Wie weiter verfahren bei Überschreitung Lenk- und Ruhezeiten

sherrif · 21. April 2009, 13:22

Fahrer ist auch nich gleich Fahrer ...auch ich hab lange genug gefahren auch ich hab mal verschlafen...menschlich ...wie du schon sagst ...aber auch ich hatte den a....in der hose das möglichst wieder rauszuholen...
aber aus meiner nun mittlerweile 12 jährigen dispo erfahrung muss ich leider sagen es gibt auch andere die dann eine stunde vor der entladestelle stehenbleiben...und glaub mir da könnte man etwas tricksen wenn man will...denn das sind dann die wenn der stalldrang ruft , dann können sie tricksen , nichts anderes wollte ich damit sagen..

gruss sherrif...:D

Granitteufel · 21. April 2009, 13:33

Wer richtig fährt, der verschläft auch mal und es sagt keiner was.

Wenn sie aber dann noch lügen und du machst Standgeld geltent und liest den Digi aus und siehst das sie zu spät waren, dann raste ich aus.

Es gibt Firmen wie Fröhlich die gaugel von Modena Richtung Brenner, das sie vor dem Nachtfahrverbot ja nicht mehr durch kommen.

gelöschter User 1 · 26. April 2009, 20:21

Mach das einfach mal so wie ich , gar nicht verschlafen ... Nein , Quatsch

; Allerdings hält sich das bei mir in Grenzen in 18 Jahren ganze 4 Mal !!! ; weiss auch nicht aber da bin ich dann doch ziemlich akkurat , kommt vielleicht auch vom jahrelangen 24 h Systeme gefahre , allerdings hielt sich das mit dem verschlafen auch in Grenzen , ich stelle mir meistens auf eine Stunde vorm fahren den Wecker , oder lasse mich von meinem Kumpel wecken , ist fürn Scharf und sowieso nur Nachts auf Tour , also kann er mich dann auch mal wecken !!

Tieflader · 6. Juni 2009, 16:50

Eigentlich scheiße ich auf Pausenregelungen, Schichtzeiten und Feiertagsfahrverbot!!

Wenn es nach mir ginge, würde ich fahren, so lange ich Lust habe (und das ist lange!!), schön pennen bis der Kunde aufmacht, ent oder beladen. Soweit fahren, wie ich mich gut fühle, schlafen bis zum Wachwerden (eh nie mehr als 7 Stunden) und weiter.

Diese Regelung mit 4.5 Std, dann Zwangspause und nur Teilen erst 15 min und 30 min alles Mist.

Und zu dem "Kollegen":

wer nicht einmal so ein bisschen in den Feiertag reinfährt und nur rumheult, muss sich über ne Kündigung nicht wundern.

Schafft dein Wechselschichtkollege die Tour auch nicht in der gesetzlichen Zeit?

Schon mal drüber nachgedacht, ein Gespräch mit dem Disponenten zu führen (jetzt eh zu spät), denn er zahlt mit bei Planungsfehlern.

Jetzt ist das Kind im Brunnen und da kann dir keiner helfen, du hast ne Tour vergeigt und Kosten verursacht. Bei dem Anruf mit "die machen das selbst" ist bestimmt ne Sonderfahrt raus geworden, sei froh, wenn du die nicht auch noch bezahlen musst!

Noch was vergessen, ich wette, du bist BKF!

daffan · 6. Juni 2009, 20:43

Eigentlich scheiße ich auf Pausenregelungen, Schichtzeiten und Feiertagsfahrverbot!!

Genau deswegen gibt es diesen kontrollwahn doch weil zuviele sich gerne überschätzen !!!

Und warum sollte ein angestellter Fahrer sich nen kopf über weiterberechnung der sofa machen

Kommst vor jedem arbeitsgericht in erklärungsnot

Und warum sollte er als BKF nicht auf seine Rechte pochen

Machst du doch auch oder

Gruß
daffan

TSB V8 · 6. Juni 2009, 20:54

BKFs das sind meist die Problemfälle , kenne da auch jemand gelernter Berufskraftfahrer daß erzählt der auch jedem aber fahren kann der kerl nach fast 20 jahren auch noch nicht wirklich rursacht im jahr horende Werkstattkosten von ca 20tsd Euro und alles am Antriebsstarng , bei mir in der Firma hätte ich ihn gekickt

Tieflader · 6. Juni 2009, 21:10

Ich überschätze mich nicht, blödes Gequatsche. Ich hasse nur diesen aufgezwungenen Rhythmus!!

Und die Sonderfahrt würde ich ihm berechnen, lies doch mal, ER hat das am Telefon ABGESPROCHEN. So würd ichs auslegen und BASTA!

Und er pocht nicht auf seine Rechte, er hat sich selbst ins AUS katapultiert, wie er es auch bei vielen anderen Firmen geschafft hätte!

