Hallo Leute,
obwohl ich mir viel Mühe gegeben habe alles richtig zu machen - habe ich bereits jetzt ( sind gerade Mal zwei Monate vorbei seit dem ich mit Transporten im Verteilerverkehr mit 12 Tonner) einige Verstösse einkassiert im Bezug auf Tagesruhezeit, sowie Lenkzeit.
Über die Gründe die dazu geführt haben, kann ich eine sehr lange Rede halten - werde ich aber nicht tun (oder nur kurz), da als Unternehmer ich vor dem GEsetzgeber sowie so für alles die Verantwortung trage und tragen werde.
Gründe wg Tagesruhezeit Verstösse:
Auftrag neu - keine Feste Tour - planung über die tägliche Einsatdauerpraktisch unmöglich, da jeden Tag neues Gebiet - Rückfahrt nach Hause da die "Tour" (wie der Auftraggeber dies nennt) Richtung Wohnort geht.
Gründe wg. Lenkzeitunterbrechung:
Sch... DigiTacho Update das ich unüberlegt machen lies. Kann mich seitdem praktisch nie über die gefahrene Zeit informieren da das Update einfach alle Pausen (die im Verteilerverkehr - Paketdienstartige Auftraggeber) die länger als 15 min summiert und bereits nach einiger Zeit die gefahrene Lenkzeit zurücksetzt da angeblich 45 min Pause OK sind, obwohl dies nicht der Fall ist, also musste ich damals raten und schätzen - wodurch die Verstösse auch entstanden sind. Lenkzeit allgemein habe ich viel. ca. 5 - 6 Std. Da gibt es und gab es keine Probleme aber diese Lenkzeitunterbrechung klappte damals nicht.
Was ich geändert habe:
Wg. Tagesruhezeit:
Ich bin nun so lange unterwegs (Arbeitszeitgesetz findet ja keine Anwendung) bis ich zu Hause angekommen mit, dann lasse ich mich und das Fahrzeug 11 Std. lang stehen und fahre dann wieder zum Beladeort ob es dem Auftraggeber passt oder nicht das ich um 10-11 in der Früh antanze und alle anderen schon seit 5-6 Uhr da sind. So gesehen mache ich ja auch Sonderfahrten und Zusatz. Hoffe nur das dies die Lösung des Problems ist. Software mit der ich auswerte zeigt mir seit dem keine Verstösse an.
Wg. Lenkzeitunterbrechung:
Komme immer noch nicht so ganz klar, weil:
Da die Tour/Auftrag in eine Richtung geht besteht somit für mich keine Möglichkeit das Fahrzeug für den nächsten Tag am Beladeort stehen zu lassen, wodurhc allein für die Hinfahrt 1:30 Std. Lenkzeit draufgehen obwohl ich noch garnicht meine Aufgabe angefangen habe zu erledigen. "Schichtzeit" fängt dann auch dem entsprechend viel früher an im Vergleich zu den anderen die LKW dort stehen lassen können.
Seit dem ich bei jedem Stop (und das saind verdammt viele) auf Arbeitszeit stelle - kann ich genau sehen wann es Pausenzeit ist (habe aber trotzdem nie nach genau 4,5 Std machen können, da die Kunden Pause/keine Warenannahme nicht genau dann haben, als es Zeit ist für mich Pause zu machen.
Seit dem ich das aber so mache, zeigt mir die Software auch keine Verstösse an, aber im Grunde genommen denke ich das dies auch nicht richtig ist, wie ich das mache.
Hilft mir Leute - was machen ???
Übrigens - gibt es irgendeine Möglichkeit:
- Um sich wg. Verstössen zu stellen um schlimmere Folgen zu vermeiden? Wo? Wie?
- Bin alles in einem, Schef, Fahrer u.s.w wie und wann:
LKW zur Waschanlage/Werkstatt/Ad Blue Tanken (Werkstatt die nicht immer auf hat, aber gute Konditionen bietet) fahren, wenn nach dem Einsatz das LKW stehen muss, da ansonnsten Tagesruhezeitverletzung und am WE Wochenruhezeit?
