Wartezeiten berechnen ? Wie macht ihr das ?

    • Wartezeiten berechnen ? Wie macht ihr das ?

      Hallo allerseits, mal wieder ne Frage zu einem Problem was ich gerade habe.

      Kunde hat einen Transporter Plane für eine Sonderfahrt für 10.00 Uhr bestellt - 250 km einfache Fahrtstrecke.

      Der Fahrer wartet seit 7.00 Uhr zuhause, will nun starten und steht 10.00 Uhr beim Kunde.

      Kunde hat technische Probleme (Ware weist Fehler auf-muss nachgearbeitet werden) und kann mir nicht sagen wann die ware fertig wird, vielleicht 15 Uhr oder auch erst morgen früh.

      Ich schicke den Fahrer nach Hause um zu warten was nun wird..............

      Das Problem ist dass ich mit dem fahrzeug erstmal nichts anderes machen kann, da unklar ist wann die Fahrt losgeht.
      Ein zweites Problem wäre, dass, wenn ich es früher gewusst hätte für das Fahrzeug hätte schon am Vortag eine andere Fahrt suchen können.
      Drittens läuft die Arbeitszeit des Fahrers (aber kein Fahrtenschreiber, da unter 3,5 t ) der seit früh wartet und nun vielleicht noch 5 Stunden warten muss und vielleicht erst 15.00 Uhr starten kann und dann bis 22.00 Uhr unterwegs wäre.

      Wie würdet ihr swo eine Sache regeln ? Welche Wartezeiten oder Frachtausfall würdet ihr berechnen da mir ja fast 1 Tag verloren geht ?

    • Franz_Meersdonk schrieb:

      ich glaube eher, er meinte wie es in der Praxis üblich ist und gehandhabt wird.

      Nicht mit der Brechstange, sondern so, daß der Kunde erhalten bleibt ;)
      Ja genau so meinte ich das. Es geht nicht darum Summe XY auf die Rechnung zu schreiben, denn was nützen mir die paar Euro Frachtausfall wenn das den Kunde ärgert und er mich nicht mehr beauftragt.
      Ich möchte einfach nur mal wissen wie ihr das machen würdet, und es geht nicht um großen LKW sondern 3,5 t-Transporter.

    • Ich würde bei meinem Verzögerungsprofi die Standzeit Vorort normal berechnen, wird das Auto auf unbestimmte Zeit heim geschickt kostet das eben eine "Anfahrt/Leerfahrt/Stornopauschale" (such dir was aus). Wie hoch die ist weiß dein Taschenrechner am besten.

      Sicher könnte man im Sinne des Kunden die Kosten gering halten, den Fahrer anderweitig beschäftigen und den nächsten nehmen wo es besser passt, oder ...

      Das musst du am besten wissen.

    • Wenn - wie in dem Fall - ein kompletter Tag futsch geht, kann man das bei 250 km Fahrtstrecke eigentlich als "komplett ausgefallene Tour" betrachten. Dann wären nach dem Gesetz 1/3 der vereinbarten Fracht als Ausfall fällig.
      Wenn die Ware dann am nächsten Tag fertig ist, ist das quasi ein neuer Auftrag.

      Hast Du den Kunden schon mal gefragt, wie er sich das vorgestellt hat?

    • Franz_Meersdonk schrieb:

      Wenn - wie in dem Fall - ein kompletter Tag futsch geht, kann man das bei 250 km Fahrtstrecke eigentlich als "komplett ausgefallene Tour" betrachten. Dann wären nach dem Gesetz 1/3 der vereinbarten Fracht als Ausfall fällig.
      Wenn die Ware dann am nächsten Tag fertig ist, ist das quasi ein neuer Auftrag.

      Hast Du den Kunden schon mal gefragt, wie er sich das vorgestellt hat?
      Da würd ich ganz sicher nicht nur 1/3 berechnen, ist bei dem Frachtpreis (wahrscheinlich 200-250€) ja fast nichts). Wenn der Auftrag um 15Uhr kommt, die ca 5h Wartezeit bis 15Uhr berechnen (also ca 100€). Wenn bis zum nächsten morgen warten würd ich ca 200€ berechnen. Wird jeder normale Kunde ohne Diskussion gerne bezahlen.