Tanken Marken Diesel Aral, BP, Esso, Shell, Total oder freie!

Also mal ganz ehrlich Kinners. Wenn ihr wirklich wissen wollt welcher Diesel etwas taugt, dann nehmt ihr bei jeder Tankung eine Probe und lasst sie analysieren.
Subjetktive Eindrücke beim Fahren oder beim Momentanverbrauch sind nicht wirklich aussagekräftig. Je sauberer die Verbrennung im Zylinder ist, desto höher ist der Wirkungsgrad. Nur der Kraftstoff alleine ist nicht alles, die "Tagesform" ( Temperatur, Sauerstoffgehalt, Luftfeuchtigkeit) der angesaugten Luft ist ein wesentlicher Teil der sich mehr auswirkt.

Lasst den Kraftstoff auf Wassergehalt, Schwefel, Metalle und Verunreinigungen testen, je höher die Werte je eher kann man es als Plörre bezeichnen. Additive verbessern die Zerstäubung, vermindern Ablagerungen an beweglichen Teilen der Einspritzung und den Ventilen!
Die Basis des Kraftstoffes ist bei allen Herstellern die Gleiche, das Markenspezifische Gemisch von Zusätzen entsteht bei der Abfüllung in den Tankwagen.

hallo
ich mußte diese alte klamotte nocheinmal raussuchen.
jahrelang habe ich nur esso getankt- alles immer ok. seit ca. 2 jahren tanke ich immer wieder mal bei tanken die auch bio diesel im sortiment haben, natürlich immer nur normalen diesel. jetzt 3 injektoren im a... werkstatt meint es könnte am diesel liegen.
mir drängt sich langsam der gedanke auf ob die tanklastwagenfahrer nicht machmal natürlich versehentlich die füllstutzen verwechseln.
in zukunft tanke ich nach dieser wahnsinnigen ersparnis bestimmt nurnoch an tanken die kein bio- diesel im sortiment haben.

Nun glaube das liegt eher am Dreck....
Wenn die Tankfahrer Stutzen verwechseln muss automatisch alles gereinigt werden.... Ist sau teuer...
Da wird schon aufgepasst......

ja herrmann, ich muß mich da auf die werkstatt verlassen, da ich wenig ahnung von diesen injektoren habe.
die werkstatt nahm als erstes den dieselfilter raus, der sah nach 6 monaten schon aus als ob er 5 jahre auf dem buckel hätte.
ich weiß nur das die inj. viele empfindliche dichtungen haben, wobei ich nicht sagen kann wie diese mit einem erhöhten biodieselanteil reagieren. injektoren sind bei man übrigens öfters der schwachpunk. der aus und einbau dauert alleine 6 std. so kann man die nicht mehr mal so aus spass kontrollieren. ich werde aber in zukuft nur noch esso, shell, aral und bp tanken.

Mahlzeit

injektoren sind bei man übrigens öfters der schwachpunk

Find ich immer lustig bei der Marke das schwachpunkt bei der das
manche sagen MAN alles sch... nur kaputt

Hab 6 Stück bisher gehabt 1x A-Getriebe im ersten Jahr Garantie neu
1x Turbo WVT alles gut

Also ich hab mit denen keine Probs ; 480 zieht wie sau und sparsam ( 29l )

Beim DAF alle 105 er bei 320000 - 390000 Kolben Buchsen auf Garantie ( ca. 6l Öl die Woche )
Da redet keiner von frag mal wieviele das haben machen lassen oder Karre lieber verkauft haben
Fakt ist hatten fast alle 105 er bis 2010

zuletzt der Turbo dank Euro5 + Kat ; das Tat weh aber auch wieder schlauer geworden

Aber die Sprüche das alles Scheiße ist ; wenn eine Marke nur Sch... wär würds keiner mehr kaufen .

Probier jetzt mal nen Schweden ( Isegrimm natürlich V8 ) aber klaub nicht das der läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft und läuft .....
schön wärs wir werden sehen

herrmann es ist d20 common rail
bärenbruder ich sage ja nicht daß bei man alles mist ist, sonst würde ich nicht seit 5 jahren man fahren. vorher fuhr ich jahrelang iveco bis es mir doch irgendwann mal reichte. aber die injektoren liegen im austausch bei bosch auf lager, das würde ja niemand machen wenn sie ewig halten würden (pro stk ca 500 euronen)
aber darum ging es ja garnicht. für mich stellte sich die frage ob ein zu großer biodieselgehalt im diesel die empfindlichen dichtungen angreift.

Könnte auch das Kondenswasser sein. Die Tanks werden immer größer und je öfter man sie fast leer fährt, sind halt große Flächen für die Wasserbildung da. Deswegen fuhren die Amerikanen immer mit Wasserabscheider vor dem Spritfilter. Die haben die großen Tanks ja schon länger.

Denke schon schon das das was ausmacht habe nachweislich auch den letzten Rotz aus ner Billigtanke erwischt. Tankreinigung, Leitungen gespült, Filter neu . Iveco meinte Biodieselgehalt höher und dann auch noch Bakterien, Diesel sozusagen gekippt. das sah echt aus wie Rotze. Hatte das eigenlich für ein Märchen gehalten.
Aber nochmal zur Reinheit, ich merke es am Verbrauch und an der Leistung wenn ich in Spanien tanke zieht die kiste besser bei gleichem Gewicht .

Spanien?? Da hat ein Kollege von mir bei getankt - nur an Markentankstellen... Ergebnis: Er durfte dann die Leitungen und Filter vom Kühler komplett reinigen... War komplett zu - knapp 2 Wochen nach ner Inspektion bei Carrier...