Was Verdient man als Subunternehmer?

    • Flash schrieb:

      Subunternehmer ein attraktives Angebot


      Und genau das sind die 2 Begriffe, die erfahrungsgemäß absolut nichts miteinander zu tun haben. Aber Du wirst das schon wuppen.
      Toleranz ist der Verdacht, das der andere Recht hat . Kurt Tucholsky

      Ein chinesisches Sprichwort sagt: Schläfst du ein mit Hintern der juckt, wachst du auf mit Finger der stinkt!
    • thommygera schrieb:

      Flash schrieb:

      Subunternehmer ein attraktives Angebot


      Und genau das sind die 2 Begriffe, die erfahrungsgemäß absolut nichts miteinander zu tun haben. Aber Du wirst das schon wuppen.

      ...und der Grund warum Subunternehmer alle steinreich sind. :D

      Mal Ernst beiseite, das Prinzip ist einfach:

      Wie willst du Geld verdienen (und ich schreibe von Geld, keine Groschen), wenn dein Auftraggeber in haargenau derselben Branche wie du selbst agiert und somit in direktem Wettbewerb zu dir?
      Punkt 1: Du kriegst den Autrag von Haus aus erst, nachdem dein AG sich x% der Rendite abgezwickt hat.
      Punkt2: Wenn der 2 Touren auf dem Tisch hat, eine gute, eine beschissene, wessen LKW denkst du wird die gute fahren und wessen die beschissene? Wenn der nur 1 Tour hat, wessen LKW wird wohl fahren und wessen leer im Eck stehen, Däumchen drehen und garkeinen Umsatz machen?!

      Aber ist egal, Du wirst das schon wuppen. (wie soviel andere schon vor dir, die beim Inso-Gericht gelistet sind) :D
    • Flash schrieb:

      Ich hab mal kalkuliert und mit 1,05 € excl. Maut pro KM, egal ob Last oder nicht könnte ich leben.

      Und genau DAS ist euer Scheißproblem!! "Mit xxx könnte ich leben", wer bietet weniger?! Leistung kostet Geld und irgendwo ist auch mal ein Punkt erreicht, da spielt jeder normal denkende Kaufmann nimmer mit. Der nächste ist noch ein dümmerer Spinner und kann halt "mit "1,03" leben". Ausbaden darfs dann der Fahrer, der km über die Zeiten schrubbt, mit altem Scheißgelump durch die Gegend eiern muß und dafür noch nem Hungerlohn in unregelmäßigen Abständen hinterherrennen darf.
    • sofaspediteur schrieb:

      Flash schrieb:

      Ich hab mal kalkuliert und mit 1,05 € excl. Maut pro KM, egal ob Last oder nicht könnte ich leben.

      Und genau DAS ist euer Scheißproblem!! "

      Naja also Probleme habe ich keine, locker bleiben ;) Wir wollen hier konstruktiv reden.

      Es hat hier jemand geschrieben, dass man 1,10 bis 1,25 für einen Subunternehmer ok ist. Da bin ich von Brutto ausgegangen und wenn ich bei diesen Preisen die Maut abziehe komme ich auf weniger.
    • Flash schrieb:

      sofaspediteur schrieb:

      Flash schrieb:

      Ich hab mal kalkuliert und mit 1,05 € excl. Maut pro KM, egal ob Last oder nicht könnte ich leben.

      Und genau DAS ist euer Scheißproblem!! "

      Naja also Probleme habe ich keine, locker bleiben ;) Wir wollen hier konstruktiv reden.

      Es hat hier jemand geschrieben, dass man 1,10 bis 1,25 für einen Subunternehmer ok ist. Da bin ich von Brutto ausgegangen und wenn ich bei diesen Preisen die Maut abziehe komme ich auf weniger.


      Oh ja sehr guter Plan! :rolleyes:

      Speditionskaufmann 1. Lehrstunde, wenn man sich im Spedibereich über Preise unterhält, dann nur NETTO und sonst garnix, USt. ist in jedem Schuppen durchlaufender Posten, der interessiert nicht.

