MAN TGX 680 Volvo FH 16-660 T
Durchs. tempo 83,4
84,0 ? 
Verbrauch gesamt 42,1 41,0
Ad blue auf 100 1,99 1,9
Teillast bei 85 km/h 24,13
22,84 
Vollast 109,8 106,2
Verfügbare PS b. 85 515 PS 536
Beschl. 0-85 36,3 39,0
Beschl. 65-85 21,1 19,9
Leergew. 8150 7930
Gesamtkosten pro Km 97,7 96,1
Und nochmals für die Dumpings zum mitlesen.
1 KM KOSTET 97 CENT OHNE AUFLIEGER
Einer in der 450er Klasse 8-9 Cent weniger.
Das MAN in der Beschleunigung besser war ist schon über 22 bekannt.
360 Volvo gegen 361 MAN hatte bis 50 km/h an der Ampel keine Change, aber ab 50 hatte der MAN das nachschauen.
Als EURO 4 habe ich den 660 mit 44 to Gesamt Probe gefahren. Im Anfahrbereich
hat Volvo ganz schön in das Motormanagement eingegriffen zum Schutz aller Teile.
Also nicht immer ist entscheidend was am Haus an PS angeben ist.
Hier noch der Drehmoment. MAN 3000 Nm bei 1.100-1.500/min
Volvo 3100 Nm bei 1.000-1.450/min
Edit. wie die Herren im Teillastbereich auf diese Werte kommen ist mir ein Rätzel.
Gerade gestern mit 5,7 to geladen und mal getestet auf 910 km auf 23 Liter auf 100. Gut 45 min mit 40 hinter einer Kollenone her gefahren bei Schnee, aber ob das den Kohl fett macht.
Durchs. tempo 83,4
84,0 ? Verbrauch gesamt 42,1
41,0 Ad blue auf 100 1,99
1,9 Teillast bei 85 km/h 24,13
22,84 Vollast 109,8 106,2
Verfügbare PS b. 85 515 PS
536 Beschl. 0-85 36,3 39,0
Beschl. 65-85 21,1 19,9
Leergew. 8150 7930
Gesamtkosten pro Km 97,7 96,1
Und nochmals für die Dumpings zum mitlesen.
1 KM KOSTET 97 CENT OHNE AUFLIEGER
Einer in der 450er Klasse 8-9 Cent weniger.
Das MAN in der Beschleunigung besser war ist schon über 22 bekannt.
360 Volvo gegen 361 MAN hatte bis 50 km/h an der Ampel keine Change, aber ab 50 hatte der MAN das nachschauen.
Als EURO 4 habe ich den 660 mit 44 to Gesamt Probe gefahren. Im Anfahrbereich
hat Volvo ganz schön in das Motormanagement eingegriffen zum Schutz aller Teile.
Also nicht immer ist entscheidend was am Haus an PS angeben ist.
Hier noch der Drehmoment. MAN 3000 Nm bei 1.100-1.500/min
Volvo 3100 Nm bei 1.000-1.450/min
Edit. wie die Herren im Teillastbereich auf diese Werte kommen ist mir ein Rätzel.
Gerade gestern mit 5,7 to geladen und mal getestet auf 910 km auf 23 Liter auf 100. Gut 45 min mit 40 hinter einer Kollenone her gefahren bei Schnee, aber ob das den Kohl fett macht.
