Trucker für Canada gesucht

  • RE: Trucking in Canada

    Tja ist halt so.
    Man ruehmt sich zwar das metrische Sytem zu haben, aber gerechnet wird weiterhin in Inch ,Foot, Meile , Pound ( achtung ein Pfund sind 454 Gramm !!! ) etc
    gerechnet. Ausserdem macht es sich leichter wenn man viel in den Staaten unterwegs ist.
    Einen Tip wolltest Du: komm in die Mitte Canadas . Vancouver ist zwar schön
    aber hier gibts auch Speditionen und da wüsste ich noch einige Adressen.
    TomW ;)

  • :-)

    hi erstmal


    bin immer noch auf der Suche nach einer guten Firma irgendwie komm ich immer nur an die dran an die man nicht drn kommen soll :( schlechtes Omen???

    nur neuster Fall kennt einer so eine Jobvermittlungsfirma namens I.L.R der hammer was die alles wollen ....reinste haie

    naja hat noch jemand eine Stelle irgendwo mittlerweile ist es mir schon egal wo ........hauptsache erstmal hier raus


    danke schonmal vorab

  • RE: Trucking in Canada

    Hallo Christian !

    Also, vielleicht kann ich dir bei der Zeitumrechnung etwas behilflich sein.
    Vorausgesetzt, ich hab jetzt richtig geguckt, beträgt der Zeitunterschied
    zwischen Deutschland und Vancouver (British Columbia) 9 Stunden.
    Wenn es in British Columbia 4:00 Uhr morgens ist, ist es bei uns 13:00 Uhr.
    Aber selbst innerhalb Canadas scheint es 5 verschiedene Zeitzonen zu geben, die jeweils 1 Stunde auseinander liegen.

    Hier meine Quelle

    Gruß
    Eddi
    Irgendwas iss ja immer

  • Ab nach Canada

    Hi Kollegen,

    ich verfolge nun Euere Beiträge in diesem Forum seit einiger Zeit. Da ich vorhabe wieder auf den Bock zu steigen bin ich über jede Info dankbar.
    Nach ausgiebiger Recherche bin ich zu dem Ergebnis gekommen, dass ich dies in Winnipeg, Canada tun werde.
    Dank Euch bin ich bestens informiert und konnte mir eine umfangreiche Linksammlung zulegen.

    Nun bleiben eigentlich nur noch zwei Fragen offen:

    1. Der richtige Arbeitgeber

    Mir ist schon klar, dass ich bei einem kleineren Unternehmen von Deutschland aus die besten Chancen hätte mich direkt zu bewerben. Zum Teil übernehmen die ja auch die Kosten. (Habe mich auch bei ZAV informiert)
    Da ich aber gerne länger bei einer Firma bleiben würde ist es sicher wichtig, gleich den richtigen Arbeitgeber anzusprechen.
    Bison wäre toll. Allerdings will ich Kohle machen und nicht erst 3 Monate für die Servicegebühr von Fred durch Amerika rollen.
    Also habe ich TRANSX in Winnipeg ins Visier genommen. Nach deren Website soll ich meine Bewerbung an Bill Stowe senden.
    Hier habe ich gelesen, dass schon zwei Mitglieder aus diesem Forum Kontakt zu dieser Firma haben, bzw. schon dort fahren. Vielleicht könnt Ihr mir einen aussichtsreicheren Ansprechpartner nennen, der mein CV nicht gleich in die Tonne kloppt. Habe mal was von Norman Schulz oder so gehört.
    Rekrutiert TRANSX überhaupt Fahrer direkt aus Germany oder muss man sich vor Ort bewerben. Hat sich von Euch schon jemand per Email aus Deutschland dort beworben?

    2. Unterkunft bzw. Wohnsitz

    Die ersten Jahre werde ich allein nach Canada kommen und meine Familie erst später nachkommen lassen.
    Da man als Truck Driver nur alle 14 Tage nach Hause kommt, stellt sich die Frage ob überhaupt ein Appartement sinnvoll ist.
    Gibt es Wohngemeinschaften mit anderen Fahrern wo man sich die Kosten teilen kann oder gibt es Leute, die einem wenigstens eine feste Postadresse zur Verfügung stellen können, falls man seine Freizeit im Motel verbringen möchte.