      Deinen Käse rechne ich in 10 sekunden ohne Taschenrechner durch, 11 tkm zu 1,05 = 11,5k Umsatz macht 4k Diesel, kompletter Zug incl. R&W Versicherung, Steuer, der ganze Klimbim und Kleinscheiß drumrum, selbstverursachte Schäden etc. 4k, bleiben dir 3,5k. Machst noch 6 Wochen Urlaub und ne Woche krank dazu, was ja garnicht passieren darf, dann hast rd. 40k im Jahr zu versteuerndes Einkommen. Und um nen lila Schein hin oder her im Monat streit ich hier sicher net rum, 500 EUR hin oder her sind im Spedibereich GARNIX, das ist EIN zerfahrener Reifen, das kann jederzeit mal passieren und darf kein Grund zum Jammern sein.
      Ein leicht überdurchschnittlich begabter, anständiger Fahrer kriegt 30k im Jahr brutto + 5k Spesen steuerfrei, hat 6 Wochen Urlaub, kein Risiko, einen gesetzlich abgesicherten und einklagbaren Arbeitsvertrag, Lohnfortzahlung im Krankheitsfall und v.a. keinen Cent Schulden, außerdem muß er seinem Geld nicht hinterherlaufen, sich um nix kümmern, in keinen Auftraggeberarsch kriechen, ist für nix verantwortlich und geht aufs Arbeitsamt stempeln, wenn's keine Arbeit mehr gibt.
      Also wer lacht jetzt hier wen aus?

      Aber das Thema kommt hier alle 2 Wochen und davon abhalten kannst Traumtänzer eh nicht, wenn die sich mal was in den hohlen Kopf setzen.

      NACHTRAG:
      Was ihr nicht kapieren wollt, ist ausreichend GELD für die RISIKEN einzukalkulieren, die man tragen muß. An Euch verdienen sich doch alle n goldenen Arsch, die vergebenden Spedis kriegen immer ihre vollen %, egal ob die Preise grad gut oder schlecht sind, die LKW Dealer kassieren immer die volle Rate, egal ob das Ding fährt oder net, der Diesellieferant verlangt auch immer das was auf dem Preisschild steht, egal ob die Lage gut oder schlecht ist, der Staat kassiert auch immer die volle Gebühr. Da fragt keiner, wie dein Geschäft gerade läuft und schenkt dir was. ALLE verdienen an Dir DIE VOLLE KOHLE und du zahlst wenn's blöd geht drauf - bis du pleite bist. Und dann stehen schon 5 andere Strategen vor der Tür, die genauso zu dumm zum Rechnen sind und deinen Platz einnehmen.

      Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von sofaspediteur ()

    • sofaspediteur schrieb:

      Flash schrieb:

      sofaspediteur schrieb:

      Flash schrieb:

      Ich hab mal kalkuliert und mit 1,05 € excl. Maut pro KM, egal ob Last oder nicht könnte ich leben.

      Und genau DAS ist euer Scheißproblem!! "

      Naja also Probleme habe ich keine, locker bleiben ;) Wir wollen hier konstruktiv reden.

      Es hat hier jemand geschrieben, dass man 1,10 bis 1,25 für einen Subunternehmer ok ist. Da bin ich von Brutto ausgegangen und wenn ich bei diesen Preisen die Maut abziehe komme ich auf weniger.


      Oh ja sehr guter Plan! :rolleyes:

      Speditionskaufmann 1. Lehrstunde, wenn man sich im Spedibereich über Preise unterhält, dann nur NETTO und sonst garnix, USt. ist in jedem Schuppen durchlaufender Posten, der interessiert nicht.

      Deinen Käse rechne ich in 10 sekunden ohne Taschenrechner durch, 11 tkm zu 1,05 = 11,5k Umsatz macht 4k Diesel, kompletter Zug incl. R&W Versicherung, Steuer, der ganze Klimbim und Kleinscheiß drumrum, selbstverursachte Schäden etc. 4k, bleiben dir 3,5k. Machst noch 6 Wochen Urlaub und ne Woche krank dazu, was ja garnicht passieren darf, dann hast rd. 40k im Jahr zu versteuerndes Einkommen. Und um nen lila Schein hin oder her im Monat streit ich hier sicher net rum, 500 EUR hin oder her sind im Spedibereich GARNIX, das ist EIN zerfahrener Reifen, das kann jederzeit mal passieren und darf kein Grund zum Jammern sein.
      Ein leicht überdurchschnittlich begabter, anständiger Fahrer kriegt 30k im Jahr brutto + 5k Spesen steuerfrei, hat 6 Wochen Urlaub, kein Risiko, einen gesetzlich abgesicherten und einklagbaren Arbeitsvertrag, Lohnfortzahlung im Krankheitsfall und v.a. keinen Cent Schulden, außerdem muß er seinem Geld nicht hinterherlaufen, sich um nix kümmern, in keinen Auftraggeberarsch kriechen und ist für nix verantwortlich.
      Also wer lacht jetzt hier wen aus?

