Unklarheit über den richtigen Reifendruck

    • . . . nun ja!

      Natuerlich gibt der Reifenhersteller fuer seine eigenen Produkte den von ihm empfohlenen Reifendruck an.

      Aber lieber "derkerl", da gibt es eine Luecke (eine "Denk"-Luecke).

      Du sagst (weil "Dein Reifenhersteller" es Dir gesagt hat) =

      . . . Auflieger / Anhaenger ist 9 bar (!!!) (???)

      Weiss denn "Dein Reifenhersteller" auch, wo und wie dieser Reifen von Dir eingesetzt wird?

      Vielleicht bei der "Gummistiefelfraktion" die auf der Autobahnbaustelle unendliche Kilometer rueckwaerts schieben um zur Asphaltmaschine zu kommen? Oder im Fernverhehr immer nur gerade aus ueber 9/10 Stunden Lenkzeit? Oder (auch mit 'nem Sattel) nur um den "Kirchturm", wo Du bei all den engen Strassen und Kreuzungen im Dorf immer nur der "Gummi auf der Strasse bleibt"?

      Es gibt da schon Unterschiede =

      Hersteller / Fabrikat / Verwendungszweck, etc., etc.

      Also mit der Aussage von "derkerl" =

      = "Auflieger / Anhaenger ist 9 bar"

      Na, da koennt' ich nicht so 'drauf einsteigen.


      Klaus
      der Convoi-Pumpe (?) - sagt T.T.P.

    • auf festen straßen empfehle ich dir den reifendruck der auf dem reifen steht in psi, im gelände weniger mußt du testen. dein reifen spricht auch mit dir, schau dir die lauffläche an, wie sie sich abnutzt. wenn du in der mitte mehr prfiltiefe hast wie links und rechts außen, dann erhöhe deinen luftdruck, ist es andersrum, dann veringere den druck.
      relativitätstheorie ist der beruf des kraftfahrers: eine bestimmte masse in einem bestimmten raum in lichtgeschwindigkeit von a nach b zu bringen.