Hallo Hallo,

ich hab da mal ne Frage vom Fach für unsere Osteuropa Experten.

Vor ich glaube 3-4 Jahre war es ja so das ein Rumänischer Frachtführer nicht z.B. in Deutschland für Ungarn (noch nicht mal Grenz nah) laden durfte.
Wurde aber glaube 2007/2008 aufgehoben und dann ging das.

Gibt es solche Bestimmungen eig. auch für einen Bulgarischen Frachtfüher... das diese z.b. in BG für RO lädt und dort dann wieder Ware für D oder PL oder was weiß ich wo hin aufnimmt?

Hat da jemand ne Ahnung von? Kann mich halt nur dran erinnern das der Rumäne nicht in H abladen durfte weil das ohne teure Lizenz nicht ging die keiner hatte... das dann zu irgendeinem Jahreswechsel aber aufgehoben wurde.

Gut das es bei uns nicht so Sachen gab. Vorteile und Nachteile von Gründung eines Speditionsbetriebs in Osteuropa... Eigentlich müsste man die Lehrer in der Berufsschule auf die Fresse hauen...wenn die Stiffter schon sowas aufs Bein gebunden bekommen

Original von sky
Hi Ceo,

Die Rum. TUs mit EU Lizenz können Frachten überall in Deutschland oder der EU aufnehemen und diese auch überallhin in der EU Transportieren.

Ansonsten schauste hier
Transportrecht Kabotage

ansonsten wünsch ich Dir VIEL Glück mir Rum TUs und deren Problemen. 90% der Rum TUs gehören in die Tonne und kannste knicken.

neee darum gehts doch garnicht...

ich hatte nur das Beispiel genannt wie es früher mal war das der Rumäne nicht in D für H geladen hat.

Mir gehts doch hier um die Bulgaren ob´s für die auch noch solche Regelungen gibt.

Original von Granitteufel
Vor der dem EU Beitritt konnte der Romania auch für Ungarn laden, aber er hätte einen Umweg über Sloavakai hinnehmen müssen und sein Heimatland anfahren und dann einreisen nach Ungarn.

Österreich konnte auch nur nach I fahren, wenn sie ihr Heimatland angefahren haben.

Manche haben es probiert mit der Rola Freiburg- Milano, aber das haben wir gleich abgestellt.

In den 70 er hat der Holländer Freitags in Bochum Stahl für I geladen und ist nach Venlo gefahren und dann Montags via D Kiefersfelden nach Italien, war rechtens.

Das einzige Land was nicht EU ist duldet, das wir in CH laden und am direktem Weg nach Italien fahren und umgekehrt von I nach CH auch, reicht EU Lizenz.

D-CH kannst mit der normalen Innerdeutschen fahren!!

Ach so, der RO konnte nicht tricksen, weil a das Zollamt für die Eröffnung von den Ausfuhrpapieren eine Cemt verlangt hätte und wenn er dort durch gekommen wäre, hätte der Ungar die Cemt beim Verzollen verlangt.

ahh wunderbar
das sind top infos danke dir