    Ich bin jetzt 45 Jahre alt, habe 3 Kinder und nicht mehr die Möglichkeit all zu viele Fehler zu machen. Meiner Familie und mir würde ich gern eine neue Existenz in Canada aufbauen, was allerdings nur mit der optimalen Kostenreduzierung funktioniert. Das heißt rollen und rollen. Für jede Info, die mir dabei hilft wäre ich äußerst dankbar und würde mich auch bei Gelegenheit erkenntlich zeigen.

    So, dass sollte für den ersten Beitrag reichen. Ich hoffe auf rege Kommunikation und wünsche Euch

    Allezeit eine knitterfreie Stoßstange, Coolino
    Allezeit eine knitterfreie Stoßstange, Coolino

  • RE: Ab nach Canada

    Hi Coolino,

    zuerst mal herzlich willlkommen hier. Bei der Schriftgröße sind deine Frage kaum zu übersehen. Also,

    nschultz@transx.com lautet die Adresse von Norman Schultz, der Mann bei dem man sich aus De aus bewerben kann, kein Problem.

    Nun zu meinen Erfahrungen:

    Ich habe am 13.9.2006 um 19.30 Uhr unserer Zeit mein Resume inkl. aller Zeugnisse etc. an ihn geschickt. Um 21.00 bekam ich dann folgende Antwort:

    VOLKER YOUR QUALIFICATIONS ARE EXCELLENT TRANSX WOULD DEFINITELY BE INTERESTED IN BRINGING U OVER TO CANADA ON THEIR IMMIGRATION PROGRAM PLSE FORWARD E-MAILS TO MY ATTENTION NSCHULTZ@TRANSX.COM AND I WILL REPLY

    Als ich das laß, konnte ich nur noch den ollen Wolle Petry zitieren: "Geil,geil, geil, das ist das größte". Danach habe ich ihm um 22.00 Uhr halt eine Mail geschickt und um die Beantwortung von ein paar Fragen bzgl. Touren,Trucks,Benefits usw. geschickt. Keine große Sache. Aber seit diesem Zeitpunkt absolute Funkstille. Auch die alle 2 Tage erfolgenden Errinnerungen führten zu nichts. Auch telefonisch ist der Typ angeblich nie zu erreichen, ja ja diese ewigen "Meetings".

    Was deinen zweiten Fragenkomplex angeht, das wird Dir einer der Jungs, die bereits in Can sind, besser beantworten können.

    Und um gleich von vornherein aufkommende Mißverständinisse zu vermeiden, ich habe die o.g. Ereignisse wertfrei dargestellt und werde sie auch jetzt nicht bewerten.

    Gruß

    Ramo
    Ramo Erzählungen unter: http://ramoskanadablog.blogspot.com/

  • Hi Ramo,

    Hi Ramo,

    tolle Nachricht. Dann werde ich das bei Norman auch mal probieren. Schön, dass sich hier ein guter Erfahrungsaustausch entwickelt. Denn irgendwann werden wir Kollegen und auch vielleicht Landsleute sein (CA). Für mich ist das ein gutes Vorzeichen, das Du aus Ca erhalten hast. Allerdings „Gut Ding braucht Weil“. Also abwarten. Die ticken anders wie wir. Lehn Dich zurück und denke höchstens über Plan B nach. Mehr kannst Du nicht tun.

    Ich habe vor, am 01.04.2007 in Winnipeg aufzuschlagen. Mit oder ohne Job. Punkte habe ich genug. Nur Kohle ist knapp. Also tun wir uns zusammen. Geteiltes Leid ist halbes Leid.
    Allezeit eine knitterfreie Stoßstange, Coolino

  • RE: Hi Ramo,

    Hi again,

    als "alter" Musikfreak bleiben mir wieder Wolles Texte zur Charakterisierung der Situation. " Du bist ein Wunder, so wie ein Wunder, ein wunder Punkt in meinem Leben"..