      Aber das Thema kommt hier alle 2 Wochen und davon abhalten kannst Traumtänzer eh nicht, wenn die sich mal was in den hohlen Kopf setzen.

      Wären wir hier bei der Muppetshow (wobei manchmal denke ich ich das wir es sind 8| ) würde ich jetzt schreien:
      Applaus, Applaus!
      Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.
      -Wilhelm Busch-
    • 68erChris schrieb:

      sofaspediteur schrieb:

      Flash schrieb:

      sofaspediteur schrieb:

      Flash schrieb:

      Ich hab mal kalkuliert und mit 1,05 € excl. Maut pro KM, egal ob Last oder nicht könnte ich leben.

      Und genau DAS ist euer Scheißproblem!! "

      Naja also Probleme habe ich keine, locker bleiben ;) Wir wollen hier konstruktiv reden.

      Es hat hier jemand geschrieben, dass man 1,10 bis 1,25 für einen Subunternehmer ok ist. Da bin ich von Brutto ausgegangen und wenn ich bei diesen Preisen die Maut abziehe komme ich auf weniger.


      Oh ja sehr guter Plan! :rolleyes:

      Speditionskaufmann 1. Lehrstunde, wenn man sich im Spedibereich über Preise unterhält, dann nur NETTO und sonst garnix, USt. ist in jedem Schuppen durchlaufender Posten, der interessiert nicht.

      Deinen Käse rechne ich in 10 sekunden ohne Taschenrechner durch, 11 tkm zu 1,05 = 11,5k Umsatz macht 4k Diesel, kompletter Zug incl. R&W Versicherung, Steuer, der ganze Klimbim und Kleinscheiß drumrum, selbstverursachte Schäden etc. 4k, bleiben dir 3,5k. Machst noch 6 Wochen Urlaub und ne Woche krank dazu, was ja garnicht passieren darf, dann hast rd. 40k im Jahr zu versteuerndes Einkommen. Und um nen lila Schein hin oder her im Monat streit ich hier sicher net rum, 500 EUR hin oder her sind im Spedibereich GARNIX, das ist EIN zerfahrener Reifen, das kann jederzeit mal passieren und darf kein Grund zum Jammern sein.
      Ein leicht überdurchschnittlich begabter, anständiger Fahrer kriegt 30k im Jahr brutto + 5k Spesen steuerfrei, hat 6 Wochen Urlaub, kein Risiko, einen gesetzlich abgesicherten und einklagbaren Arbeitsvertrag, Lohnfortzahlung im Krankheitsfall und v.a. keinen Cent Schulden, außerdem muß er seinem Geld nicht hinterherlaufen, sich um nix kümmern, in keinen Auftraggeberarsch kriechen und ist für nix verantwortlich.
      Also wer lacht jetzt hier wen aus?

      Aber das Thema kommt hier alle 2 Wochen und davon abhalten kannst Traumtänzer eh nicht, wenn die sich mal was in den hohlen Kopf setzen.

      Wären wir hier bei der Muppetshow (wobei manchmal denke ich ich das wir es sind 8| ) würde ich jetzt schreien:
      Applaus, Applaus!


      Dem kann ich mich nur anschließen.
      Aber es gibt genügend die so rechnen und solange es so ist, wird sich in der Branche ned viel ändern.
    • sofaspediteur schrieb:

      Flash schrieb:

      sofaspediteur schrieb:

      Flash schrieb:

      Ich hab mal kalkuliert und mit 1,05 € excl. Maut pro KM, egal ob Last oder nicht könnte ich leben.

      Und genau DAS ist euer Scheißproblem!! "

      Naja also Probleme habe ich keine, locker bleiben ;) Wir wollen hier konstruktiv reden.

      Es hat hier jemand geschrieben, dass man 1,10 bis 1,25 für einen Subunternehmer ok ist. Da bin ich von Brutto ausgegangen und wenn ich bei diesen Preisen die Maut abziehe komme ich auf weniger.


