Volvo empfehlenswert?

Isegrim · 5. Mai 2012, 17:24

tomdiesel schrieb:

@ saw: aber nur so:

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Was willste mit so einem Wohnzimmer auf unsren Schlaglochpisten.
Kannste noch nicht mal dein Kaffeegeschirr in der Longe stehen lassen,musste alles LASI.

gelöschter User 5 · 5. Mai 2012, 17:24

@ Beetlejuice

Nein Volvo zeigt nicht an den Ölwechsel an!

Volvo eben Schweden auch bei 70.000 km oder alle 6 Monate!

Wenn man kein WT hat macht man eben bei 70.000 km den Ölwechsel!

Die D 12 Motoren haben immer so 3-5 l zwischen dem Ölwechsel gebraucht, der D 13 kippe ich nichts mehr nach!

Ich fahre ja die Motoren scharf ein, quasi Schilder dran und mit Vollgas durch die Kasseler Berge , Rhön, Brenner und San Bernadino was zu einem Ölverbrauch führen kann, aber die Motoren gehen wie Sau!

Man merkt schon wenn man Öl und Filterwechsel gemacht hat, gestern mit 41 to wieder am Brückenauer Berg mit halben Gang runter schalten hoch gekommen!

Wichtig beim Volvo eine gute Werkstatt vor Ort!

Klar kauft man E 6, gerade wenn ihr die LKWs länger fahrt!

Wer sucht heute nach 6 Jahren noch einen E 3, Afrika für einen Apfel und Ei!

E 6 schlägt schon bei der Anschaffung in Kontor!

Isegrim · 5. Mai 2012, 17:29

klekamp-us-truck.com/__we_thum…inerCoronadoAPC038web.jpg
Wenn schon Hauber dann aber richtige :thumbup:

Isegrim · 5. Mai 2012, 17:31

klekamp-us-truck.com/__we_thum…nerKarloSchmidt001web.jpg

Das wäre schon was für mich

,abere leider zu lang,passt bei uns nicht mehr auf die Waage.

gelöschter User 4 · 5. Mai 2012, 18:00

Ich bin da wohl ein wenig vorbelastet, aber mit den DAF`s immer zufrieden gewesen. Fahre ohne WV und Oelwechsel alle 90.

Ihr habt ja jetzt welche zum testen und ich behaupte mal, ihr bleibt dabei.

Volvo hatte ich noch nie, wäre für mich aber auf jeden Fall die Alternative.

saw7 · 5. Mai 2012, 20:44

tomdiesel schrieb:

@ saw: aber nur so:

[Blockierte Grafik: http://4.bp.blogspot.com/-eqn2984WCoE/TftJKeBBAUI/AAAAAAAAEg0/6bYy9ZC-1Ck/s1600/volvo_truck3.jpg]

Oh Mama das ist ja was für Vatis Sohn.

@ Isegrim Watt machst du bei Beresa??? Hast wohl nun doch deinen PKW inne Werkstatt gebracht ?

Macht nix ich meinen heute auch. Garantie abgelaufen und nun Saug - Hub - Steuerventile kaputt. :cursing:

Isegrim · 5. Mai 2012, 20:59

saw7 schrieb:

Zitat von »tomdiesel«

@ saw: aber nur so:

saw7 schrieb:

Oh Mama das ist ja was für Vatis Sohn.

saw7 schrieb:

@ Isegrim Watt machst du bei Beresa??? Hast wohl nun doch deinen PKW inne Werkstatt gebracht ?

