Ob das so schlimm wird mit den E 6 mal ab warten vor 2 Jahren waren Horormeldungen unterwegs wegen Kosten + Verbrauch wenn jetzt die Testberichte liest scheint soo fruchtbar auch nicht zu sein . Aber das juckt mich eh nicht ich brauch nix neues . Was ich noch suche ist ein guter E 3 , den Piff paffpuff gewechselt ab zum Amt das Ding ist E 4,5 und gut . Mal davon ab dieses Ausbrennen Filter tauschen usw. war doch schon für E 5 angesagt und ein Teil der Tunnigauspuffe die E 2 + 3 aufpeppen konnten hatten das doch auch . hat man aber auch nix mehr von gehört .

gelöschter User 5 schrieb:

Zum DB, das bekommst du gar nicht mit wenn die die Injektoren abgleichen vorraus gesetzt man hat ein WT!

Gebrauchter MP 1 mit Garantieversicherung , wir hatten die Karre son halbes dreiviertel Jahr , keine Leistung aber Saufen . Ab nach Daimler unser Leid geklagt , kein thema ab an den tester fehler auslesen und oh Wunder kein Fehler hinterlegt . Die Karre hat aber nen Fehler fahr mal , der Meister mit dem Ding los , kommt wieder , jau kraft wie ne ohnmächtige Gans . Watt nu , großes Palaver , einstimmige Meinung Einspritzung , ja aber ... Vorschlag Elemente raus nach Bosch kucken was passiert isset dat dich hast du die Kosten . Also los kann nix anderes sein die Dinger nach Bosch , die geprüft alle 8 Elemente ziemlich gleichmäßig zu wenig Druck und das heißt für das Auto ist zwar niederig aber gleichmäßig , also IO kein Fehler . Neue Einsetze rein die Dinger Rein Auto hat danach sein Milliöchen gemacht ohne nörgeln und Versicherung durfte zahlen . So was willste da mit nem Lapi , als Hammerersatz beim Einbau verwenden ? Ach und mach dir keine Gedanken wegen WT , haste keinen setzen die das auf die Rechnung bei Daimler , kannste glauben oder nicht haben die noch nie vergessen .

Hallo Kollegen,

also wir haben auch 2 1848 Daimler fast 3 Jahre ausschließlich mit Pflanzenöl gefahren und die laufen (mittlerweile natürlich wieder mit normalem Diesel) immer noch, jetzt ca. 880.000 km. Bei 6 anderen Benzen hatten wir schon Motorschäden und die sind immer nur mit offiziellem Diesel gefahren.

Natürlich hatten wir diese für ca. 800 Euro mit einer Vorwärmung umgebaut, war Ein-Tank-System also komplett ohne Diesel, nur Pflanzenöl. Für die Standheizung kleiner separater Dieseltank. Ölwechseltermine halbiert und nie ein Problem gehabt mit Kraftstofffilter oder Liegenbleiben oder nicht anspringen. War perfekt, aber nur das beste Pflanzenöl-Raffinat getankt über Tank-Pool, nix vom Bauern um die Ecke.

Also da sind die Sterne schon klasse, andere mit MAN oder Konsorten hatten viele Probleme.

Gerade bei Garantie- und Kulanzregelungen sind die bei Daimler sowieso spitze. Bauen zwar auch einigen Mist teilweise, stehen dann aber dazu und bezahlen Kupplungstausch (wenn man das richtig anstellt) und geben eigentlich guten Zuschuss falls der V6-Motor durch die nicht standhaften Kolben kaputt geht. Auch wir fahren die Daimler normal so 8 Jahre (um die 950.000 bis 1.050.000 KM) ohne Ventile einstellen und solche Scherze wie Wartungsvertrag). Bei einem haben wir die Ventile einstellen lassen und gerade bei dem war der Motor bei 510.000 km platt.

Bei DAF und Volvo sollte man dies aber anscheinend wirklich regelmäßig machen.

Das mit dem Euro-6 und dem Filtertausch: bei Benz nach 450.000 und danach alle 300.000 km wird der innere Filter getauscht, zu festen Kosten, nix mit 4000 Euro oder so. Allerdings habe ich schon mehrfach gelesen und von den Verkäufern gesagt bekommen, man sollte die Euro-6-LKW von der Motorisierung eher wieder eine Leistungsstufe niedriger nehmen, da sonst die Temperaturen für das automatische Ausbrennen der Filter womöglich seltener erreicht werden und dann zusätzlich Diesel in den Filter gespritzt wird um die Temperatur für das Ausbrennen zu erreichen (glaub um die 680 Grad).

Das mit dem Öl in dem teuren Filter durch Motorschaden oder Turboschaden ist natürlich scheisse, wird sich zeigen welche Kosten da auf uns zukommen, auf alle Fälle habe ich deshalb MAN sofort ausgeschlossen, die sind da anfällig mit den Turbos.

Bei Volvo sind aber auch die Helden. Fahrer will Donnerstag Abend seinen neuen Volvo Fh Euro 6 starten kommt Fehler: Getriebe Defekt, Werkstatt anrufen. Lies sich nicht mal mehr starten. Also Volvo Pannendienst (der IST zumindest wirklich nicht schlecht, also die Hotline, riefen sogar zurück und alles zackig, bei Benz hängste da teilweise schon mal ne halbe Stunde bis du jemanden an der Leitung hast) angerufen, Mechaniker nach einer Stunde beim Lkw in Fulda, geht auf dem Autohof nix, da keine Internetverbindung, also Abschleppen in die Werkstatt.

Die tüfteln immer noch von Schweden aus über das Internet an dem LKW rum, vielleicht Mittwoch fertig, vielleicht. LKW hat anscheinend vergessen, wie die Gänge zu sortieren sind, außerdem soll ein Display ausgetauscht werden, ist aber nur in Schweden vorrätig. Zumindest waren die auf Zack und haben meinem Fahrer gleich einen anderen LKW (auch neuer FH mit Einzelradaufhängung, aber laut Fahrer Mist, schaukelt sich sehr auf) gegeben. Muss aber angeblich selber bezahlt werden, fällt nicht in die Garantieleistungen. Die sollen mir nur eine Rechnung schicken, dann kommt umgehend das Storne der bestellten LKW.

Das ist wiederum bei Benz besser, da gibt es in der Garantiezeit kein Gerede über Kosten vom Ersatz-LKW. Letztes Jahr auch Getriebeschaden und nach Kassel geschleppt, Reparatur dauert so 4 Tage icl. Lieferung des neuen Getriebes aus Mannheim. Da LKW schon 4 Jahre überschritten hatte, den Leih-LKW also bezahlen müssen. Als wir dann die LKW wieder tauschen wollten wurde bei der Probefahrt festgestellt, dass das neue Getriebe auch einen Macken hat, also dann für eine Woche einen neuen Actros kostenlos erhalten. Viele schimpfen über die Sterne, aber die anderen sind auch nicht so der Bringer.

Wir haben aber auch für dieses Jahr nochmal 3 Euro 5 bestellt, weiß ja keiner was und wann sich mit der Maut macht. Außerdem haben wir von der KfW nur noch 6 Förderungen von Euro 6 bekommen und können diese auch bis nächstes Jahr Juni zur Erstzulassung bringen.

Allerdings sind die verbauten Standheizungen bei Benz, die das Biobeigemisch nicht abkönnen echt beschämend für so einen Weltkonzern.

Beetlejuice