aber das erscheinungsbild des fahrers in f wird mehr geschätzt als hier in d, wo der lkw generell ein feindbild darstellt.

die unternehmer in d haben doch nur den kampf untereinander im kopf und blos nicht im verband organisieren, dann müßte ich ja dem fahrer etwas vom gewinn abgeben.

die unternehmer brauchten doch blos die ganzen frachtenbörsen ignorieren und mehr eigene kd ranholen
damit wäre die preisspirale umgedreht.
da zu kommt das die arbeitsämter nicht mehr jeden zum bkf ausbilden lassen um ihre statistiken zu schönen bzw unsere steuergelder in neugründungen von frachtvermittlungen bzw im endeffekt scheinselbständigen tu zu stecken.

Frieden in Palästina schaffen. Den Rest habe ich ja oben erklärt.

Völlig Simpel , kauf dir ein Auto besorg dir Kunden und dann gib dir reichlich von deinem Gewinn Heißt du mit Brügerlichem Namen Lieschen Müller

Ist auch simpel . Gib allen die da Mitspielen wollen reichlich zu Schiesen und dann 5 Jahre warten . Ich mach mir um die keine Gedanken mehr , die haun sich schon solange gegeseitig den Schädel ein , die wissen doch gar nicht warum .

Hallo, Heinrich!

Mit Deinem respond zu dem obigen Zitat gehe ich 100% konform!

Aber was soll man machen mit all’ den Kollegen die bis heute den “Markt” nicht verstanden haben, nicht verstehen in welchen Zeiten wir heute leben (Zeiten, in denen “gute” TU’s jeden Tag immer wieder um’s “UEBERLEBEN” kaempfen muessen?)

Aha, habe verstanden =

Also der potenzielle Kunde “ignoriert” die Transportboersen und nur weil ich so schoene, blaue Augen habe zahlt er (der Ablader) mir EUR 200,00 mehr fuer die Tour?

(Alles nur graue Theorie, hat nichts mit dem wirklichen Leben “da draussen” zu tun).

Weil =

Wenn mit TC wieder ‘mal was schief geht? Na, und? Hauptsache es war “billig”!

Wo sind den noch die Kunden die bereit sind, fuer gute Arbeit und gute Leistung “gutes Geld” zu bezahlen?

(Gibt es auch, keine Frage. Aber das sind “Nischengeschaefte”, kannste froh sein wenn Du da einen solchen Kunden hast).

. . . aber “Rumtreiber2505” kann uns sicherlich die wesentlichen Tips geben und uns erklaeren, was wir bisher alles falsch gemacht haben?


Klaus

Ich hab zur Zeit da ein kleines Prob. mit meiner Lieblingsladestelle . Das Auto ist um 08:30 da , Leere Abstellen , Volle drauf und ab . Seit 2 - 3 Wochen steht das Auto bis 10:30 bevor überhaupt einer Sagt du kriegst ne Ladung oder fahr nach Hause , nach Hause hör ich am liebsten weil die Fracht wird bezahlt . Nur wenn wir fahren müßen , mal 1 WB , mal 2 , wen rufst du um halb 11 für ne Rückladung an ? Jetzt spiel der Spedi bei dem wir abladen auch noch mit , Lager voll , entladen dauert 4 Std. , heißt im Klartext Rückladung brauchste nicht suchen , um 18:00 läd dich keiner mehr und wir brauchen auch die Karre für ne Nachtschicht . Mit dem Auftraggeber hin und her telefoniert , ja sie verstehn das Problem das wir keine Rückladung annehmen können , Standgeld geht gar nicht und man bedauert , aber es ist nicht möglich die Frachtpreise zu erhöhen und uns so für die Leerfahrten zuentschädigen auch nicht vorrübergehend und man bedauert das wir nicht weiter machen wollen man hätte doch so Gut zusammen gearbeitet und wir hätten doch so einen tollen Job gemacht . So heute und morgen muß ich noch , dann haben die nen anderen und ich brauch mich nicht mehr für 0,70 auf den km zuärgern . Wir haben das ab Mai gemacht , das Ding war nie Fisch oder Fleisch , aber die letzten Wochen Und du konntes es versuchen wie du wolltest ob Drohen oder Betteln , man hat immer Bedauert nicht helfen zu können . Aber wie der Rumtreiber schreibt , ich probier das jetzt mal , TC kann mich , ich werd mal bei uns im Generalanzeiger ne Anzeige Starten das der Beste TU aller Zeiten neue Aufträge braucht . Hoffendlich überrennen die mich nicht , vorallem jetzt im Jan. + Feb.