transport-joe schrieb:
War bestimmt keiner von sein Alten bzw. von den wenigen Deutschen die er noch hat.
Die für Dachser, DHL, .... trucken oder Umbrücken bzw. Umfallen sind alle wenigstens aus Tschechien oder gern noch weiter östlich.
Viele Deutsch sind zu LGI geschoben worden.
Versteh die Taktik sowieso nicht ganz. Die guten Logistik-Geschäfte wurden mit LGI verkauft und man fährt jetzt sehr viel Linien und anderes für die ganz Großen
LGI haben sie verkauft, weil sie mal wieder ein "bisschen" Kohle brauchten. Und das wohl sehr dringend. Die wollen ihr Unternehmen ohnehin ein wenig verschlanken, haben halt gemerkt, dass ihnen die schiere Größe nicht nur Vorteile bringt.
Die haben auch noch einige Großkunden, sind ja traditionell stark in der Automotive vertreten, aber auch da wachsen neue heran, die selbst Betz das Leben schwer machen, Waberers zB. Wenn ich das korrekt in Erinnerung habe, hat der letztens sein 3000. Fahrzeug bekommen.