    Lehn Dich zurück und denke höchstens über Plan B nach. Mehr kannst Du nicht tun.


    Schon lange geschehen und der ist mittlerweile weiter als Plan A. Und nun das, Norman hat geantwortet. Er bittet noch um etwas Geduld, er hatte ein "personal family matter" und war deswegen ein paar Tage nicht im Büro. Mann, das klingt wirklich übel. Nu hoff ich aber mal das jetzt was weiter geht. Ansonsten setze ich Plan B um. Aber drei Mann aus Süddeutschland bei TransX,au backe. Sven 4711 aus Bamberg fängt ja gerade dort an. Dann du, der "Schwob", und ich der "Bazi" aus München, mann das hat was.

    Ach kleiner Gag am Rande: Googel den Namen TransX doch mal und der sexuell "normal" orientierte Mensch dringt dabei in Galaxien vor, die er nie zuvor gesehen hat.

    Just for fun

    Ramo
    Ramo Erzählungen unter: http://ramoskanadablog.blogspot.com/

  • Hi,
    hier in Manitoba hängen wir Euch 7 Stunden hinterher. Überquerst Du die Grenze zu Sasketchewan sind noch 'ne Stunde mehr.
    Zum Thema Speditionen : Also von meiner Firma www.bigfreight.com weiss ich , das die beim
    Workvisa behilflich sind , und das für umsonst. Spart ne Menge Holz , die Ihr hier zum Anfang gut gebrauchen könnt.
    Zum Thema Leben im ersten Jahr: Ich kenne einige, die leben komplett im Truck, waschen ihre Sachen in der Firma und duschen dort , oder unterwegs. Wenn Du willst, schickt Dich Dein Dispo jeden gewünschten Zeitraum in Nordamerika umher. Wenns sein muss auch ein Jahr lang.
    Andere teilen sich mit Kollegen eine Wohnung. Bei uns arbeiten auch viele Briten , deren Familie noch in England ist und die so versuchen jeden Cent zu sparen.
    Die anderen Fragen beantworte ich mal wieder zwischen den Zeilen :


    Weitere fragen:

    - Muß ich in Canada einen neuen Führerschein machen? Ich habe den normalen CE - Schein (EU-Karte)

    Ja , aber für erfahrene Leute dürfte das kein Problem sein. Der schriftliche Test kostet 10,-$ der Roadtest 50,-$.

    - Ist der Lohnunterschied zwischen den Firmen sehr groß?

    Soweit ich weiss nicht, der Unterschied besteht eher in den Regionen. Zu den Küsten hin verdient man mehr , aber die Lebenhaltungskosten steigen auch.

    - Wie sieht es mit Lenkzeiten, Pausenzeiten, Schichtzeiten aus?

    Da Du hier nach Logbuch fährst , bist Du dafür selber verantwortlich. Das Gesetz sagt in den USA : wenn Du Deinen Tag beginnst ,hast Du 14h Zeit in denen Du 11 Stunden fahren bzw."on Duty" sein darfst.Danach sind 10 h Pause fällig. Wie Du das Logbuchtechnisch gestaltest ist Dein Bier. ;) . In Canada ist das Verhältnis 16/13/8.

    - Hat man auch Freizeit (Wochenende)?

    Soll vorkommen. Besonders im Longhaulgeschäft muss Du schon mit Nachdruck an Deinem Dispo arbeiten.

    - Findet man leicht eine Wohnung, oder Haus?

    Eigentlich schon. Verfügbaren Wohnraum gibts, aber stell Dich eher auf Kompromisse ein, wenn Du unter Zeitdruck stehen solltest.