Ich weiss das es blödsinnig klingen kann, aber:
Ist es möglich irgendwo eine Art Sondergenehmigung zu erhalten die zum Beispiel auf meine persönliche Situation zugeschnitten ist, damit ich überhaupt eine Schance habe zu bestehen?? Denn wenn ich so weiter "gesetzestreu" mache - ist die Gefahr gross, das mich und meine Leistungen niemand brauchen kann.
P.s: Gleichgesinnte gesucht !!! Suche andere "bis12Tonner" hier im Forum. Wir wollen einen EXTRABEREICH dem Verteilerverkehr gewidmet haben um uns über unsere "kleine" Problemchen unterhalten zu können.
Vielen Dank im Vorraus das Ihr euch Zeit genommen haben und den ganzen Sch... den ich geschriben habe - gelesen habt.
Weitere Gesprächsthemen über die ich mich gerne unterhalten würde:
- Verkürzte Tagesruhezeit im Verteilerverkehr - machen wirklich alle Pause??
- Warum sind die GEsetze so konstruiert, das man immer im Nachteil ist und man praktisch jedem "bis12To" Unternehmer jede Menge Verstösse nachweisen kann - da es eigentlich nicht anderst geht!!??? Wir wollen Gesetze die es uns ermöglichen alles richtig zu machen ohne benachteiligt zu sein. Verteilerverkehr ist kein Fernverkehr (wo es leichter ist LEnktzeitunterbrechung zu machne, da man ja fährt - ohne alle 20 min anzuhalten und abzuladen)!
Also ändert was!! Was gebau sagen wir schon.
- Weste reinwaschen - geht das???
- Sch... Sitten die sich so mit der Zeit ergeben haben.
- Image des Auftraggebers - aber was geht mich das an (vor allem für umsonnst)
Vorgaben zur Marke und Farbe des NZF sowie seine Sch... Beschriftung und Arbeitskleidung??? Wie bitte?
- NFZ Farbe des Auftraggebers bei Unternehmern soll als Selbständigkeit eingestuft werden - es soll nur neutrale Farbe (Weis) erlaubt sein. Somit habe diese Vorgaben keine Gültigkeit laut dem GEsetz.
- Arbeitskleidung des Auftraggebers? Kein Problem - aber ohne Logo des Auftraggebers, da es nicht erlaubt ist eingegliedert zu werden.
- Wo Image sein soll - sollen eigene Fahrer angestellt sein, wo Frachtführer und Speditionen in Anspruch genommen werden - ist Imagevorstellung fehl am Platz. Ihr braucht uns mehr - als wir ausgerechnet euch!
- Due SElbständig?? So wie du dich benimmst - bist du wie angestellt.
- Per LKW Werbeflächen Zusatzeinnahmen sichern können, dürfen trotz Image des Auftraggebers und den Sitten die sich so im Laufe der Zeit ergeben haben.
- Scheinselbständigkeit unter der Lupe genommen... (sieht man einiges auch ohne)
- Auftraggeber und Verlader die keine Angst vor den GEsetzen haben - Angst beibringen solange bis die bereit sind mit allen unseren Bedienungen vor allem bereit sind einem Unternehmer zu zahlen, der wircklich alles nach gesetzlichen Vorgaben betreibt (nur solche werden eine Zukunft haben)
- Unternehmer (und solche die Lizenzen an und vermieten) die die Gesetze ausser Kraft gesetzt haben - in Panik versetzen.
- Fahrer haben viele Rechte - nur nimmt keiner diese in Anspruch.
- Der leiber Gott hat keine Hände aud dieser Erde bis auf unsere - also durchsetzen und propagandieren!!!
