SZM Mieten/Leasen

    • Vielen Dank, ehrlich.

      da hast du wirklich recht, die Leasingraten sind unkompliziert abzusetzen.
      Selbstverständlich kann ich den LKW ganz normal absetzen (AfA lässt grüßen :p)

      Ich muss gestehen, dass dies wirklich mein erster großer Schritt wird in dieser Hinsicht.
      Habe bislang bei Bedarf einen BDF für 1-2 Wochen über die MB CW gemietet und gut war’s, jetzt gehts um etwas, was mein ganzes TU verändern kann.

      Darum muss und will ich mit Bedacht rangehen.
    • Excelfan schrieb:

      Das Auto gehört ihm. Er kann es jederzeit wieder verkaufen, wenn ihm der Auftraggeber wegbrechen sollte. Der Wertverlust für ein Fahrzeug, das gebraucht gekauft wurde, ist wesentlich geringer als für eins, das neu gekauft wurde. Er hat jederzeit einen Gegenwert für seinen Kredit auf dem Hof stehen. Einen Gegenwert, der ihm gehört und den er notfalls verkaufen kann. Das hat er bei der Miete nicht.
      Die Realität: Hier in der Nähe ist die Werksniederlassung eines Herstellers. Dessen Gelände steht dicht an dicht voll mit Gebrauchten, Miet- und Leasingrückläufern. Zusätzlich hat er noch Fläche extern angemietet, die sich füllt. Wenn sich die allgemeine wirtschaftliche Situation weiter verschlechtert, wird das Angebot weiter zunehmen. Einen Gebrauchten kurzfristig zu einem vernünftigen Preis wieder loszuwerden, darauf würde ich dieser Marktlage nicht setzen.
      Natürlich ideal um günstig zu kaufen und zu finanzieren. Das sehe ich aber eher für jemanden, der eine gesunde Substanz hat mit einem breit aufgestellten Geschäft und einem Liquiditätspolster.

      Der TE ist offensichtlich relativ kurz im Geschäft und als Subunternehmer für Sped. unterwegs, auch das Griechenland-Geschäft ist aus zweiter Hand.
      Auf die Ebene zwischen seinem Auftraggeber und dem Endkunden hat er i.d.R. keinen Einblick und auch keinen Einfluss.
      Da ist es m.M. ratsam, zunächst auf Flexibilität zu setzen, bis halbwegs sicher ist, dass das neue Geschäft längerfristig stabil und profitabel ist.
      Momentan dürfte auch bei den Vermietern das Geschäft nicht gerade brummen, so das einiges verhandelbar sein dürfte , siehe @Xentin #7.

      Grecko schrieb:

      Für mich wäre Leasing eine Option, weil ich es einfach zu 100% absetzen kann.

      Verstehe ich nicht:
      Kosten sind immer 100% absetzbare Aufwendungen, egal ob Leasingraten, Mietkosten oder bei Kauf mit Finanzierung Abschreibung und Zinsen.

      Pauschalaussagen wie Mietkosten = horrend, Leasing = immer teurer und Kauf = gut, weil Substanzbildung, bringen einen nicht unbedingt weiter.
      Ausschlaggebend ist die individuelle Situation .
      Ein günstig gekaufter Gebraucht-LKW, der sich als reparatur- und standzeitintensiv herausstellt, wird zur Kostenfalle, wenn die Ausfallzeit mit Mietfahrzeugen überbrückt werden muss. Wenn man etabliert ist und ein Polster hat, nun ja, "shit happens", aber für einen Neuen mit nicht vorhandener Substanz kann schnell das existenzbedrohend werden

      Wichtig ist, die verschiedenen Optionen betriebswirtschaftlich sauber - auch mit den worst-case-Szenarien - zu rechnen.
      Wie schon von @Excelfan geschrieben, ist es sinnvoll, qualifizierte Beratung, z.B. von einem guten Steuerberater, in Anspruch zu nehmen
    • Moin Moin,/

      momentan ist mieten recht günstig, Kaufe meine LKW eigentlich immer, Aber nun hatte ich einen Vermieter da, der die Holländer vermietet. Die haben die Höfe mit Rückläufern derzeit rammelvoll, da kannst du Weißware/Standart mit einer Laufzeit von mindestens 4 Wochen/10000km und danach jederzeit Rückgabe möglich schon für 1900,- bekommen. Da muß man echt überlegen ob man kauft, denn wesentlich günstiger kommt man dort auch nicht unbedingt und hat noch das Risiko der Verwertung und Reperaturen.

      Gruß vom Fuchs
    • Fuchs schrieb:

      Moin Moin,/

      momentan ist mieten recht günstig, Kaufe meine LKW eigentlich immer, Aber nun hatte ich einen Vermieter da, der die Holländer vermietet. Die haben die Höfe mit Rückläufern derzeit rammelvoll, da kannst du Weißware/Standart mit einer Laufzeit von mindestens 4 Wochen/10000km und danach jederzeit Rückgabe möglich schon für 1900,- bekommen. Da muß man echt überlegen ob man kauft, denn wesentlich günstiger kommt man dort auch nicht unbedingt und hat noch das Risiko der Verwertung und Reperaturen.

