Wie kann es sein das immer mehr LKW´s ohne Begrenzer fahren?

    • 0815Kutscher schrieb:

      na klar lohnen sich 2-3 km/h, auf längeren strecken auf jeden fall!
      ... :whistling: :rolleyes: 8) 8) 8)


      Lass mich raten, macht von München bis Hamburg satte 15 Minuten, welche an der nächsten Pommesbude wieder draufgehen. Habe mal versucht, meinen Fahrern vorzurechnen, wie teuer die Portion Pommes wird. Diese 2 km/h Diskussion haben meine Fahrer klar verloren, sind irgendwie die Argumente ausgegangen, da ich 600 km und mehr nur disponiere, wenn ich noch mind. 4 Stunden Fahrzeit über habe. Und da kommt es dann einfach nicht auf die paar Minuten an.

      Kurze Frage noch dazu : Wenn Du dann Kurzstrecke fährst, also so 300 km am Tag, achtest Du dann peinlich genau drauf, das Du nicht über 80-85 kommst??? Ich glaube, die Antwort kennen wir beide. ;(

      mfg thommy
      Toleranz ist der Verdacht, das der andere Recht hat . Kurt Tucholsky

      Ein chinesisches Sprichwort sagt: Schläfst du ein mit Hintern der juckt, wachst du auf mit Finger der stinkt!

    • 0815Kutscher schrieb:

      80 km/h ist für mich trödeln!!!!!!!!


      von 20 Uhr bis 6 Uhr triffst kaum auf Trödler!

      Es machen keine 25 % aus die Trödler oder die meinen Sprit sparen müssen!

      Kann man sich erlauben wenn man um den Kirchturm fährt, andersrum die Fahrer kosten ja nichts. Hätten die 14 € Stundenlohn würden sie Abmahnungen erhalten wenn sie Stunden ergaunern wollten!

    • Ich fahre immer auf Anschlag...ist ja schließlich mein Diesel den ich verblase. :thumbsup:

      Meine Fahrer durften es aber früher auch, wobei ich wohl etwas spritsparender unterwegs bin. Merke es zumindest seit ich die Tulpe alleine bewege. Der Schnitt ist deutlich runter.

    • Nachts ist in der Regel die Bahn frei und die Überholverbote aufgehoben, da kann man es also "Knallen" lassen, einen halben Km/h unter de Begrenzer und Rollen lassen. Schafft Kilometer und der Mehrverbrauch ist auch nicht so Emens, habe ich zumindest bei Meinem festgestellt!
      Tagsüber ist es etwas anderes, wegen der Überholverbote lohnt es sich nicht mit der "Brechstange" zwischen den Zähnen was reissen zu wollen. Kostet nur Nerven und das ständige Beschleunigen/Bremsen im Überholverbot mehr Sprit!
      (Die Freiheit hat ihren Preis, mitunter die Freiheit selbst, nur dann ist der Preis zu Hoch! Das Volk will Bewacht/ Beschützt und nicht Überwacht werden, in diesem Sinne, willkommen in der Bananendemokratur Deutschland!
      Jede Hochkultur fällt über den Zenit ihrer Dekadenz!
      Und der Tod stellte die Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg!)

    • moin...

      Mein Chef zahlt Prämien fürs Spritsparen... es lohnt sich also für die Fahrer...

      Was die "schnellen LKW" angeht - Es gelten nicht Europaweit die (0 km/h als Höchstgeschwindigkeit und dementsprechend sind nicht in ganz Europa die Begrenzer auf 89/90 eingestellt... Frag mal Rumänen was die dazu sagen ihre Begrenzer auf 89 einstellen zu lassen..

      Zusätzlich dazu evtl das:

      auto-motor-und-sport.de/news/l…s-tempolimit-3337734.html

      By the way sind in den Ländern in denen eh schon 90km/h für LKW gilt bei den Begrenzern durchaus 97-98 als Einstellung "toleriert", gibt ja einen Vorteil gegenüber den langsamen...
      Schweigen bedeutet nicht immer Zustimmung.
      Manchmal hat man nur keine Lust mit Idioten zu diskutieren.

    • Thomma schrieb:

      Grani. Den Disponenten oder Chef will ich sehen, der einem Fahrer eine Abmahnung gibt, der 81 anstatt 90 fährt.

      Es sei denn der Fahrer ist ein Vollpfosten, aber da wird auch geschimpft.



      Falls Du mal einen UPS Fahrer auf einer Rast triffst dann frag mal wie das da geregelt ist.

      Da wird i.d.R. max 85 gefahren und das bereits in den Jahren ohne Begrenzer. Es gab nur einzelne (interne) Ausnahmen.

      Macht bei einem reinen Linienfahrer der nach der Schicht nach Hause geht durchaus Sinn um Dieselkosten zu sparen.
      Ich habe vor Jahren von obiger Firma diverse Auswertungen gesehen und das waren mächtig gewaltige Größenordnungen die dadurch nicht verbrannt wurden.

      20x Liter je Tag und LKW bei 21,5 AT p.M. Wenn die so manch ein TU hätte könnte er seine Fahrer vernünftig entlohnen.

      Gruß
      .




      Der Geruchskoeffizient gewisser finanzieller Mittel ist permanent gleich null!