- Der jenige der zu Selbstkosten färt, war schlecht in Mathe - darum kriegt er im Lebem eine "5" (das Leben)
- Bezahlung nach Leistungen? Verboten - sparrt wo anderst (z.B. an eurem Image - funktioniert bei euch sowieso nichts
u.s.w
obwohl ich mir viel Mühe gegeben habe alles richtig zu machen - habe ich bereits jetzt ( sind gerade Mal zwei Monate vorbei seit dem ich mit Transporten im Verteilerverkehr mit 12 Tonner) einige Verstösse einkassiert im Bezug auf Tagesruhezeit, sowie Lenkzeit.
Über die Gründe die dazu geführt haben, kann ich eine sehr lange Rede halten - werde ich aber nicht tun (oder nur kurz), da als Unternehmer ich vor dem GEsetzgeber sowie so für alles die Verantwortung trage und tragen werde.
Gründe wg Tagesruhezeit Verstösse:
Auftrag neu - keine Feste Tour - planung über die tägliche Einsatdauerpraktisch unmöglich, da jeden Tag neues Gebiet - Rückfahrt nach Hause da die "Tour" (wie der Auftraggeber dies nennt) Richtung Wohnort geht.
Gründe wg. Lenkzeitunterbrechung:
Sch... DigiTacho Update das ich unüberlegt machen lies. Kann mich seitdem praktisch nie über die gefahrene Zeit informieren da das Update einfach alle Pausen (die im Verteilerverkehr - Paketdienstartige Auftraggeber) die länger als 15 min summiert und bereits nach einiger Zeit die gefahrene Lenkzeit zurücksetzt da angeblich 45 min Pause OK sind, obwohl dies nicht der Fall ist, also musste ich damals raten und schätzen - wodurch die Verstösse auch entstanden sind. Lenkzeit allgemein habe ich viel. ca. 5 - 6 Std. Da gibt es und gab es keine Probleme aber diese Lenkzeitunterbrechung klappte damals nicht.
Was ich geändert habe:
Wg. Tagesruhezeit:
Ich bin nun so lange unterwegs (Arbeitszeitgesetz findet ja keine Anwendung) bis ich zu Hause angekommen mit, dann lasse ich mich und das Fahrzeug 11 Std. lang stehen und fahre dann wieder zum Beladeort ob es dem Auftraggeber passt oder nicht das ich um 10-11 in der Früh antanze und alle anderen schon seit 5-6 Uhr da sind. So gesehen mache ich ja auch Sonderfahrten und Zusatz. Hoffe nur das dies die Lösung des Problems ist. Software mit der ich auswerte zeigt mir seit dem keine Verstösse an.
Wg. Lenkzeitunterbrechung:
Komme immer noch nicht so ganz klar, weil:
Da die Tour/Auftrag in eine Richtung geht besteht somit für mich keine Möglichkeit das Fahrzeug für den nächsten Tag am Beladeort stehen zu lassen, wodurhc allein für die Hinfahrt 1:30 Std. Lenkzeit draufgehen obwohl ich noch garnicht meine Aufgabe angefangen habe zu erledigen. "Schichtzeit" fängt dann auch dem entsprechend viel früher an im Vergleich zu den anderen die LKW dort stehen lassen können.
Seit dem ich bei jedem Stop (und das saind verdammt viele) auf Arbeitszeit stelle - kann ich genau sehen wann es Pausenzeit ist (habe aber trotzdem nie nach genau 4,5 Std machen können, da die Kunden Pause/keine Warenannahme nicht genau dann haben, als es Zeit ist für mich Pause zu machen.
Seit dem ich das aber so mache, zeigt mir die Software auch keine Verstösse an, aber im Grunde genommen denke ich das dies auch nicht richtig ist, wie ich das mache.
Hilft mir Leute - was machen ???
Übrigens - gibt es irgendeine Möglichkeit:
- Um sich wg. Verstössen zu stellen um schlimmere Folgen zu vermeiden? Wo? Wie?
- Bin alles in einem, Schef, Fahrer u.s.w wie und wann:
LKW zur Waschanlage/Werkstatt/Ad Blue Tanken (Werkstatt die nicht immer auf hat, aber gute Konditionen bietet) fahren, wenn nach dem Einsatz das LKW stehen muss, da ansonnsten Tagesruhezeitverletzung und am WE Wochenruhezeit?
