Was für ein LKW wird benötigt?

    • Frage mal @Flo dazu

      Bin im Schwertransport auch nicht führend, aber bei 7 m Länge und 3 m Höhe sollte doch ein normales Tiefbett gehen. Für 3 m Breite sollte eine Dauerausnahmegenhmigung ausreichend sein. Somit sollte das ohne Begleitung möglich sein.
      Toleranz ist der Verdacht, das der andere Recht hat . Kurt Tucholsky

      Ein chinesisches Sprichwort sagt: Schläfst du ein mit Hintern der juckt, wachst du auf mit Finger der stinkt!

    • @ thommy,

      bei 3m breiter ware geht keine normale Dauergenehmigung, rechnest du die ratschen der Ladungssicherung hinzu bist du über 3m, hatte auch mal 2 dieser Genehmigungen, und über 2,8m breite habe ich nicht aufgeladen, aus o.g. gründen, wenn was passiert und einer pfiffig ist bist du bestimmt dran, aber stahltrucker kann das sicher besser erklären, vielleicht liege bzw. lag ich auch immer falsch, aber da bin /war ich lieber etwas vorsichtiger als mich in irgendwelche nesseln zu setzen

    • Bei den Abmessungen von 7 x 3 x 3 mtr. reicht auch ein Semi Auflieger. Den Punkt sehe ich eher das es aufgrund des Gewichts der Kombi Fahrzeug / Ware genehmigungspflichtig wird. Da landest Du schnell oberhalb von 41,8 tons Gesamtmasse und hast viele Streckenrestriktionen. Also wäre das sowieso eine Einzelgenehmigung.
      Frauen Komplimente machen, ist wie Topfschlagen im Minenfeld !!!

      Die Währung, die nach dem Euro kommt, sollte zum Gedenken an die Finanzkrise "Fiasko" heißen (Ein Fiasko hat 100 Debakel).

    • austs schrieb:

      Bei den Abmessungen von 7 x 3 x 3 mtr. reicht auch ein Semi Auflieger. Den Punkt sehe ich eher das es aufgrund des Gewichts der Kombi Fahrzeug / Ware genehmigungspflichtig wird. Da landest Du schnell oberhalb von 41,8 tons Gesamtmasse und hast viele Streckenrestriktionen. Also wäre das sowieso eine Einzelgenehmigung.
      Du lebst noch? ^^
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      Ein chinesisches Sprichwort sagt: Schläfst du ein mit Hintern der juckt, wachst du auf mit Finger der stinkt!

    • thommygera schrieb:

      austs schrieb:

      Bei den Abmessungen von 7 x 3 x 3 mtr. reicht auch ein Semi Auflieger. Den Punkt sehe ich eher das es aufgrund des Gewichts der Kombi Fahrzeug / Ware genehmigungspflichtig wird. Da landest Du schnell oberhalb von 41,8 tons Gesamtmasse und hast viele Streckenrestriktionen. Also wäre das sowieso eine Einzelgenehmigung.
      Du lebst noch? ^^
      Ich bin genau der Typ Mensch dem man nach dem Ableben die Schn..ze extra tot hauen muss ;) Also.... Ja....... ;)
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      Die Währung, die nach dem Euro kommt, sollte zum Gedenken an die Finanzkrise "Fiasko" heißen (Ein Fiasko hat 100 Debakel).

    • ich mache damal ein bissel Werbung für ne Firma :) nee, aber rufe mal bei Matthias Krüger Transporte Dortmund an. Wundere Dich nicht darüber, dass diese Firma noch nicht sooo alt ist. Ist se aber doch. Der Verantwortliche hat seine Firma an eine andere verkauft, weil er sich zur Ruhe setzen wollte. Dann war es ihm zu langweilig und jetzt ist er GF im gegründeten Unternehmen seines Sohnes. Ich glaube Hans-Peter ist auch hier igendwo vertreten. Ich sag nur, einige Dauergenehmigungen vorhanden und er fährt sowas glaube ich mit Berger Mega.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Stahltrucker ()

    • Moin Exmado,

      da bleibt Dir nur der Semitrailer mit einer Einzelgenehmigung. Mir fällt da gerade die Spedition Schrudde aus Dorsten ein. Kannst ja da mal nach Preis / Möglichkeit fragen.

      Beste Grüße
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      Die Währung, die nach dem Euro kommt, sollte zum Gedenken an die Finanzkrise "Fiasko" heißen (Ein Fiasko hat 100 Debakel).

    • im Prinzip sollte jede Firma helfen können, welche einen offenen Mega-Trailer in der Light-Version hat. Passende Lastverteilung auf dem Auflieger vorausgesetzt, dazu ne 70er und ne 29er. (Volvo FH plus Standard Berger Light und 500Liter DK im Tank ist bei knapp 13t leer)
      Wenn das Gewicht jetzt bei 30t ist brauchst sowieso einen der das Volle Genehmigungs-Programm hat.

    • So spannend das für Otto-Normal-Spediteur und TU klingen mag, eigentlich muss man sich da gar nicht groß den Kopf über Details zerbrechen:
      Für die Schwerlast- und Übermaß-Profis ist das von Abmessungen und Gewicht her unteres Level vom Tagesgeschäft: Equipment, Genehmigungen, Erfahrung, .... alles vorhanden...
      Schrudde wurde schon genannt, Wiedemeyer in Wetter, Hövelmann + Bockholt in Dinslaken, die Liste der im "Pott'" lässt sich noch beliebig weiter fassen.

      Ich mache mir eher Gedanken, warum so eine Anfrage bei jemand landet, der als Tagesgeschäft 3,5to Sprinter Express macht.... :whistling: