Wie am effektivsten eine Speditionskarriere starten?

    • thommygera schrieb:

      seppi schrieb:

      - die meisten Disponenten haben relativ wenig rundum Wissen.
      Das jetzt mal eine steile These. Es gibt auch Disponenten, die haben`s voll drauf. Und wenn es Zahnbelag ist.
      Nein mal im Ernst: Differenziere mal bei solchen gewagten Aussagen zwischen Ladungsverkäufern der global player und einem gut ausgebildeten Disponenten in einer kleinen/mittelständischen Spedition. Ich musst mir in den letzten Jahren soviel "Rundumwissen" aneignen, das ich mich aktuell als Disponent unterbezahlt fühle.
      Gibt es in Österreich überhaupt (noch) gut ausgebildete Disponenten???
      Da treiben doch nur Ladungsverkäufer ihr Unwesen.
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      Der Geruchskoeffizient gewisser finanzieller Mittel ist permanent gleich null!

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    • Tja, die Berufsbezeichnung "Transportmanager" , ein typisch österreichisches "Produkt".
      Angefangen hat glaube ich LKW-Walter, der mit dieser Bezeichnung den Charter-Disponenten "veredelt" hat, dann hat die Tirolia das übernommen.
      Und mittlerweile gibt es bei den ganzen "Frachtengrosshändlern" im Tiroler Inntal, die teilweise von Ehemaligen dieser beiden östereichischen "Kaderschmieden" für Transportmanager gegründet wurden und dort auch Personal rekrutieren, keine Disponenten mehr, sondern nur noch Transportmanager.
      Bei Tirolia wird intern vom Transportmanager auch als "Verkaufs-Disponenten" gesprochen, was es auch ganz gut trifft.

      Ist schon eine eigne Truppe, diese meist jungen österreichischen "Transportmanager": Kommunikationsstark, tough, eloquent, "life-stylig" ,Ansprache meistens auf der Kumpel-Schiene, gute Nerven und auf ihre Art meistens hochprofessionell. Die meisten sitzen in einem schicken Büro, die LKW's laufen nur auf dem Bildschirm.

      Der Disponent ohne "Manager" der meistens noch zur LKW und Ware den Direktkontakt hat, weil er LKW und Lager vor der Nase hat, hat auf jeden Fall die grössere Bandbreite.

      Wobei diese Firmen, die mit ihrem "Transportnanagern" Unternehmer im Rundlaufcharter disponieren mit starker Ausrichtung auf das Komplettladungsgeschäft, meiner Meinung am ehesten für die Konkurrenz durch die "digitalen Online-Speditonen" anfällig sind.