Ja richtig ,aber einschleppen lassen.wollte nicht mehr anspringen :thumbdown:

saw7 schrieb:

Macht nix ich meinen heute auch. Garantie abgelaufen und nun Saug - Hub - Steuerventile kaputt.

saw7 · 5. Mai 2012, 21:23

Siehste ich auch und meiner war erst zur Inspektion. Heute morgen wollten wir einkaufen fahren und er wollte nicht anspringen. Nach gefühlten 100 Startversuchen ging er los. Rausgefahren aus Garage und bums aus, nix mehr mit anspringen gar nichts. Ich dachte naja vielleicht Dieselfilter zu und nix Kraftstoff. Telefon bei Toyota angerufen und nö den haben wir gewechselt aber sie hatten doch den 2,2 D-Cat? Ich ja . Okay wir schicken ein Fahrzeug zur Abholung das sind die SHSV . Der kommt dann und startet kurz und bestätigt mir das ganze. Sag dann noch das wäre ein ganz bekanntes Problem. Habe mal bei Kugeln geguckt und siehe da ich bin nicht der einzige. Ist aber ganz Toll das Toyota das weiß aber ändern tut niemand was daran. :cursing:

gelöschter User 4 · 5. Mai 2012, 21:27

Warum fahrt ihr denn diese Schlitzaugen?

Heute nach über einem Jahr den GTV gestartet und außer vorher Batterie aufgeladen und Überbrückung nichts gemacht:

Nach dem 3. Versuch (immer nur kurz den Anlasser orgeln lassen) hat es Wumm gemacht.

saw7 · 5. Mai 2012, 21:42

Weil ich die Marke schon seit meiner Lehre fahre und bis heute davon überzeugt war in punkto zuverlässigkeit. Als zweite Wahl kömmt bei mir Volvo.
Da ist jedoch nicht genügend Kleingeld dafür vorhanden, denn kann ich mir nicht mal als gebrauchten leisten.

Isegrim · 6. Mai 2012, 01:16

gelöschter User 4 schrieb:

Warum fahrt ihr denn diese Schlitzaugen?

Heute nach über einem Jahr den GTV gestartet und außer vorher Batterie aufgeladen und Überbrückung nichts gemacht:

Nach dem 3. Versuch (immer nur kurz den Anlasser orgeln lassen) hat es Wumm gemacht.

@ Sky wenns bei mir ein Reiskocher wäre,dann gäbs das Prob nicht,iss nen Stern drauf.wat willste machen wenn der dir im Display die Meldung rauswirft

Schlüssel gehört nicht zum Fahrzeug

,dann aber doch anspringt,beim nächsten mal aber 20 mal versuchen musst bis er läuft.
Na ja jetzt hab ich erst mal ne C KLasse Coupe hier,hab mir auch schon paarmal die Birne beim einsteigen eingebeult.
Wollte ja ne S oder Ml Klasse haben war aber keine da. :wacko:

gelöschter User 4 schrieb:

Warum fahrt ihr denn diese Schlitzaugen?

gelöschter User 4 schrieb:

Heute nach über einem Jahr den GTV gestartet und außer vorher Batterie aufgeladen und Überbrückung nichts gemacht:

gelöschter User 4 schrieb:

Nach dem 3. Versuch (immer nur kurz den Anlasser orgeln lassen) hat es Wumm gemacht.

scaniafan66 · 6. Mai 2012, 10:28

Zu Volvo kann ich nix großes sagen,die Motoren sollen sehr standfest sein.Bekannter von mir,ist Selbstfahrer seit über 30 jahren,hatte den FH 16 mit 520ps,ist damit in 9 Jahren 1,7 Millionen km gefahren,und keinerlei probleme.
Fährt jetzt seit 6 Jahren 580er Scania,auch keine Probleme.Hab gestern mit ihm telefoniert: Der Scania Dealer hat ihm angerufen,500er V8 neu für locker unter 100000 Euro angeboten.Er behält seinen alten aber erstmal,um den Markt zu beobachten,wie sich der entwickelt.

Und die Verbräuche vom 500er sind auf Strecke wirklich im Bereich um die 31liter,hat mir anderer Bekannter bestätigt.

MAN TGS 440,den ich grade fahre,kann man nach 25000km und viereinhalb monaten noch nicht viel sagen,aber ist kein schlechtes Auto.

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