      Alle meine Beiträge geben meine persönliche Meinung und Erfahrung wieder. Annahme von Ratschlägen oder Nachahmungen auf eigenes Risiko.

    • Das mit den 85 war mal bei UPS! Die Nord/Sued Linie von Denen rauscht regelmäßig mit +88,5 Nachts an mir vorbei!
      (Die Freiheit hat ihren Preis, mitunter die Freiheit selbst, nur dann ist der Preis zu Hoch! Das Volk will Bewacht/ Beschützt und nicht Überwacht werden, in diesem Sinne, willkommen in der Bananendemokratur Deutschland!
      Jede Hochkultur fällt über den Zenit ihrer Dekadenz!
      Und der Tod stellte die Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg!)

    • gelöschter User 4 schrieb:

      Ich fahre immer auf Anschlag...ist ja schließlich mein Diesel den ich verblase. :thumbsup:

      Meine Fahrer durften es aber früher auch, wobei ich wohl etwas spritsparender unterwegs bin. Merke es zumindest seit ich die Tulpe alleine bewege. Der Schnitt ist deutlich runter.

      Genau so ist es!

      @Thomma, ich würde ihm eine ausstellen wenn er gaugelt und Stunden schiebt!

      Ich habe einem mal Stundenlohn gezahlt und als er gemütlich von Italien kam und er dachte jetzt schiebe ich noch eine Tour hinterher hatte er verkehrt gedacht!

      Du hast 44 Stunden und gehts nach hause, es fährt der Schwager die Tour, da weiß ich das der LKW zu Hause ist!

      Hm 150 DM weniger Spesen und Lohn hat die Woche auch gefehlt!

      Kommst nächste Woche wieder zu spät nach hause und gaugelst vor dem Brenner rum das du vor 22 Uhr nicht mehr rüber kommst, dann gibt es eine Abmahnung und wie es kommen musste kam es! Abmahnung und nur noch innerdeutsch mit täglicher Heimkehr 44 Std. Woche und keine Spesen!

      Er hatte Freitags immer frei und der Schwager oder ein anderer von der K+S haben die Tour gedreht Italien und zurück!

      Nach 6 Wochen waren die Griechen da und der LKW war 8 Wochen später fort! Ach so, er ist dann zum Dok gegangen und hat krank gemacht!

      Zu der zeit war die Tochter noch bei der AOK, Anruf lass den Herr XX mal bei Kreistierarzt vorstellig werden. Mittwoch musste er schon hin und ab Donnerstag war er arbeitsfähig geschrieben!

      Kurzer Prozzes in 4 Wochen ist deine Kündigungszeit um, suche dir einen anderen Clown!

      Wenn einer meint er müsse Stunden schieben, nicht auf meine kosten!

      Die Aushilfen haben sich den Ars... auf gelacht!

      Donnerstag gegen 20-23 Uhr wenn Schlummerli da war sind die los nach Verona, abgeladen und geladen dann Pause und 10 std. zurück!

      Samstag 8 Uhr waren die zu Hause und durften 650 DM ihr eigen nennen und noch 3 std. geschlafen unter wegs!




      Wir brauchen den totalen Kollabs und einen Zustand von 1946, dass sie alle wieder mal wach im Hirn werden!

      Dann wieder schön klein anfangen, abladen und Kohle! :thumbsup: :thumbsup:

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    • @ Granny, das gleiche haben wir hier bei uns auch.Bei der MA wo ich fahre,fährt auch eine grössere Spedition mit.Wenn ich dann sehe,wie die sich bewegen :cursing: denen kannst beim gehen die Schuhe zusammen binden,würden sie nicht mal merken.
      Fahren nach Vorschrift,no schneller.Und wenn es in der Bst.mal länger dauert,dann werden eben mal ein paar meter vor,und nach ner zeit zurück gefahren,damit das ja keine Zeiten sind die als Pause gelten.Aber dann alle man mit Hauruck zur Pause in irgend einer Fressbude,und dann hast du die Idioten auf der Bst vor der Nase.Natürlich wenn da mehrere zu gleichen Bst.müssen,dann wird natürlich gewartet bis alle beladen sind und dann losgefahren.Wenn man was sagt,wieso wir haben Stundenlohn. :thumbdown: :thumbdown: :thumbdown:
      Isegrim ist leider am 10.09.2022 nach schwerer Krankheit verstorben.

    • Es ist nicht die Regel, aber heute auch dank fast kein Stau habe ich durch "volle Möhre" wahrscheinlich 2 gut bezahlte Nahtouren für die Woche mehr rausgeholt:

      Arbeitsbeginn 5:3o, 2 Kirchturmtouren gefahren und gegen 13:00 ab nach München. Lenkzeit war weniger das Problem, nur die Schichtzeit. Um 20 Uhr bei der Franziskaner gelandet, laden ging schnell (die wollten alle Fußball gucken...grins) und pünktlich 20.30 Schichtende. (Mit nem kleinen Trick brauchte ich unterwegs nur ne halbe Stunde Pause einlegen...pssst).

      Mit 80 oder 85 hätte ich es ohne Übertretung nicht geschafft, erst morgen geladen und ein paar Hundert € mit wenig KM für den Rest der Woche in den Wind geschi......

      Das kann man natürlich nicht verallgemeinern, oft ist es wurscht ob volle Kanne oder 85.