Und BKF, da hab ich so meine eigenen ErFAHRungen, da gibt es die tollsten Besserwisser drunter. Die kennen jeden Gesetzestext auswendig, aber mal die letzten 30 km bis zum Platz durchziehen oder noch den Anhänger an die Rampe??? NE, meine Schicht ist um, das muss dann die Tagschicht machen!!!

daffan · 6. Juni 2009, 22:37

Ich überschätze mich nicht, blödes Gequatsche

Wiso fühlst du dich gleich angegriffen ??

Es gibt viele die sagen da sie sich nicht überschätzen und dann steht man genau wegen solcher leute wieder Stundenlang im stau !!

Und bei BKF gibts halt solche und solche das wird auch ewig so bleiben.
Gruß
daffan

T.T.P. · 7. Juni 2009, 10:02

@ tieflader

Das ist kein blödes Gequatsche. Hier überschätzt sich jeder.

Welcher übermüdeter Fahrer wird diese Situation wohl bemerken?
Genau, keiner. Sonst würde es nicht so viele Unfälle wegen Sekundenschlaf geben.

Deswegen halte ich die Regelung für sinnvoll und absolut notwendig.
Selbst wenn ein paar Exoten darauf scheißn

Alfonso · 7. Juni 2009, 11:44

Original von T.T.P.
@ ctd

Also nun wollen wir doch wohl nicht päpstlicher als der Papst sein.
Du willst mir doch hoffentlich nicht erzählen, daß du dich zu jeder Zeit und zu 100% an sämtliche gesetzlichen Regelungen hältst.

Der Kollege kurier84 hat vollkommend recht.
Solche Sachen gehören gelegentlich dazu.
Wie würde der Kollege heini sagen? Wer damit nicht leben kann, sollte einen Gemüsestand aufmachen

Da muß ich dem Toby recht geben, wollen wir mal nicht päpstlicher wie der Papst sein:-)

Wenn ich denke, wie oft wir mit dem Tankzug bei Feiertagen oder Sonntags ins Feiertagsfahrverbot rein gefahren sind ... klar bist mal angehalten worden, dann hast denen dann erklärt, dass du in einer Stunde am Heimatstandort bist.. Wegen der Stunde ist dir dann auch nichts passiert.

Konstadinos · 7. Juni 2009, 13:17

Ich verfolge schon Lange eure Runde hier.

Eigentlich siehe -ich sowie es Geschildert wird -keine Regelrechte Fahrzeit ueberschreitung.
2X die Woche darf man sowieso10 Std Fahren (4,5 + 4,5 + 1 std)
Dan gibt es noch eine Sonderregelung die besagt das wenn die 9std Fahrzeit ereicht sind und 50km Luftlinie vom Firmensitz entfernt ist Darf man die Fahrzeit auch Ueberschreiten.

Was ist unter Massiven Fahrzeitueberschreitung zu Verstehen?

Normalerweise wenn der Disponent dich ueber 10 Std auf dem Bock haelt und dir keine Pause goent damit du mal ein Auge zumachst.

- BAG oder POLIZEI guten Tag?
-Ich Heisse Max Mustermann, bin auf KM 60 Kassel Dortmund , fahre richtung Dortmund einen Scania der Firma Global Trottel.
Leute ich fahre schon 12 std, ich Kann nicht Mehr, Zieht mich raus.

Was meint ihr wie schnell sie mit kelle bei dir Sind.
Die lassen es nicht Drauf ankommen.
So sieht die Einzige Ligitime loesung das Du durch Hoerere Gewalt zur Ruhe Kommst ohne das du um Die Kuendigung Bangen musst.
Was hinterher mit den Inhaber und den Disponenten Passiert?
Eigentlich zu recht oder?

Umgekehrt wie der Ralf ein Gutes beispiel gegben hat.

Faehrt der Fahrer bewust und Ohne Anweisung 11 Std nur damit er auf seiner Mama Schlafen kann, wuerde er von Mir eine Bestaetigte Abmahnung bekommen.
Da hat der Fahrer naehmlich das Nachsehen und ich Bin aus den Schneider und wenn ich ihn Spaeter Weg haben will brauche ich nur eine Fuhre zu Geben das er 80 km vor sein Zuhause ueber Sontag Stehenbleiben muss.

Ich wuerde Auch den Kuendigen der eine Arbeitsverweigerung begeht und nicht das tut was ich ihm Sage.

Noch schlimmer ist Wenn er Anweisungen durch Seinen Disponenten den Ich Eingestelt habe damit er anweisungen Erteilt ignoriert wird und Jeder fahrer selber Handelt.
Wo kommen wir den Dahin?

Und wennn Der Themensteller meint das 10 std Fahrzeit eine Massive fahrzeitueberschreitung ist und er Selber Handeln muss um Fracht richtung nach Hause zu Bekommen damit er Puenktlich zu hause ist brasucht sich nicht wegen der Kuendigung Wundern.

Und so Neben bei

Ich habe mich nur Vom Lesen aufgeregt, beschweige ich waere dein Chef.

Ich wuerde dich Selber abholen und dich mit den PKW nach Hause Fahren mit der Kuendigung im Handschufach.
Scheissegal ob mich der Fahrer der deine Fahrt weitermacht 500 Euro Kosten wuerde.