Werksverkehr vs. Dienstleister

    • Werksverkehr vs. Dienstleister

      Hallo zusammen,

      wir sind eine mitteständische Firma und haben im überwiegend im süddeutschen Raum (südliches Hessen und BaWü) regelmäßige Transporte (Wechselbrücken).

      Derzeit arbeiten wir mit einer Spediton zusammen, sind, da wir mit der Zuverlässigkeit nicht zufrieden sind, nun am überlegen ob wir zwei LKW im Werksverkehr einsetzen oder uns eine neue Spedition suchen.

      Es kommen zur Zeit rd. 18.000 km pro Monat zusammen.

      Für den Werksverkehr würde ich folgende Rechnung aufstellen und bitte Euch, mich zu korrigieren...

      Alle Werte p. M. (netto) pro LKW
      Fahrzeugleasing (all. incl): 2.500
      Gehalt Fahrer: 2.300 + Lohnnebenkosten (575) + Ausfall etc. (225) = 3.100
      Diesel: 3.500 (bei 35 Litern/km und Preis 1,10)
      Summe: 9.100

      d.h. € 1 pro gefahrenem km

      Passt so die Rechnung +- oder liege ich total falsch?

      Was würde ein neuer Spediteuer nehmen? € 1,05 - 1,10 pro km? oder ist das unrealistisch

      Danke für die Antworten!
    • Tom26 schrieb:

      Hallo zusammen,

      wir sind eine mitteständische Firma und haben im überwiegend im süddeutschen Raum (südliches Hessen und BaWü) regelmäßige Transporte (Wechselbrücken).

      Derzeit arbeiten wir mit einer Spediton zusammen, sind, da wir mit der Zuverlässigkeit nicht zufrieden sind, nun am überlegen ob wir zwei LKW im Werksverkehr einsetzen oder uns eine neue Spedition suchen.

      Es kommen zur Zeit rd. 18.000 km pro Monat zusammen.

      Für den Werksverkehr würde ich folgende Rechnung aufstellen und bitte Euch, mich zu korrigieren...

      Alle Werte p. M. (netto) pro LKW
      Fahrzeugleasing (all. incl): 2.500
      Gehalt Fahrer: 2.300 + Lohnnebenkosten (575) + Ausfall etc. (225) = 3.100
      Diesel: 3.500 (bei 35 Litern/km und Preis 1,10)
      Summe: 9.100

      d.h. € 1 pro gefahrenem km

      Passt so die Rechnung +- oder liege ich total falsch?

      Was würde ein neuer Spediteuer nehmen? € 1,05 - 1,10 pro km? oder ist das unrealistisch

      Danke für die Antworten!
      Servus,

      na, kommt wieder einer mit seinen Hausaufgaben nicht klar oder haben wir hier einen Troll?

      Kann ja unmöglich kein Fake sein....

      Wenn ihr die Fahrer für 2300 gefunden habt, nehme ich davon auch 48x ab.
      Die zwei Besten darfst dir raus suchen und behalten.

      Desweiteren fehlen in der Rechnung noch min drei größere Positionen.
      .




      Der Geruchskoeffizient gewisser finanzieller Mittel ist permanent gleich null!

      Alle meine Beiträge geben meine persönliche Meinung und Erfahrung wieder. Annahme von Ratschlägen oder Nachahmungen auf eigenes Risiko.
    • Hallo Borstel,

      danke für das nette Wilkommen, ich fühle mich gleich gut aufgehoben.

      Nein, es sind keine Hausaufgaben und ich würde mich freuen, wenn sich Mitglieder melden, die sachlich was beitragen können.

      Wie geschrieben sind das meine Annahmen, wenn ich jetzt erfahre, dass für den Preis keine Fahrer verfügbar sind (ich habe hier keine Ahnung was die Gehaltsspannen angeht), dann passe ich die Position meiner Beispielrechnung gerne an (aber dann nenn mir doch bitte eine realistische Gehaltshöhe).

      Auch ist mir nicht klar, welche 3 größere Positionen ich vergessen habe.

      Versicherung wäre sicher etwas, würde ich aber bei der Position Fahrzeugleasing mit reinpacken - oder ist das dann zu gering.

      Wechselbrücken haben wir bereits im Eigentum, die können es nicht sein.

      Grüße
    • Servus Tom,

      das war noch sehr nett...

      ...nur macht es hier keinen Spaß wenn Leute sich hier anmelden und gleich einen Businessplan anfragen aber noch nicht Mal zwei Sätze zu sich selbst schreiben.
      Würde auch manche Antwort erleichtern.


      Was ist mit Anhänger?
      Wechselbrücken musst auch kalkulieren, auch wenn die schon vorhanden sind. Irgendwann, wenn mit reparieren nix mehr geht brauchst neue.

      Was ist mit Krank und Urlaub eines Fahrers?

      In der genannten Region wirst unter 3 Mille keinen Fahrer mehr bekommen. Tendenz schnell stark steigend.

      Was meinst warum euer jetziger Dienstleister keine Qualität mehr bringt?

      Seit zwei Jahrzehnten hat die verladende Wirtschaft gedrückt und gegeizt mit den Frachten.
      Die Dienstleister haben sich das gefallen lassen.

      Jetzt wird die Zeche teuer nachbezahlt.

      Der Markt dreht sich jetzt genau so schnell wie beim damaligen Wegfall der Tarife, nur diesmal nach oben.

      Könnte man jetzt trefflich Hunderte Seiten lang diskutieren.

      Eine heutige Kalkulation wird im Januar 2019 schon Asbachuralt sein!
      .




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    • Hallo Tom,
      genau wegen der Denkweisen von Deinem Chef oder gar von Dir ist die Transportbranche dort wo sie jetzt ist. Aber immer weiter geradeaus gegen den Baum !
      - was ist mit Fahrerspesen (400 €)
      - was ist mit Berufsgenossenschaft, IHK-gebühren
      - was ist mit Unternehmensgewinn, selbst im Werksverkehr müssen die Lohnkosten für die Verwaltung eingefahren werden
      - was ist mit Krankheitsausfall, mit Deinen 225 € im Monat kannst Du nicht mal den Urlaub bezahlen
    • Tom26 schrieb:



      Was würde ein neuer Spediteuer nehmen? € 1,05 - 1,10 pro km? oder ist das unrealistisch

      Danke für die Antworten!
      Was ist denn für eine Dienstleistun zu erbringen?
      Warum seid Ihr mit dem bisherigen Transporteur nicht mehr zufrieden?
      Habt Ihr schon gemeinsam darüber gesprochen? Was sagt er dazu?

      Wenn es vernünftig gerechnet ist, müssen irgendwas von knapp 1,95 auf den zügig gefahrenen Kilometer rauskommen zzgl. Maut.
      Wenn noch Be-Entlade/Auslieferzeit dazu kommt.... entsprechend mehr