Youtubekanal zu den Arbeitsbedingungen der BKF

    • Hallo, “Ackergaul”!

      Konnte Deinen Beitrag von gestern, Freitag, dem 06. Dezember 2013, nicht lesen(?).

      Weil da ist “nix zu lesen, alles “blank”.

      Selbiges bei Deinem letzten Beitrag in diesem “thread” von Sonntag, dem 21. April 2013.

      Habe damals auch nur ein “leeres Feld” gesehen, wo eigentlich ‘was von Dir geschrieben sein sollte.

      Oder spinnt mein Computer und die anderen Forenteilnehmer koennen dort ‘was sehen(?).

      Ist mir aber eigentlich auch vollkommen egal.

      Weil =

      Wenn Du immer noch hier bei uns in der B.R.D. von einer eigenen “BKF-Gewerkschaft” traeumst, dann hast du die “Zeichen-der-Zeit” nicht erkannt und bist noch immer ein “ewig-Gestriger”.

      Ich persoenlich finde diese “modernen Zeiten” in unserer Transport- und Speditionsbranche zwar auch nicht so prickelnd, habe aber immerhin genug Hirn um zu verstehen in welcher Welt wir jetzt leben.

      Heutzutage werden Transportdienstleistungen im Grossen-und-Ganzen abgewickelt ueber “TC” und im Notfall auch ueber “myhammer”.

      (Abgesehen von den “wenigen Echten” und den “letzten, tapferen Kriegern” in unserer Branche!).

      Welche Chancen haette unter den gegebenen, derzeitigen Vorzeichen wohl eine von Dir so sehr gewuenschte “Fahrergewerkschaft”?

      . . . KANNSTE SCHON IM ANSATZ VERGESSEN . . .

      O.k, bist wohl ein ueberzeugter “Gewerkschafter”, aber irgendwo doch so ungefaehr 30 (dreissig) Jahre zu spaet und wirst dann doch ‘mal irgendwann, irgendwie verstehen muessen, in welchen Zeiten wir heute leben (leben muessen).


      P.S.:
      . . . wer diesen “tread” von Anfang an kennt, muesste eigentlich “Bescheid” wissen um was es hier geht (“Ackergaul”). Eigentlich sinnlos hier ueberhaupt noch zu antworten . . .
      der Convoi-Pumpe (?) - sagt T.T.P.

    • . . . mag sein, dass mein Laptop so "scharf" eingestellt ist ("firewall"), dass ich echt gar nichts ("link") sehe. Hatte ich aber zuvor auch nicht ausgeschlossen, dass es an meinem Computer liegt.

      Aber nicht von Interesse, denn das eigentliche Thema von “Ackergaul” lautet ja, und nur darum geht es =


      “Der arme, ausgebeutete Fahrer” und “Fahrergewerkschaft”.


      Die Idee an sich ist ja nicht ‘mal so doof.

      Koennte man tage- und wochenlang ‘drueber diskutieren, aber leider nur “theoretisch”.

      Da gab es einen Namens “Erich”, der hat auch nur “theoretisiert”.

      Und irgendwann musste auch er dann “erleben” (denn “eingesehen” hat er es wohl nie), dass es da einen klitzekleinen Unterschied gibt zwischen “Theorie” und “Praxis” ( = dem wirklichen Leben).

      Wir koennen das Rad der Zeit nicht zurueck drehen, heute ist Samstag, der 07. Dezember 2013.

      Ob ich persoenlich das, was heutzutage abgeht, gut finde oder nicht - danach fragt niemand. Ich lebe im "heute" und "jetzt", das ist die Realitaet mit der ich mich auseinander setzen muss.


      Convoy-Pusher schrieb:


      Hallo, “Ackergaul”!

      Wenn Du immer noch hier bei uns in der B.R.D. von einer eigenen “BKF-Gewerkschaft” traeumst, dann hast du die “Zeichen-der-Zeit” nicht erkannt und bist noch immer ein “ewig-Gestriger”.

      Ich persoenlich finde diese “modernen Zeiten” in unserer Transport- und Speditionsbranche zwar auch nicht so prickelnd, habe aber immerhin genug Hirn um zu verstehen in welcher Welt wir jetzt leben.

      Heutzutage werden Transportdienstleistungen im Grossen-und-Ganzen abgewickelt ueber “TC” und im Notfall auch ueber “myhammer”.

      (Abgesehen von den “wenigen Echten” und den “letzten, tapferen Kriegern” in unserer Branche!).

      Welche Chancen haette unter den gegebenen, derzeitigen Vorzeichen wohl eine von Dir so sehr gewuenschte “Fahrergewerkschaft”?

      . . . KANNSTE SCHON IM ANSATZ VERGESSEN . . .

      O.k, bist wohl ein ueberzeugter “Gewerkschafter”, aber irgendwo doch so ungefaehr 30 (dreissig) Jahre zu spaet und wirst dann doch ‘mal irgendwann, irgendwie verstehen muessen, in welchen Zeiten wir heute leben (leben muessen).



      Das war das Thema . . .


      Klaus
      der Convoi-Pumpe (?) - sagt T.T.P.

    • Fahrergewerkschaften?- Gibt es doch: GKD oder KFG. Ob die nach Tarifvertragsgesetz überhaupt tariffähig sind, weiß ich allerdings nicht. Solche Vereine hat es immer mal gegeben. Sie mussten regelmäßig feststellen, dass deutsche Fahrer gerne in einem Verein sind, der dann alles rausreißen soll, aber es mit dem Bezahlen von Mitgliedsbeiträgen nicht so haben. Dem Verdi geht es aber auch nicht besser. Deswegen ist es völlig wurscht, ob Verdi und BGL-Landesverbände einen Lohntarif abschließen. Auch in den Unternehmerverbänden sind nur noch 20 % der Unternehmen organisiert. Bringt also auch nichts. Also muss der Mindestlohn her. Der Verband der TU in Thüringen hat ja schon gejammert, dass er die Preise nicht zahlen kann. Vielleicht können es ja die nicht-organisierten TU.

    • Jaja - der Mindestlohn...
      Ich gehe mal - wie so einige Wirtschaftswissenschaftler -- besonders die in Diensten der Industrie -- davon aus, das uns der Mindestlohn einige Arbeitsplätze kosten wird... Besonders bei den "Unternehmen" deren einziges Unternehmenskonzept die Zahlung von Niedriglöhnen ist werden - irgendwem seis gedankt - den Bach runter gehen und es da zu einer "Bereinigung" der Arbeitslosenzahlen kommen, welche durch das Verschwinden der Hartz-IV-Aufstocker der untersten "Sklavenklassen" aus den Statistiken geschönt wurden. Auch das komische "Wir-haben-zig-Millionen-Arbeitsplätze-geschaffen" Gerede aus Regierungskreisen wird als das entlarvt was es tatsächlich ist: Augenwischerei und dreistes Schönreden zur Überspielung der eigenen Inkompetenz...
      Schade das es überhaupt zu solchen Auswüchsen kommen konnte/musste...
      Schweigen bedeutet nicht immer Zustimmung.
      Manchmal hat man nur keine Lust mit Idioten zu diskutieren.