TU im Frankreichverkehr Rundlauf

@ transport,

wen sie landmaschinen bzw. sondertransporte fahren, wie kommen sie dann auf 150000 km im jahr, das schein mir nicht logisch da es beim entladen doch gelegentlich probs geben kann was letztendlich zeit kostet. na ja und wenn sie für direktkunden fahren erscheinen mir 1,15 doch etwas wenig, schlisslich brauen sie ja auch erfahrenes personal und speziefisches ladungssicherungsmaterial, oder sehe ich da was falsch ?

Bei 1,15 € den Kilometer würde ich das Fahrzeug sofort stehen lassen. Und ein Fahrer würde mit Hart'z IV besser klar kommen, denn Verdienen kann er nicht's. Wenn der gute Mann nur ein wenig von Kostenrechnung versteht, müsste er wissen das diese Kalkulation nicht passt. Ich würde vorschlagen er soll sich Selbständig machen, einen LKW kaufen, und diese Touren selbst fahren.

Nun geben sie mal eine ehrliche Antwort, und dies für diesen Preis machen. Und wie ich die sogenannten Spediteure kennen, wälzen sie das Komplete Risiko per Vertrag auf die Frachtführer ab.

Bei dieser Kalkulation werden sie wohl kaum einen vernünftigen TU finden, aber dass wollen sie ja wahrscheinlich auch gar nicht. Denn diesen können sie auch nicht über den Tisch ziehen, und ich zweifele sehr das sie einen eigenen Fuhrpark haben, sonst würden sie einen solchen Preis nicht in den Raum stellen. Oder sie müssen mit den TU's ihre eigenen Fahrzeuge Subventionieren.

Und das hier einige Forenmitglieder ihr Angebot kritisieren ist voll legitim, um unerfahrene TU's davor zu bewahren sich in die Privatinsolvenz zu Manövrieren. Denn was sie da anbieten kann nicht gutgehen und ist sehr Unseriös.

Zum Glück gibt es welche, die ihre Erfahrung und ihr Wissen, in solch einem Forum anbieten, um die Unerfahrenen vor ihrem Unglück zu bewahren.

Mahlzeit

Wir hatten zwar keine Zeit in Kircheim, aber ich glaube mit dem kannst du Pferde stehlen!

Gute Idee , wenn wir sowieso alle sterben ( firmentechnisch gesehen laut Fredstarter )
lass uns schon mal Ponnys klauen damits später weitergeht

Mensch, da bin ich mal kurz nicht präsent und schon legt ihr los. Ist das etwa Absicht?

Bei dem Lesen der vorherigen Beiträge gewinne ich den EIndruck, dass abgesehen von interessanten Widersprüchen bzw. kontroversen Standpunkten, die von thommygera gut beleuchtet wurden (Umsatz-Gewinn-gefahrene km) und der interessanten Frage mit der Erreichbarkeit der von dem Fredstarter genannten Jahreskilometerzahlen mit Landmaschinen- /Sondertransporten, es vor allem um eine Frage geht:

Begreife ich mich als Transportunternehmer als Kaufmann oder als Erfüllungsgehilfe?

Bin ich Erfüllungsgehilfe, dann interessiert mich nur, dass ich immer ordentlich zu fahren habe. Den Rest überlasse ich meinem Disponenten....äh nein, ich meinte natürlich Auftraggeber. Ich weiss aus Erfahrung dass ich soundsoviel km am Tag schaffen kann, multipliziert mit dem km-Satz....fertig ist der kaufmännische Teil. Gut so. Dieses ganze anstrengende Nachdenken ist beendet. Dann kann ich endlich wieder fahren.

Wenn ich aber als Kaufmann auftrete, dann suche ich eigene Kunden für mein Unternehmen. Dann biete ich meine Transportkapazität aktiv und situationsbezogen an. Kommuniziere beispielsweise, warum mein Unternehmen die Kundenbedürfnisse besonders gut erfüllen kann.

Egal ob mit einem Auto, auf das ich niemanden anderes lasse, oder mit vielen Karren, die lieblos runtergewurschtelt werden.
Das ist eine Mischung aus Kalkulation, Weltanschauung, und gelebter Firmanphilosohie. All dies geht in beliebigen Kombinationen. Das kann man ganz leicht erkennen, wenn man einfach nur aus dem Fenster schaut.
Daher ist es lächerlich, wie bei einigen vorherigen Beiträgen angeklungen, auf jemanden herabschauen zu wollen.
Vor allem wenn man sich vielleicht erstmal einen Stuhl holen muss, um überhaupt auf Augenhöhe zu kommen.

Der Mann hat ein Angebot gemacht. Man kann es anfassen oder liegenlassen.
Da er ja nach eigenem Bekunden eine Anzahl von interessierten aus diesem Forum hat, die ihm sogar im Fred mehrfach erwähnenswert erscheint. können doch alle zufrieden sein.

Ich beispielweise kann mir gut vorstellen für 1,15€/km auf Langstrecke in F gelegentlich unterwegs zu sein.
Meine Dienstleistung will er aber bestimmt nicht.

Vielleicht probierst Du mal die Suchfunktion des Forum`s. Dann bekommst Du auch Namen abgezeigt. Wenn Du den dann hast, ziehst Du Dir eine Crefo und alles wird gut.

gelöschter User 5 schrieb:

@Bruder vom Bär, der Tommy ist ein feiner Kerl!!!

Wir hatten zwar keine Zeit in Kircheim, aber ich glaube mit dem kannst du Pferde stehlen!

Und ganz wichtig Hermann : Mit mir kann man auch über Zahlen sachlich reden. Ich muß ja nicht alles richtig gemacht haben in den letzten 20 Jahren, aber über die hier ständig offerierten Angebote (letztens per email von DSV : 1,07) kann ich nur lächeln. Wer sich fremddisponieren lässt, bekommt doch nur noch seine Kosten erstattet und der eigentliche Gewinn landet beim Auftraggeber. Ich verkaufe auch den Überhang über TC und Frachtenvermittler wie der fuchs. Da bleibt einem für 2 Telefonate mehr hängen, wie dem Deppen, der es dann fährt. Traurige Wahrheit, aber so ist es eben.

mfg thommy

Mann Mann Mann, ein ausgezeichnetes Deutsch des Herren, das macht schon was her.
Aber die meisten Leute hier können rechnen, das wird Ihr Problem!!!!
700 km am Tag(fest einzuplanen) und dann der KM-Preis Lächerlich!!!!
Wenn bei uns ein LKW mehr wie 105000km im Jahr läuft, höre ich auf.
Wir fahren keine Nachlinien oder sonstige Fremddispo ala Neufra usw.!
Deswegen läufts, 120000 halte ich für realistisch aber 150000 !!!!!

Das hatten wir schon geklärt. Sind bei 245 Arbeitstagen lediglich 612,2448979 km. Und das halte selbst ich für schaffbar.

mfg thommy

@moritz0409
mmh wieso, bei der NT bin ich so die Woche zwischen 3300-3800km gefahren, das geht, nagut nicht mit ner plane und mehreren auf und abladestellen, aber es geht!
würd auch keine plane mehr fahren wollen!