Wieviele Fahrer pro LKW ?

    • Wieviele Fahrer pro LKW ?

      Hallo,

      ich überlege, mich mit zwei 40-Tonner Sattelzügen selbständig zu machen.
      Die Frage ist, wieviele Fahrer braucht man pro LKW ? Man hat Vollzeit-Fahrer, aber wie füllt man die Zeiten aus, wenn diese Urlaub haben, krank sind oder kündigen ?
      Ich selber will gesundheitsbedingt nicht mehr fahren.
      Nimmt man zwei 450-Euro-Aushilfen pro LKW ? Wer hat Erfahrung in dem Bereich ?

      Danke schonmal für die Antworten...

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von ohio ()

    • Guten Abend habe mich extra angemeldet. Du scheinst da einen lukrativen Auftrag am Haken zu haben. Aber nur ein Auftraggeber ist meines Erachtens zu wenig...und wenn du dann aus bestimmten Gründen als Neuanfänger nicht fahren kannst/möchtest ... dann laß es sein. Der Tag wird sehr schnell kommen wo bei so einem kleinen Unternehmen nur DU persönlich den Karren aus der Sch....ziehen kannst und dein 450€ Mann gerade das Handy aus hat. Ist nicht persönlich gemeint aber ich spreche aus Erfahrung...
    • Ich bin jetzt kein wirklicher Experte, was Unternehmertum angeht, aber ich werde das Gefühl nicht los,, das Leute versuchen, ein Transportunternehmen zu gründen, die besser Angestellte bleiben sollten, ergo lieber die Finger vom Transportwesen lassen sollten.

      Wer sich Fragen, wie im Eingangspost stellt, hat seine Hausaufgaben nicht gemacht, den dafür benötige ich kein Forum, das muss ich selbst kalkulieren können.
      Aber wir brauchen ja frische Unternehmer, der Moloch benötigt Futter 8o
    • Manne ,da lohnt sich nicht drüber aufzuregen.
      Von nix Ahnung,aber das Rad neu erfinden wollen.
      Von GÜKRG,oder Scheinselbständigkeit keinen blassen Schimmer, warscheinlich noch nicht mal die wichtigen Prüfungen gemacht,aber gleich bei einer grooo?en Spedi als Sub einsteigen.
      Solche Hansel braucht der Markt,und alle anderen Seriösen alten Spedis gehen den Bach runter. :cursing: <X
      Isegrim ist leider am 10.09.2022 nach schwerer Krankheit verstorben.
    • Also ich habe pro starrer Achse 1 Fahrer. Für die Liftachse habe ich je einen Aushilfsfahrer, da die nicht ständig unten ist. Nur mit dieser Konstellation rollt es richtig, denn es muß auch richtig rollen sonst bekommt die Bank die Leasingrate nicht und der Fullservize muß ja auch noch rausspringen. Ganz wichtig ist auch das das Fahrzeug bis Samstag Mittag rollt, somit kühlt der Motor über den Sonntag nicht so aus und am Montag startest du wieder mit warmen Motor und kommst gleich auf 25Liter je 100km. Das funktioniert natürlich nur wenn du ein paar Alufelgen und Lampenbügel anbaust, bringst du noch weißes Leder in die Fahrerkabinen kann der Truck auch bis Samstag 17Uhr rollen, denn dein Fahrer fühlt sich ja pudelwohl---besser als zu Hause

      Gruß vom Fuchs
    • @ohio

      Theoretisch - ich betone: theoretisch! - kannst Du in erster Näherung erstmal so rangehen:

      Zuerst rechnest Du dir aus, wieviel Stunden pro Jahr Du abdecken musst.
      Also wieviel Stunden pro Jahr sollen Deine beiden LKW unterwegs sein.
      Großzügig rechnen, Wartezeiten und Wartungen, Pannen usw. einrechnen oder großzügig schätzen.

      Dann rechnest Du Dir aus, wieviel Stunden ein Fahrer pro Jahr arbeitet, also Anzahl der Arbeitstage mal tägliche Arbeitsstunden. Davon ziehst Du die Urlaubszeit und die durchschnittlichen Krankentage ab, alles in Stunden. Die Krankentage findest Du beim Bundesamt für Statistik, die liegen so um 11 Tage pro AN und Jahr, glaube ich.
      Das Ergebnis mal 2, dann hast Du die Zeiten, die Deine 2 Leute zur Verfügung stehen.

      Und dann bildest Du die Differenz aus der ersten und der zweiten Rechnung und dann weißt Du grob, wieviel Stunden Du nicht abgedeckt hast und ggf. anderweitig abdecken musst.

      Ich sag's nicht gerne, aber das ist ein Sonderfall:
      Es soll Leiharbeitsfirmen geben, da könnte man sich schlau machen, ob man da auch qualifizierte Kraftfahrer "ausleihen" kann, ggf. kurzfristig.

      Gruß
      der Excelfann
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      www.online-fuhrparkverwaltung.de
    • Lieber @Fuchs

      also für diese Nummer...lach..

      „Also ich habe pro starrer Achse 1 Fahrer. Für die Liftachse habe ich je einen Aushilfsfahrer, da die nicht ständig unten ist. Nur mit dieser Konstellation rollt es richtig, denn es muß auch richtig rollen sonst bekommt die Bank die Leasingrate nicht und der Fullservize muß ja auch noch rausspringen. Ganz wichtig ist auch das das Fahrzeug bis Samstag Mittag rollt, somit kühlt der Motor über den Sonntag nicht so aus und am Montag startest du wieder mit warmen Motor und kommst gleich auf 25Liter je 100km. Das funktioniert natürlich nur wenn du ein paar Alufelgen und Lampenbügel anbaust, bringst du noch weißes Leder in die Fahrerkabinen kann der Truck auch bis Samstag 17Uhr rollen, denn dein Fahrer fühlt sich ja pudelwohl---besser als zu Hause„

      ...ehrlich - wenn du SO weitermachst: Willst du mich heiraten? Einfach wunder-wunder-wunderbar. <3
      Du musst nur lange genug am Ufer des Flusses sitzen.
      Irgendwann treibt die Leiche deines Feindes an dir vorbei.

      (Sagte einst, glaube ich, Sun Tze, um 500 v.Chr.)