Teil IV, Speditionen die man meiden sollte

  • Moin Meister, hast gestern auch einer in A gehabt. Bin aus dem Pfändertunnel raus und er rein.

    Ich habe mir schwer getan für Montag eine LD Messegut von NRW nach Como unter zu bringen, will keiner runter nach I.

    Es gibt wenig von I hoch und die Ostblockler stehen sich die Beine wund.

    Leztes Jahr standen um diese Zeit viele Türken in I rum, dieses Jahr kaum.

    Es ist aber schön, keiner gibt ihnen was zur Zeit ob wohl man einen guten Schnitt machen könnte.

    Diesen Winter müsste es noch mal richtig grausig werden und wir sind gerettet.

  • Original von Ersatzrad
    Moin Meister,

    "ruhig" ist noch zurückhaltend formuliert.

    Wie sich diese Strategen von Riva so haben im Preis drücken lassen ist wirklich nicht zu fassen. Du brauchst nicht meinen, dass die an diesen Ladungen gross was verdienen. Der einzige für den man da zur Not noch fahren kann ist G*w*co.


    Einmann Betrieb. Habe auch füher viel nach I für ihn gefahren. Transe mußte ja Russen einsetzen mit Cemt.

  • Ich hatte gestern einen in A, der ist leer von Linz bis Straubing gefahren und einen hatte ich am Donnerstag in Graz, der hat in Ungarn geladen.

    Die Ladung von den Schluchtis verweigere ich z. Zt., die sollen ihre 50 Cent/km Ladungen selber fahren, bevor ich so eine Ladung annehme, fahre ich definitiv leer raus.
    Ich habe am Montag und Dienstag noch 2 Ladungen ab Raum Linz abzugeben, mir fällt jetzt einfach nicht ein wohin die gehen, ich glaube Hessen od. BW, habe das nur am Rand von meinem Kollegen mitbekommen /falls jemand Interesse hat).

    @Ersatzrad, ich hätte meine 2 LKWs zum Laden dahin schicken können, aber ich habe es einfach verweigert, da ich mich an so einem Blödsinn nicht beteiligen will/kann.

    Das muß man sich mal durchrechnen, ich hätte ca. 80 km anfahrt gehabt, dann stehst du in der Bude stundenlang rum, fährst 620 km für 22€/to stehst dann in Waldkraiburg am Arsch der Welt, bekommst dort vielleicht eine noch beschi... Ladung von BTK 8o, vergißt die Statusmeldung, ziehen dir 20 € ab, ich kenne jetzt nicht den ihr Zahlunsziel und wenn man alles zusammenrechnet hast dann 75 Cent/km. Dann rechnest du was deine Fracht hinwärts gebracht hast, vielleicht liegt die auch nur bei einem Euro und sihe da......

    Wer bitte hat in Deutschland kosten pro km die unter 75 Cent liegen?

    Wir haben alles durchgerechnet Tagespauchale mit Fahrer, ohne Fahrer, angemledet, abgemeldet, stehen lassen, fahren lassen.

    Wenn keine vernünftig bezahlte Abeit da ist, bleit der LKW stehen, ist auf jeden Fall günstiger. Sicherlich muß man auch hier noch unterschiede machen, da es auch wiederum darauf ankommt wo die Rückladung hingeht.
    Geht Sie in eine Richtung, wo ich durch minimale Leerkilometer direkt wieder für einen Kunden Laden kann, dann kann man sicherlich auch mal für 1€/km +/- 2-3 Cent fahren.

    Wichtig ist natürlich, dass unterm Strich mein Erlös pro km höher ist wie die Kosten und hier werden die meisten Fehler gemacht, da viele Unternehmen nicht einmal Wissen was ihre Fahrzeuge pro km kosten.
    "Was uns nicht umbringt, macht uns nur härter"

    www.fairtrucking.de

  • [OUOTE]da viele Unternehmen nicht einmal Wissen was ihre Fahrzeuge pro km kosten.[/QUOTE]
    Tja, da isser, der Ursprung allen Übels. Und wenn das so anfängt, ist so jemand auch zu dämlich gleich eine Rechnung zu schreiben, oder mit der Kundschaft irgendwelche Wartezeitvereinbarungen zu treffen usw.

    Die 3 Buchstaben aus RO hab ich jetzt auch mal des öfteren als TU erleben dürfen, auch so ein Dilettantenclub.

  • Original von DERMEISTER


    Wer bitte hat in Deutschland kosten pro km die unter 75 Cent liegen?

    .


    Ich Ich Ich Ich Ich, muß ja nicht immer Geld verdienen, man kann ja auch welches mit bringen. :D :D

    Mir reicht wenn ein gutes Abendessen für 18 Euro raus springt und meine 60 Zigaretten. :D :D :D :D :D :D :D

    Könnte eine Linie bekommen mit 1,05 und jeden Tag 700 Euro Umsatz, nur es rechnet sich nicht ob via CH oder A. Für die Rela. braucht man 800 Euro den Tag.
    4x 8 ist 32 und das geht dann so aus und bleibt was hängen.

    Solange es noch andere Ladungen gibt kann man verzichten drauf.

    Siehst doch die Ösis!! Als erster wo SK zur EU kam, alle LKWs dort angemeldet. Dann wurde nach RO um gemeldet und heute suchen sie Deppen die für 89 Cent minus 7 % Leeranteil in D und sie werden welche finden.

  • Original von Granitteufel

    Der Meister wird sich melden, dass ist der Chef. Es kommt was und ich finde es gut.
    So eine Art Forum für echte Spedis und vieles mehr.


    Servus Leute :)

    Mit viel Arbeit sind wir heute wieder ein großes Stück weitergekommen.
    Am Montag laufen schon die ersten Tests :)
    "Was uns nicht umbringt, macht uns nur härter"

    www.fairtrucking.de

  • Original von Granitteufel
    Original von DERMEISTER


    Wer bitte hat in Deutschland kosten pro km die unter 75 Cent liegen?

    .


    Ich Ich Ich Ich Ich, muß ja nicht immer Geld verdienen, man kann ja auch welches mit bringen. :D :D

    Mir reicht wenn ein gutes Abendessen für 18 Euro raus springt und meine 60 Zigaretten. :D :D :D :D :D :D :D

    Könnte eine Linie bekommen mit 1,05 und jeden Tag 700 Euro Umsatz, nur es rechnet sich nicht ob via CH oder A. Für die Rela. braucht man 800 Euro den Tag.
    4x 8 ist 32 und das geht dann so aus und bleibt was hängen.

    Solange es noch andere Ladungen gibt kann man verzichten drauf.

    Siehst doch die Ösis!! Als erster wo SK zur EU kam, alle LKWs dort angemeldet. Dann wurde nach RO um gemeldet und heute suchen sie Deppen die für 89 Cent minus 7 % Leeranteil in D und sie werden welche finden.


    Aktuelle Quotierungen liegen bei 0,67€/km plus Maut. Anfrage ohne Preisvorgaben. Traurig.

    Gruß
    SH
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    Duvenbeck Logistics
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  • Joa....ich bin die ganze Zeit im Lande gewesen :D

    Urlaub? Pah! Danke der Nachfrage - gab keinen Urlaub.
    2 Neukunden als Projekt plus nen möglicher 3. Uff.

    Und nächstes Jahr wird auch nicht besser...
    Aber sonst geht es mir - dem alten Schinder - eigentlich ganz gut. :D
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