Granitteufel schrieb:

einziger nachteil, wir könnten über die h... nicht mehr lachen!

Wir können ja einen neuen Fred aufmachen und den Dümmsten oder auch Dreistesten des Tages küren. Dann verpasst man wenigstens nichts.

Mein bestes Angebot war heute eine Komplettladung von Nürnberg nach Menden für 420,00 €. Bei 435 km und 80 Maut schon richtig gut, was mir da Schindluder & Tochter angeboten hat. Wie bezahlen bayrische Spedi`s eigentlich ihre Fahrer

P.S. habe mal timo angerufen, ich möge mich doch auf spannende Neuerungen gefasst machen, hoffentlich kommt so ein Button

wünsche allen ein schönes WE

mfg thommy

Habe heute echt lange gewartet was anzunehmen, weil auf dem freien Markt echt nur Sch..ße.

Hat sich aber gelohnt. Kunde brauchte Autos. Kann jetzt ganz entspannt in WE gehen. Ist zwar ein bisschen spät aber ...$$$...

Schönes Wochenende

Und was macht Timocom dann mit den verbleibenden 134 Kunden ?

Hallo zusammen,

wir freuen uns über den Austausch in diesem Thread. Eure Meinung und Erfahrung als Kunde unserer Plattform ist uns sehr wichtig und diese werden bei unseren weiteren Planungen mit einbezogen. Diesen konkreten Vorschlag haben wir aufgenommen, Danke (er ist auch nicht in Vergessenheit geraten). Über den Ausgang informiere ich Euch in diesem Thread. Bitte lasst mich das mit meinen Kollegen aus der Anwendungsentwicklung besprechen.
Das stimmt so nicht. Wir haben ein großes Interesse daran, dass unsere Kunden auch außerhalb unserer Plattform Ihr Geschäft problemlos abwickeln, obwohl wie eigentlich "nur" das Werkzeug für die Vermittlung zur Verfügung stellen. Hierfür unternehmen wir alles, was unserer Macht steht. Zum Beispiel:

• Zugang zur Börse in der Regel erst ab 6 Monaten Unternehmensexistenz
• Prüfung wichtiger Geschäftsunterlagen vor Vertragsabschluss
• Überprüfung jedes Neukunden

Des weiteren haben wir mehrere Teams, welche die Qualität der Einträge überprüfen und einen Inkassodienst für unsere Kunden. Außerdem überprüfen wie konstant die bereits bestehenden Kunden nach Vertragsabschluß. Durch die Vielzahl an täglichen Angeboten (bis zu 400.000 Einträge pro Tag) ist das natürlich vereinzelt nicht immer zeitnah möglich, bitte entschuldigt das. Wenn ihr fehlerhafte, unfaire oder betrügerische Angebote findet, ruft uns bitte an (0211-88260).

Wir entwickeln unser Programm natürlich immer weiter. Ich verspreche Euch, es wird sich in nächster Zeit einiges tun. Deshalb schickt uns gerne Eure Verbesserungsvorschläge, denn Eure Meinung ist uns sehr wichtig.

Danke!

VG
Thomas Klein
Manager Online Marketing & Mediabooking
TimoCom Soft- und Hardware GmbH

@ TIMOCOM

unternehmen wir alles, was unserer Macht steht. Zum Beispiel:

• Zugang zur Börse in der Regel erst ab 6 Monaten Unternehmensexistenz
  
• Prüfung wichtiger Geschäftsunterlagen vor Vertragsabschluss
  
• Überprüfung jedes Neukunden

Zugang zur Börse in der Regel erst ab 6 Monaten Unternehmensexistenz

Warum eigentlich 6 Monate ??? Was ist daran Sicher ??? Wieso soll ein Unternehmen nicht von Anfang an gut sein ??? Ein Unternehmer gründet schliesslich mit dem Ziel, Geschäfte zu machen und nicht illegal Gelder über TIMOCOM , TRANS, Teleroute, etc. zu ergattern .

Das heisst der Un-ehrliche muss nur seine Geschäfte mit vorlauf von 6 Monaten planen um dann über TIMOCOM vollzuschlagen zu können ???

Prüfung wichtiger Geschäftsunterlagen vor Vertragsabschluss

Welche ??? Den Handelsregisterauszug ??? Oder Gewerbeanmeldung ???

Überprüfung jedes Neukunden

Und wie sieht es mit Bestandskunden aus ???

Es ist sicher nicht einfach eine Frachtenbörse sauber zu halten und man kann auch nicht alles 100 % überprüfen.

Aber so einfach wie es hier von TIMOCOM dargestellt wird ist es auch nicht.

Nach dem Motto ein paar Hinweise und wir machen das schon, denn viele betrügerische Angebote stellen sich erst danach als Betrug heraus.

Die Versicherer haben dieses "Frachtenbörsenproblem" erst kürzlich genügend publiziert. Auch wir haben in unserer Datenbank etliche Frachtenbörsenopfer, die es alle deshalb geworden sind weil Sie sich auf die TIMOCOM Nr. verlassen haben.

Da muss Timocom was tun, denn dieser Irrglaube kann für manchen fatale Folgen haben.

Eine TIMOCOM Nr. ist noch lange kein Beweis für eine zuverlässige Bonität. Das glauben aber leider viele, weshalb hier daran gearbeitet werden muss.

Saludos

Guten Abend,

das ist ja ein feines Thema.

Dazu fällt mir jede Menge ein, vorallem weil ich den Eindruck habe, dass
hier so mancher User das Thema TC doch sehr einseitig betrachtet, ohne
überhaupt mal zu hinterfragen warum Dinge so sind wie sie sind.

