War wohl ehemaliger Lokführer

    • Das ist nur ein Beispielbild, meiner war ein älterer WB-Zug und war nicht mehr ganz so schick.

      Bis ich an dem LKW das Getriebe abgerissen habe, hatte ich keine Probleme mit der Zentrifuge :D
      Stand bei einem Kunden, in dessen Einfahrt eine ziemlich extreme Bodenwelle war, wurde reingewunken, habe Luft gepumpt, bis sich die Bremse gerade so löste, bretterte los und - Bingo!
      Gab natürlich Prügel von allen Seiten für den Frischling :D

    • Sagte ja schon die Kiste kam erst bei den späteren Modellen wegen Lärmschutz, die allerletzten in den frühen 90ern hatten dann noch dickere Kisten, schön zu sehen an dem weißen BDF von '94 der gerade bei mobile steht. Kriege den leider nicht hier rein, müßt mal selber gucken.

      Übrigens baut heute noch eine Firma Hentschel neue MANs zu Unterflurern um, sogar SZM. Möchte aber nicht wissen was das kostet....
      Kühltaxi Kühlkurierdienst, Tel./Fax: 02484/919170
      E-Mail: [EMAIL]kuehltaxi@aol.com[/EMAIL],

      Das Bild ist nicht wegen dem Motor sondern nur wegen den Ladeluftkühlern.... 8)

    • Original von Ersatzrad
      Na die Musik spielt ja auch rechts.
      Bin ja jetzt nicht sooo kompetent in diesen Fragen, aber da der Vorgänger mein Erster war, kann ich mit Sicherheit sagen: das ist ein Unterflur :)
      (die Ansaugluft wird ja wohl nicht im Tank oder so verschwinden)


      Hm der Vorgänger habe ich 1975 auch schon gefahren als der original Büssing fort ging!

      Habe mich aber dann für den Fiat 170 350 Ps entschieden. 10 Zyl. 16,7 Liter mit Fuller unsin.

    • 1975, bist halt doch der Veteran hier.
      Nach der Reparatur hatte der Chef ein Einsehen und setzte einen älteren Kollegen auf den MAN. Ich bekam seinen F10 und musste Italien fahren. Erstmal einen Tag den Zollhof Milano-Concorezzo gesucht :)
      Aber im Unterschied zu heute hatten die Unternehmer halt noch was auf der Naht und konnten sagen: "Ruhig Blut, Junge. Das kommt schon noch."

      Grani, hab gestern Fotos gefunden von den Iranern, die mit ihren Macks und Scanias immer mit 60, 70 Sachen in Italien rumkrabbelten. Fahren die heute eigentlich auch noch da rum?

    • Original von Ersatzrad
      1975, bist halt doch der Veteran hier.
      Nach der Reparatur hatte der Chef ein Einsehen und setzte einen älteren Kollegen auf den MAN. Ich bekam seinen F10 und musste Italien fahren. Erstmal einen Tag den Zollhof Milano-Concorezzo gesucht :)
      Aber im Unterschied zu heute hatten die Unternehmer halt noch was auf der Naht und konnten sagen: "Ruhig Blut, Junge. Das kommt schon noch."

      Grani, hab gestern Fotos gefunden von den Iranern, die mit ihren Macks und Scanias immer mit 60, 70 Sachen in Italien rumkrabbelten. Fahren die heute eigentlich auch noch da rum?


      Hm Concorezzo, wann war das? Früher ging die nationale direkt hin. Als dann diie Super Strada gebaut wurde haben siie alles gesperrt.

      Nee diie Iraner fahren schon lange Volvo! Sie stehen dann auch schon mal 3 Wochen bis Rückladung kommt und fahren tun die stramme 90 km/h heute!!

    • Original von Fredo
      ich kenne den Laden, da wollte der Kollege den Nebeneingang benutzen ?( ?(


      Stimmt es war der letzte MAN 19.321 ? den die hatten , die gute alte Firma aus dem Gewerbegebiet in Northeim ...., gegenüber vom Marktkauf.... , verstehe ich nicht , bei dem letzten Stellenangebot was die abgaben ; war von 1600 Euronen Brutto die Rede ( Meinestadt.de ) ; War doch wohl keiner von diesen " Truckern "

    • Hatte ich mich verkehrt aus gedrückt. Damals Autobahn runter und schnur gerade hoch zum Zollhof. Dann wurde es schwieriger. Wenn ich heute hin müsste durch die neuen Strassen müsste ich suchen, aber glaube gesehen zu haben ein Wegweiser TIR Dogana!!