      Oh ja sehr guter Plan! :rolleyes:

      Speditionskaufmann 1. Lehrstunde, wenn man sich im Spedibereich über Preise unterhält, dann nur NETTO und sonst garnix, USt. ist in jedem Schuppen durchlaufender Posten, der interessiert nicht.

      Deinen Käse rechne ich in 10 sekunden ohne Taschenrechner durch, 11 tkm zu 1,05 = 11,5k Umsatz macht 4k Diesel, kompletter Zug incl. R&W Versicherung, Steuer, der ganze Klimbim und Kleinscheiß drumrum, selbstverursachte Schäden etc. 4k, bleiben dir 3,5k. Machst noch 6 Wochen Urlaub und ne Woche krank dazu, was ja garnicht passieren darf, dann hast rd. 40k im Jahr zu versteuerndes Einkommen. Und um nen lila Schein hin oder her im Monat streit ich hier sicher net rum, 500 EUR hin oder her sind im Spedibereich GARNIX, das ist EIN zerfahrener Reifen, das kann jederzeit mal passieren und darf kein Grund zum Jammern sein.
      Ein leicht überdurchschnittlich begabter, anständiger Fahrer kriegt 30k im Jahr brutto + 5k Spesen steuerfrei, hat 6 Wochen Urlaub, kein Risiko, einen gesetzlich abgesicherten und einklagbaren Arbeitsvertrag, Lohnfortzahlung im Krankheitsfall und v.a. keinen Cent Schulden, außerdem muß er seinem Geld nicht hinterherlaufen, sich um nix kümmern, in keinen Auftraggeberarsch kriechen, ist für nix verantwortlich und geht aufs Arbeitsamt stempeln, wenn's keine Arbeit mehr gibt.
      Also wer lacht jetzt hier wen aus?

      Aber das Thema kommt hier alle 2 Wochen und davon abhalten kannst Traumtänzer eh nicht, wenn die sich mal was in den hohlen Kopf setzen.

      NACHTRAG:
      Was ihr nicht kapieren wollt, ist ausreichend GELD für die RISIKEN einzukalkulieren, die man tragen muß. An Euch verdienen sich doch alle n goldenen Arsch, die vergebenden Spedis kriegen immer ihre vollen %, egal ob die Preise grad gut oder schlecht sind, die LKW Dealer kassieren immer die volle Rate, egal ob das Ding fährt oder net, der Diesellieferant verlangt auch immer das was auf dem Preisschild steht, egal ob die Lage gut oder schlecht ist, der Staat kassiert auch immer die volle Gebühr. Da fragt keiner, wie dein Geschäft gerade läuft und schenkt dir was. ALLE verdienen an Dir DIE VOLLE KOHLE und du zahlst wenn's blöd geht drauf - bis du pleite bist. Und dann stehen schon 5 andere Strategen vor der Tür, die genauso zu dumm zum Rechnen sind und deinen Platz einnehmen.

      Naja gut, dafür sind wir ja hier um zu lernen, wir Anfänger ;)l

      Also das habe ich soweit verstanden. Könnt Ihr mir ein Unternehmen nennen was passaben bezahlt? So wie ich es hier raushöre gibt es diese wohl nicht oder doch?
    • Würdet hr bitte die Zitate in Zukunft etwas einkürzen ?

      Wird sonst fast unleserlich, man bekommt fast Augenkrebs
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    • Ich nehm mal die Zahlen von Sofaspediteur. Übrig bleiben 40k brutto, davon musst du dich und deine Familie privat gegen Krankheit, Verdienstausfall versichern und noch etwas für deine Altersvorsorge tun, weil einem Selbstständigen hilft der Staat und die Solidargemeinschaften nicht mehr. Ich erlebe immer öfters Abstürze von Selbsständigen in die Sozialhilfe wegen Krankheit, weil sie sich nur mit dem allernötigsten abgesichert haben, weil krank wird man ja nicht. Der Rest ist dann zum Leben, das ist eindeutig zu wenig für den Kapitaleinsatz und das Risiko welches du als TU hast.

      Als Sub musst du immer mit denen konkurieren, die ebenfalls nur über den Preis an die Verträge mit den Anbietern kommen.
      Um auskömmliche Tarife zu bekommen brauchst du Aufträge direkt vom Verlader als Grundstock, am besten noch als Spezialanbieter in irgend einer Marktnische. Wer in der Masse mitschwimmt bleibt immer austauschbar und ist leicht durch einen billigern zu ersetzen.

      Mfg Jan