Ich bin in meiner beruflichen Vergangenheit bei verschiedenen
Spediteuren tätig gewesen und kenne TC seit Ende der Neunziger Jahre.
Damals sind die TC-Verkäufer noch mit Disketten von einem zum anderen
Spedi gelaufen und haben ihre Plattform persönlich vorgestellt und auch
Mitarbeiter in der Anwendung geschult. Immer wieder habe ich auch
parallel zu TC auch andere Frachtbörsen genutzt (derzeit laufen noch
zwei andere bei uns) und ich bin der Meinung das TC zu Recht derzeit als
Marktführer benannt wird. Auch ich finde bei TC neben "Sonnenschein"
auch etwas "Schatten", nur mir ist klar, das Frachtbörsen nur
"Vermittler" zwischen Suchenden und Bietenden sind, nicht mehr und nicht
weniger.

Um mal die Eingangsfrage (Was halten die TIMOCOM Akteure davoneine Ignore Liste wie in der Forensoftware?
zu beantworten:

Ich halte bzw. verspreche mir davon nichts oder nicht viel, es wäre denn
die Sperre funktioniert total. (Wenn ich der Meinung bin jemanden
auszublenden, möchte ich von diesem auch nicht gesehen werden und dies
bei Laderaum ebenso wie bei Ladungen.) Mein stärkstes Argument gegen die
Ignoreliste: Für mich (und auch Kollegen) ist die Sichtbarkeit aller
Angebote gleichzeitig ein sehr gutes "Barometer" was aktuell so los ist
auf dem Markt, vor allem wenn ich es für bestimmte (unsere stärksten)
Regionen nutze.


Anmerkungen aus verschiedener Sicht:

allgemein:

- TC sollte wieder (wie am Anfang) ihren Kunden bzw. deren Anwendern
beibringen wie man mit der Plattform arbeitet - der gute Support alleine
reicht nicht
- Mich stört dass immer mehr Verlader nur weil "Logistik" im Namen steht
zugelassen werden obwohl TC mal als Spedi & TU Plattform gedacht
war / Es gibt für Direktverlader bereits zig andere
Ausschreibungsplattformen wo sie den Markt ausreizen (können)
- TC sollte "einfach" bleiben

Als Ladungssuchender:

- Mich nervt (Ausnahme Neufra) das Frachtenvermittler und Sofaspediteure
(die noch nicht mal wissen wie ein LKW aussieht ) Ladungen einsetzen
die sie noch nicht mal haben
- verkaufte Ladungen sollten schneller gelöscht werden (wegen einer Std sagt ja keiner was...)
- falsche Ortsangaben nerven mich auch wenn sie im gleichen PLZ-Raum sind (weiter unten die Ansicht als Vergeber)

Als Ladungsanbieter:

- das so mancher Disponent der eine Ladung sucht keine Ahnung in
Geographie hat und z.B. nicht weiß das 27... Wildeshausen neben 49...
Vechta oder 99... Mühlhausen neben 37... Eschwege liegt und man deshalb
Ladungen mehrfach reinsetzen muss. Wir erleben es tagtäglich das z.B.
bei zu vergebender Ladung von Eschwege nach Bremen niemand anruft,
wenn man Mühlhausen einträgt sind sofort 20x Ladungen
weg.
Das gleiche Beispiel für Nachbarländer z.B. NL-Venlo und D Nettetal
(Ich werde so einem Disponenten die Umkreissuche nicht erklären)
- wir setzen bzw. aktuelisieren auch mehrmals täglich unsere Ladungen -
wenn ich täglich z.B. 10-15x gleiche Ladungen von A nach B habe, wovon
wir selber an diesem Tage vielleicht nur 9x fahren können dann wird
selbstverständlich wiederholt angeboten (der Erfolg gibt dem Recht)
(Ich werde einem fremden Disponenten auch nicht erklären wie er in der TC bereits früher eingesetze Ladungen finden kann)
- wir setzen auch mehrfach die gleichen Ladungen ein unter verschieden
Aufbauten - würden wir uns sehr gern ersparen. Aber auch hier aus
Erfahrung.... z.B eine Ladung Sägspäne -lose muss ich unter "Schuboden"
und "Schuboden-Schüttgut" oder eine Ladung seitliche Beladung muss ich
unter "Plane" und "Tautliner" eingeben, nur weil am anderen Ende einer
sitzt der mit den Filtern nicht klar kommt..... Zig mal schon da
gewesen, Ldg unter Plane eingesetzt und Null Reaktion (und das in MÜ)
dann Tautliner eingetragen und am anderen Ende einer der seit Stunden
eine Ldg sucht....
(Ich werde keinem fremden Disponenten die Filter erklären)



Hierzu fallen mir noch jede Menge an Anmerkungen ein....

Schönen Feierabend & Gruß

C.H.

(gefundene Fehler bitte behalten-grins)

Anzenberger: Kann ich dir nur recht geben ! Verlader die mal eben ne Logistik Abteilung gegründet haben dürfen Ladungen anbieten, und das oftmals noch zu Schweinepreisen ! Aber ich glaube hier zählt bei TC nur Quantität statt Qualität !

Auch wenn Aktionsware mit Überlagernahme schon 1 Monat vorher drin steht ... auch nicht mein Ding, schön wäre ein Filter der man auch Zeitlich setzen könnte.

Zahlungsziele für alle TC Teilnehmer von 45 Tagen binden, das wäre was. Werde mal gleich Auszüge checken und dann Anwalt einschalten. Aber meinen eigenen, der ist eindeutig schneller und auch günster als TC Inkasso !

Gruß Ralf

Menzel oder Menz ?

Ja BTX war schön, aber ich immer neugierig, also auch immer viel zahlen #55#