Tageseinsatz für SZM

Es bleibt wie es ist, die Reichen werden immer reicher und die Armen bleiben arm. Genauso siehts mit EON aus, haben gewinneinbrüche zu verzeichnen...waren 2013 nur noch 2 Milliarden Gewinn. Deswegen werden die Strompreise auch weiter steigen, damit die Herren Aktionäre auch ja Jahr für jahr ihre üppigen Dividenden erhalten.

Das wäre sicher eine Möglichkeit, aber dann müssten Sie die Zugangsvorraussetzungen EU weit wieder kappen. Ich rechne wenn dann mit Subventionen oder Förderungen, wenn überhaupt. Aber Fakt ist, wenn die Fahrer aussterben und das tun sie mittlerweile, werden unweigerlich die Frachten steigen wenn die Nachfrage nach Laderaum den vorhandenen weit übersteigt. Und so flexibel sind die da "oben" auch nicht, das auf solche Probleme zeitnah reagiert wird. Dem Fahrermangel kann man momentan doch nur entgegen wirken in dem eben mehr ausgebildet wird. Da dies wie wir alle wissen nicht gerade aus der Portokasse zu bezahlen ist, vor allem im Hinblick auf die Anzahl die benötigt wird um die fehlenden Fahrerstellen zu kompensieren, bin ich wirklich gespannt wie sich das entwickeln wird. Denn ob jeder TU, der ausbilden muss um seine Fahrzeuge zu besetzen, die Kosten für den Führerschein und die Module aufbringen kann bzw. will sei mal noch dahin gestellt. Da sollten die Lobbysten mal ansetzen.

unser problem ist doch: WIR HABEN KEINE LOBBY!!!!!!!
die haben alle immer noch nich kapiert, ohne uns läuft nichts mehr

Nur weil ihr kein Ansehen habt, braucht ihr nicht drüber herziehen. Es gibt auch kaum Fahrermangel, die meisten sind Arbeitslos , weil die meisten Firmen sagen: " Wir nehmen nur Erfahrene Leute." . Am Besten 18 Jahre und 40 Jahre Berufserfahrung, so sieht es aus! Alle die, die nix können fahren doch Kipper, Kühler und Co.! Ich seh es bei uns, da wird schon gesagt: " Der Auflieger ist reserviert, weil er mit dieser Länge nicht fahren kann.". Alle faul wie Atze, haben wollen aber nix dafür tun. Überall sparen wo es geht, aber mal den Kunden z.B. zu Weihnachten was schenken, damit die merken, aha die denken an uns, nein da wird drauf rumgepocht das die niedrig zahlen! Wer was kann, wird auch gerecht bezahlt und nicht " Die zahlen schlecht." Wir fahren selbst für VW, Mercedes und Co und können uns kaum vor Aufträgen retten, wo die mich schon Fragen und die Schlosser mit CE, ob wir das fahren könnten, also können die nicht so schlecht zahlen! Macht einen guten Eindruck, sonst wird es nix. Alles mit online Frachtbörsen, der letzte Schrutz so macht man sich kein gutes Image. Aber gut, ihr wollt sowas nicht wahr haben und heult lieber weiter.

realität verfehlt,
6, setzen

Bin ich froh, daß ich bisher weder Kipper noch Kühler gefahren bin.

Die faulsten Säcke sind für mich die Schubi-Fahrer, die machen eigentlich gar nix für ihr Geld außer Lenkraddrehen

so und nun duckundwech

Alle zu doof und unfähig, es sei den man ist Schlosser (bald Meister) mit CE aus Sachsen.

Schenkt den Vorständen der Industrieunternehmen ein paar bunte Feuerzeuge und ihr habt lukrative Aufträge.

mmh thomas, da liegst du aber voll daneben!!! schubboden ist ne sauarbeit werder leicht noch sauber!!!!
das einfachste ist nen Tankzug!

würde sagen, jeder aufbautyp hat seine vor- und nachteile

Beim Container ziehen habe ich mich aber weder groß angestrengt noch schmutzig gemacht. Ich fand das ganz schick.

Spitze,sowas brauchen wir.

für absolute faultiere ist doch ein bus-"aufbau" das geilste, da läuft die ladung alleine rein und raus,
brauchst'se nicht sichern, hast mit palettentausch nix am hut und machst dich nicht schmutzig !

nachteil allerdings: das gesabbel der "ladung" musste aushalten...