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    • naja, die Hartgummi-Anschläge sind ja Standard.

      Man versucht aber clever zu sein, indem man teilweise Luftfedern verbaut ( und zusätzlich Nutzlast verliert )
      Was ich nicht verstehe, ist ja, dass diese Unternehmer so blauäugig sind, die Fahrzeugpapiere nach den Herstellerangaben ausstellen lassen und nebenbei die Fahrzeuge ausrüsten lassen. Und das mit Topsleeper ( Bumshuckel) Rahmenverlängerung, Pritsche und Plane und so weiter. Ist schon eigentlich Vorsatz oder ?


      Hatten letzte Woche nachts einen abgelasteten 6ter Iveco mit 400 kg Nutzlast da abgelastet. Rechnerisch nach Verwiegung mit Überladung ermittelt ( 26% )


      Als wissender Verlader würde ich so eine Kiste nur mit nem frischen Wiegeschein beladen ( wäre sonst auch der dumme bei nem Gewinnabschöpfungsverfahren )
    • Wie ist das eigentlich, wenn so ein Spezialist einen 3,49 to Sprinter (oder was auch immer) so knackig überlädt, dass die Karre dann 4,5 to oder so auf die Waage bringt:

      Ist der dann "nur" wegen Überladung dran oder (hoffentlich) auch weil er ein Fahrzeug über 3,5 to ohne Lizenz, ohne 95 und nur mit B-Führerschein bewegt hat?

      Hier ging vor einiger Zeit mal das Gerücht rum, wer mit einem überladenen 12 to erwischt wird, wird auch wegen Mautprellerei angezeigt.
      Beweise konnte aber keiner liefern...
    • Der ist leider nur wegen der Überladung drann.

      ab 10% Überladung bleibt so ne Karre generell bis zur Umladung stehen ( auch wenn es nur ein Verwarngeld in dem Bereich ist.

      Manch einer hat dann das Problem, ein Ersatzfahrzeug wegen dem Rest der Ladung zu finden.

      Ein sog. Verfallsverfahren kommt aber teilweise in Betracht :whistling:

      Im Bußgeldbereich kann dann auch die Summe noch angemessen erhöht werden ( Vorsatz )