Die Frage ist so pauschal in etwa so zielführend wie "Könnt ihr mir ein gutes Auto empfehlen?"
Für welchen Einsatzzweck ? Hauptsächlich Kind und Wasserkasten im Stadtverkehr spazieren fahren, jeden Tag 300 km Überlandstrecke, oder soll auch mal die selbstgeschossene Wildsau aus dem Jagdrevier abtransportiert werden?

Was machst Du und in welcher Größenordnung? : Auftragsanzahl, Anzanl User, Fuhrparkgröße, reiner Sped. ohne Fuhrpark, Land/See/Luft, Komplettladungen oder kleinteiliges LTL/Stückgut-Geschäft?
Was willst du mit dem TMS machen?

Hallo Markus,

Wir benutzen aBcDeF seid 5 Jahren. Ich habe lange gesucht war aber nichts passendes auf dem Markt. Entweder zu teuer, zu kompliziert oder nicht umfangreich genug. Nach 3Jahren verschiedener anbieter bin Ich dann auf firetms gekommen.

Das System ist in der Cloud so wie du angefragt hast. Wir verwalten ueber die firetms unser komplette firma. Kunden, Auftraege, GPS Routenberechnung und die komplette Buchhaltung. Ich denke das du gut bedient bist mit der app kann Ich dir nur empfehlen. Wie Ahnungslos 3.0 bereits gesagt hat, hast du nicht viel drueber geschrieben ueber dich. Die haben jetzt auch ein kostenloses paket fuer klein Unternehmer aber Ich weiss auch von meinen Geschaeftspartnern die Fuhrparks ueber 200-500 LKWs besitzen das diese es ohne das System garnicht schaffen wuerden.

Werbung?

Schauen wir Mal. Kleiner Hinweis für die beiden NEUEN. Lest bitte die Forenregeln. ! Und beachtet sie

Auf Cargoforum ist der Kram auch zu lesen. Kann also wegfallen.

Das gleiche Muster.
Zuerst meldet sich Markus an, stellt die Frage. Dann kommt Neuzugang Robert und preist mit dem gleichen Text wie hier das f....tms an

OK. Danke für die Info. Am WE kommt das Schloss

Diese "TMS"- Kasper kann man schnell abschießen. Meistens erklären sie, es wäre kein Problem, die Betriebsdaten der Trailer auszulesen. Wer die Werkstattlizenzen von Haldex, Knorr-Bremse und Wabco kennt, der weiß, dass das ohne die Zugangsberechtigungen gar nicht geht. Wenn man die Kasper danach fragt, ist das "...alles im Aufbau ...". Anders gesagt: sie können es nicht.
Das erinnert mich alles an den "Neuen Markt" vor 20 Jahren, wo OHB, Schmitz Cargobull, Krone und Kögel behaupteten, sie könnten die Betriebsdaten auslesen.
Konnten sie nicht. Seitdem gilt für mich die Regel: alles ist wahr, was auf meinem Laptop läuft. Ich habe für Wabco fünf Jahre lang ihre Blaupunkt-Telematik in verschiedenste Trailer eingebaut. Ich habe die Wabco-Trailerlizenz, ich darf das. Das Ergebnis war: Ihr Analysekram war für den Kunden völlig wertlos. Und wenn der Akku kaputt war, hattest Du Stress ohne Ende, das gequollene Teil aus dem Gehäuse zu entfernen.
Ergebnis: Trailer-Telematik: bitte alle Füße stillhalten. Die haben alle hard- wie softwareseitig ihre Schularbeiten noch nicht gemacht.

Du verwechselst scheinbar was. geht nicht um irgendwelche Trailerdaten.


AAAber n bissel liegst auch falsch.

Es gibt da einen Anbieter, der bietet neben seiner Werkstattsoftware für alle hinterlegten Fahrzeuge, auch Trailer aller gelisteten Hersteller, für Kontrollbehörden den Zugang auf ALLE hinterlegten Daten.
und NEIN, es ist kein voller Zugang, Daten können nur ausgelesen aber nicht verändert werden. Also wer jemanden kennt, der jemand kennt............. Eine Manipulation der Daten durch die Kontrollierenden ist bei diesem Anbieter nicht möglich oder anders, man kann keine Steuerungssoftware verändern
Nein, den Namen des Anbieters nenne ich hier nicht.

Wie interpretiert Dein TMS denn so etwas? Edith by Moderator:. Bild gelöscht

Nochmal im Klartext:

Die Typen wollten Werbung für ne Spedi-SW machen und nicht für Diagnosesysteme


und zu Deiner Frage: Sieht so aus, als ob irgendjemand durch Softwareeingriff die Bremsleistung des SANH heruntergeregelt hat.