Wie denn nun? Wie werden Coils richtig gesichert?

    • VDI 2700 ja klar aber trotzdem hatten meine Kässbohrer aus Anfang 90 und Schmitz keine Aufnahmen für Coilstützen!

      Aber was ist VDI,VDE und DIN?

      Alles Möchte gerne die keinen Fuß in die Selbstständigkeit bekommen oder bei Firmen unter kommen!

      LINKE HÄNDE und große Sprüche!

      Warum nur Empfehlungen?

    • Seinerzeit musste man die Rungentaschen extra bestellen. Und die Stützen auch. Weil aber die meisten Kunden meinten, das vorsichtige Fahren reicht als Ladungssicherung, kaufte das Zeug keiner. Ist ja heute kaum anders.
      VDI- Richtlinien sind erst mal nur technische Empfehlungen. So wie die "best practice guidelines on load securing" der EU, die natürlich jeder deutsche TU gelesen hat. Es kommt dann vor, wie in § 22 StVO, dass auf diese "anerkannten Regeln der Technik" verwiesen wird. Wenn man die nicht einhält, geht man eben deswegen in den Bau. Weil der Amtsrichter vom amtlich anerkannten Sachverständigen sich erklären ließ, dass VDI 2700 nicht eingehalten wurde. Ist also alles ganz einfach.

    • Da hast du voll kommend recht!

      Aber muss es erst soweit kommen?

      Nach dem Motto wir wollen keinen Krieg, aber aufrüsten tun wir volles Rohr!

      Jetzt steinigt mich!

      Wir haben zu viele Menschen auf der Erde, das Thema hatten wir hier in einem anderen Forum!

      Beim alten Herr wurden sie gezwickt das sie sich nicht weiter vermehren!

      Jeder weiß, hat ein Landwirt erst mal Scheiße im Stall, muss er viel investieren das die Rasse wieder stimmt!

      Die vor 50 Jahren beim Bauer Knecht waren weil es zu keiner Berufsausbildung gereicht hat, sitzen heute auf dem LKW!

      Wir hatten schon den Spruch drauf im ersten Schuljahr, Papa doof, Mama doof, Baby balla balla und so ist es!

      In jeder Schulklasse konnte man einer abschreiben und heute 20 oder 30 %????

      Was kommt dann wenn Papa balla balla und Mama balla balla raus ????????? ?( ?( ?( ?(

      Leider will diese Wahrheit keine wissen in der Bevölkerung!

    • Ist doch gewollt mit den doofen Blagen , wie kriegste bei H4 mehr Geld , Personenzahl erhöhen , ob durch Geburt oder ob Ali seine Kusine aus Anatplien einführt egal die nackte Anzahl zählt und da es nicht gerade die Schlauesten Leute sind die H4 kriegen . Setz Kinder in die Welt und kümmer dich nicht drum dann kommt in der Schule der Absturz welches Kind macht ohne Aufforderung Hausaufgaben , kaum eins und wenn Papa und Mama lieber Fernseh kucken als bei Matte helfen . Wieviel Kinder sind denn in der Schule die nicht richtig deutsch verstehen , die können nicht mithalten . Und wenn genug da sind die nicht versetzt werden muß der Lehrstoff runter und die Rutschbahn ist eröffnet .

    • In Belgien gibt es eine Spedition die haben 9 m Flat mit Plane!

      Da sitzen die Coils quer drin und werden nur rechts und links mit einem Balken gesichert!

      Zurück von Italien werden dann Stützen ein gesteckt zu A-Böcken und Granit nach England!

      Hätte der Michel auch was dagegen!

    • Hallo

      Ewals und Kollegen stehen bei Thyssen mit 6 m. Flats und laden die Coils Quer rein. Hat auch keine etwas dagegen. Die Fahrer brauchen nur fast 1 Stunde um das Plangestellen auseinander und wieder zusammen zu bauen. Schicken
      die dann per Bahn nach Italien und wenn es nicht genug Rückladungen gibt, werden diese zusammengeklappt und
      zu 4 hoch gestapelt per Bahn leer zurückgeschickt. Macht nur eine Einheit auf der >Bahn aus.
      Wir fahren heute Coils mit 35 - 37 t. Stückgewicht, natürlich gem. VDI verladen und gem Vorgabe des Absenders
      gesichert und haben in den letzten 8 Jahren keinerlei Probleme gehabt, wenn die Ladungssicherung ordentlich gemacht wird und der Fahrer ein bisschen mit Hirn fährt, geht es ohne Probleme, auch bei Ladungen Spaltband, die Ringe werden auch immer größer.
      Früher hat man Coils oder Coilbündel von 7-9 t. geladen heute lädt man Coilbündel mit 34 - 36 t.