    Das solls für heut gewesen sein.
    Im Übrigen nehme ich nicht für mich in Anspruch ,die absolute Wahrheit zu kennen.
    Wenn einer der"Canadier" mich berichtigen oder seinen Senf dazu geben will, ist er herzlich eingeladen.
    Gruss
    TomW

  • Mal ein ganz schneller Rundumschlag:

    Norman Schulz ist immer sehr im Streß, gerade aus Deutschland kommen zZ, nicht zuletzt wegen Internetforen, sehr viele Anfragen, soweit ich weiß ist bei TransX gerade Einstellungsstop, aber wer nicht nächste Woche sondern erst in einigen Monaten rüber will kann sich da sicher bewerben, außerdem ist die Anzahl an work-permits je Firma begrenzt, würd mich nicht wundern wenn die hier & da für dieses Jahr alle sind.

    Ganz heißer Tip: sucht mal nach "Len Dubois" Trucking, Transport oder wie auch immer, Winnipeg/MB

    @TomW:
    Ich will Dich da nicht angreifen, aber über Deinen Arbeitgeber hört man ja eher gemischtes.

    Lenkzeiten in Canada bis Ende des Jahres: 14!!!h Schicht, davon 13h Arbeitszeit, 8h Pause, max 70h in 8 Tagen, 120h in 14Tagen wenn 24h frei vor dem 8.Tag oder der 75.h
    Nächstes Jahr gibts in Canada neue Lenkzeiten, hab mich noch nicht drum gekümmert.

    Der Lohn kann sehr unterschiedlich sein, ob man viel rum steht & 34Cent bekommt & auf knapp 10 000mls kommt oder 38+ diverse Boni bei 12 000 tatsächlich regelmäßig erreichten mls, den Unterschied kann sich jedr aus rechnen.

    Zeitzonen: Deutschland ist GMT+1, diewichtigen für Nordamerika sind Eastern(Montreal, Toronto, New York) GMT-5, Central(Winnipeg, Chicago) GMT-6, Mountain(Calgary, Denver) GMT-7, Pacific(Vancouver, LA) GMT-8

    An der Ostküste Canadas gibt es noch ein paar sehr kleine mit teilweise auch nur 1/2h Unterschied, die USA haben noch Alaska & Hawaii;
    Das große Paradoxon ist Saskatchewan, in allen Karten als Central (wie Manitoba) aufgeführt, praktisch aber Mountain (wie Alberta), das amerikanische CDMA-Handy stellt sich auf Mountain, das GSM-Handy auf Central...

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  • Ja wie wird mir denn, Ben ist wieder da;

    Moin Alter und auch an alle anderen. Und nun mal zur Klärung:

    Offenbar hat das gestrige Dampf ablassen was gebracht, habe gestern Norman erreicht, er hatte ein paar Tage frei, weil Frau im Krankenhaus. Das geht in Ordnung. Ich war auch deshalb etwas sauer, weil die Damen, die seine Anrufe entgegen genommen haben,nie Klartext gesprochen haben." Sorry, Norman hat Urlaub oder ist krank". Alles klar. Aber das kam nicht und du hängst in der Luft und denkst dir, wenn die Firmen schon so lahm sind, wie lange dauert dann erst der Behördenkram. Denn auch ich habe Verpflichtungen und auch gewisse Pläne, so das ich darauf angewiesen bin, das jetzt bald hier was passiert,ich sollte nämlich am besten bis spät. Februar 2007 drüben sein, also möchte man jetzt mal langsam Vertrag machen, damit der Beamtenapparat nicht überhitzt. Also werde ich jetzt mal den Termin nächste Woche abwarten. Ansonsten greift Plan B in NB, der eh schon weiter ist. Und zur Not gibt es auch noch Plan C, auch Norwegen und Irland suchen Fahrer.

    Grüße aus dem bierseeligen München

    Ramo

    ps. @benrk: Ich habe eine ähnliche Signatur wie du aber keinen Schimmer wie man die hier reinkriegt. Vieleicht kannst du mir mal eine Anleitung zukommen lassen.
    Ramo Erzählungen unter: http://ramoskanadablog.blogspot.com/

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