Ja du brauchst dafür eine Luftfrachtschulung bzw. Luftfrachtsicherheitsüberprüfung........dies wird meist von der jeweiligen Firma gemacht bei der du anfangen willst.Entweder wird diese Schulung durch ein externes zertifiziertes Unternehmen durchgeführt oder durch das Luftfahrtbundesamt.Du brauchst auf jedenfall ein blütenweisses polizeiliches Führungszeugnis.

Am Köln Bonner Flughafen brauch man nochmal eine zusätzliche interne Sicherheitsüberrüfung.Da ist die Zufahrt auf 12 mal pro Jahr sonst beschränkt. Auch das Fahrzeug brauch eine dementsprechende interne Zufahrtsplakette.

Man hat bei Flughäfen viel mit Sicherheitsbereichen und Zoll zu tun. Alles wird überwacht und kontrolliert.An manchen Flughäfen muss man das halbe Auto ausräumen alles an Gepäck weil alles seperat durch ein Röntgengerät läuft.Messer sind je nach Klinge und Länge auf den Flughäfen auch verboten. In der Schulung lernt man alles über die Besonderheiten an Flughäfen und die Sicherheitsvorschriften.Ist seit dem 11.September seit den terroranschlägen Pflicht.

Du musst bei diesen Schulungen hauptsächlich gut zuhören und die Vorschriften verstehen.

Sonst nichts.......es gibt einige wenige Firmen die sogar eine Schufaabfrage möchten.Ist aber sehr sehr selten.Köln/Bonner Flughafen macht eine eigene interne Sicherheitsüberprüfung falls eine Dauereinfahrtsgenehmigung beantragt werden muss.Da wird dann auch das große polizeiliche Führungszeugniss angefordert.....es gibt ja zwei verschiedene.Und man muss die Wohnorte der letzten 10 Jahre angeben.Und man muss auf jedenfall darauf achten das der Personalausweiss nicht abläuft.Luftfrachtsicherheitsunterweisung muss je nachdem was gefahren wird auch jedes Jahr aufgefrischt werden.Eigentlich ist Luftfracht fahren nichts dramatisches und die Schulung auch nicht.

Du brauchst eigentlich nur ein zertifiziertes Unternehmen welches Luftfracht fährt und dich einstellt und schult.

Dein Disponent und/oder Chef sollte dir das doch am besten erläutern können.

Diese erfahren doch von euren Kunden welche Voraussetzungen erforderlich sind um die Aufträge durchzuführen und haben einen evtl. erhöhten Mehraufwand in der Kalkulation berücksichtigt.

Vorallem brauch man in der Luftfracht jede Menge Geduld und Flexibilität.Mal fährt man nur Nachts manchmal schwenkt es auch kurzfristig auf Tagsüber fahren um...........in der Luftfracht sind die Aufträge immer unberechenbar...........überwiegend läuft aber alles Nachts.Man hat keine Feiertage zuhause und auch keine Wochenenden.Man ist dann unterwegs wenn andere zuhause sind.......ist zwar von Firma zu Firma unterschiedlich.....aber bei den meisten, grade den großen, doch meist ähnlich.

Man brauch auch viiiiiiel Geduld.....laden,abladen geht schnell,aber man steht auch viel rum und Zollsachen können auch schon mal gerne dauern.........

Ob ein Test generell erforderlich ist keine Ahnung.Bei der internen Schulung in Köln/Bonn glaube ich gibt es anschliessend einen Test.Damals bei TNT haben wir nach der Schulung auch eine Prüfung gehabt.Bei meiner letzten Firma war es nur eine normale Schulung ohne Prüfung.

Vorallem ist ein ADR Schein in der Luftfracht (meistens) wichtig, da alles mögliche an Ware transportiert wird.

jap kann ich bestätigen.....so lange man Bleche fährt is alles super......Bei normalem Stückgut wird die Sache erst Richtig interessant.........

Ladungssicherung bei Rollbett und am besten noch nen Auflieger ohne Lochleiste ist das Beste.Oder wehe das Rollbett hat ne Macke und die Notautomatik spinnt........

Luftfracht hat viele schöne Seiten, aber auch negative.