Ich weiss das es blödsinnig klingen kann, aber:
Ist es möglich irgendwo eine Art Sondergenehmigung zu erhalten die zum Beispiel auf meine persönliche Situation zugeschnitten ist, damit ich überhaupt eine Schance habe zu bestehen?? Denn wenn ich so weiter "gesetzestreu" mache - ist die Gefahr gross, das mich und meine Leistungen niemand brauchen kann.
P.s: Gleichgesinnte gesucht !!! Suche andere "bis12Tonner" hier im Forum. Wir wollen einen EXTRABEREICH dem Verteilerverkehr gewidmet haben um uns über unsere "kleine" Problemchen unterhalten zu können.
Vielen Dank im Vorraus das Ihr euch Zeit genommen haben und den ganzen Sch... den ich geschriben habe - gelesen habt.
Weitere Gesprächsthemen über die ich mich gerne unterhalten würde:
- Verkürzte Tagesruhezeit im Verteilerverkehr - machen wirklich alle Pause??
- Warum sind die GEsetze so konstruiert, das man immer im Nachteil ist und man praktisch jedem "bis12To" Unternehmer jede Menge Verstösse nachweisen kann - da es eigentlich nicht anderst geht!!??? Wir wollen Gesetze die es uns ermöglichen alles richtig zu machen ohne benachteiligt zu sein. Verteilerverkehr ist kein Fernverkehr (wo es leichter ist LEnktzeitunterbrechung zu machne, da man ja fährt - ohne alle 20 min anzuhalten und abzuladen)!
Also ändert was!! Was gebau sagen wir schon.
- Weste reinwaschen - geht das???
- Sch... Sitten die sich so mit der Zeit ergeben haben.
- Image des Auftraggebers - aber was geht mich das an (vor allem für umsonnst)
Vorgaben zur Marke und Farbe des NZF sowie seine Sch... Beschriftung und Arbeitskleidung??? Wie bitte?
- NFZ Farbe des Auftraggebers bei Unternehmern soll als Selbständigkeit eingestuft werden - es soll nur neutrale Farbe (Weis) erlaubt sein. Somit habe diese Vorgaben keine Gültigkeit laut dem GEsetz.
- Arbeitskleidung des Auftraggebers? Kein Problem - aber ohne Logo des Auftraggebers, da es nicht erlaubt ist eingegliedert zu werden.
- Wo Image sein soll - sollen eigene Fahrer angestellt sein, wo Frachtführer und Speditionen in Anspruch genommen werden - ist Imagevorstellung fehl am Platz. Ihr braucht uns mehr - als wir ausgerechnet euch!
- Due SElbständig?? So wie du dich benimmst - bist du wie angestellt.
- Per LKW Werbeflächen Zusatzeinnahmen sichern können, dürfen trotz Image des Auftraggebers und den Sitten die sich so im Laufe der Zeit ergeben haben.
- Scheinselbständigkeit unter der Lupe genommen... (sieht man einiges auch ohne)
- Auftraggeber und Verlader die keine Angst vor den GEsetzen haben - Angst beibringen solange bis die bereit sind mit allen unseren Bedienungen vor allem bereit sind einem Unternehmer zu zahlen, der wircklich alles nach gesetzlichen Vorgaben betreibt (nur solche werden eine Zukunft haben)
- Unternehmer (und solche die Lizenzen an und vermieten) die die Gesetze ausser Kraft gesetzt haben - in Panik versetzen.
- Fahrer haben viele Rechte - nur nimmt keiner diese in Anspruch.
- Der leiber Gott hat keine Hände aud dieser Erde bis auf unsere - also durchsetzen und propagandieren!!!
- Der jenige der zu Selbstkosten färt, war schlecht in Mathe - darum kriegt er im Lebem eine "5" (das Leben)
- Bezahlung nach Leistungen? Verboten - sparrt wo anderst (z.B. an eurem Image - funktioniert bei euch sowieso nichts
u.s.w
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