      Gruß vom Fuchs
      das ist natürlich ein sehr sehr gutes Angebot.
      Denke aber mal nicht dass ich an so ein Angebot kommen würde.
      10000 km wäre für die Tour auch leider ein bisschen zu wenig. Denn allein vom AG zum Fährhafen sind es One Way gut 900km

      Aber ich rufe heute mal bissl rum und Frage mal diesbezüglich nach.
      Danke schonmal Fuchs!
    • Grecko schrieb:

      ber die Leasingrate kann ich komplett zu meinen BA rechnen, genauso wie Sonderzahlungen.

      Und das geht nunmal mit einer Kreditfinanzierung nicht.
      Da hab ich die AfA und kann nur die Kreditzinsen direkt zu meinen BA Zuordnen.

      Das ist mein Stand der Dinge, weiß jemand was gegenteiliges?
      Bei abnutzbaren Wirtschaftsgütern, die sich zur Erzielung von Einkünften im Betriebsvermögen befinden, mindern sich die Anschaffungs- oder Herstellungskosten um laufende Abschreibungen.Zur Ermittlung der planmäßigen Abschreibungen werden die Anschaffungs- oder Herstellungskosten von abnutzbaren Wirtschaftsgütern auf die jeweilige Nutzungsdauer verteilt und nach den Vorschriften zu den Absetzungen für Abnutzungen (AfA) als gewinnmindernde Betriebsausgaben berücksichtigt.
      Quelle: haufe.de
    • Ahnungslos 3.0 schrieb:

      Grecko schrieb:

      ber die Leasingrate kann ich komplett zu meinen BA rechnen, genauso wie Sonderzahlungen.

      Und das geht nunmal mit einer Kreditfinanzierung nicht.
      Da hab ich die AfA und kann nur die Kreditzinsen direkt zu meinen BA Zuordnen.

      Das ist mein Stand der Dinge, weiß jemand was gegenteiliges?
      Bei abnutzbaren Wirtschaftsgütern, die sich zur Erzielung von Einkünften im Betriebsvermögen befinden, mindern sich die Anschaffungs- oder Herstellungskosten um laufende Abschreibungen.Zur Ermittlung der planmäßigen Abschreibungen werden die Anschaffungs- oder Herstellungskosten von abnutzbaren Wirtschaftsgütern auf die jeweilige Nutzungsdauer verteilt und nach den Vorschriften zu den Absetzungen für Abnutzungen (AfA) als gewinnmindernde Betriebsausgaben berücksichtigt.Quelle: haufe.de
      Mhh, verstehe.
      Dann hab ich bis dato das immer falsch interpretiert.
      Dann werde ich mir heute mal ein paar Angebote einholen.

      @LKW Alter die Idee hatte ich auch schon, nur griechische Speditionen und TU‘s agieren anders als wir.
      Und dieses Risiko gehe ich nicht ein, dass dann die hochwertige Ware beschädigt ist oder Collis fehlen.
    • Also ich hab meinen ersten LKW seinerzeit auch gebraucht gekauft und den letzten jetzt auch. Die beiden habe ich über einen Mietkauf gekauft und nicht über eine normale Finanzierung.
      Vorteil für mich war:
      Im Zweifelsfall hätte ich sie mit einer Frist von 3 Monaten abgeben können (finde ich für den Fall das man nicht weiß wie es läuft ganz gut)
      Am Ende der Laufzeit bleibt eine überschaubare Restsumme zu Zahlen und er gehört dir
      Willst du ihn dann nicht mehr, gibst du ihn ab und bist ihn los (bei so manchem Kostenmonster vielleicht auch nicht schlecht)
      Laufzeit ist recht flexibel
      Nachteil:
      Das Auto gehört bis zur letzten Zahlung nicht dir (ist aber bei Finanzierungen auch nicht anders)
      gerade bei einem gebrauchten LKW weiß man nicht was man bekommt und du hast halt kein Fullservice Leasing (ich hatte bei beiden gebrauchten innerhalb des ersten Monats die Kupplung kaputt, da sind dann direkt mal rund 3500€ + zwei Tage weg)

      Ich für meinen Teil würde aber immer wieder mit einem gebrauchten LKW starten, auch wenn es für den letzten jetzt eigentlich nicht geplant war einen gebrauchten zu kaufen... aber der Preis des Komplettzuges war einfach zu gut.
      Um das ganze mal etwas greifbarer zu machen... Meine monatlichen Kosten sind trotz Reparaturen ca. 1/3 geringer als bei einem Neufahrzeug. Das wird bei dir sicher nicht so passen da meine Fahrzeuge schon etwas spezieller und somit auch teurer sind, aber ich denke 1/4 wird es bei dir auch sein.
      Noch ein Tipp am Rande... hol dir ruhig mehrere Angebote ein, die Unterschiede sind teilweise wirklich nicht unerheblich und manche Finanzierer bieten auch Winterraten an, da zahlst du dann etwas weniger in der Zeit wo dein Geschäft voraussichtlich nicht in Vollauslastung läuft, hab ich persönlich nicht, aber bei zwei meiner Tiefbaukunden weiß ich von diesem Modell.

      Es hat wirklich alles Vor- und Nachteile und auch ein neuer LKW kann theoretisch günstig zu schießen sein, DAF und MAN hatten mir vor Weihnachten noch echt gute Angebote für Lagerfahrzeuge gemacht, da gab es anscheinend einen Abverkauf oder sowas, leider alles nur 2-Achser Zugmaschinen und somit nichts für mich... aber für dich vielleicht, falls das noch aktuell ist. Und irgendwas kam auch vor kurzem noch, glaub das war Iveco... ich guck mal ob ich das noch irgendwo im Postfach hab